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J'ai remonté mes fourreaux et j'attends cette semaine l'arrivée de mon garde boue noir....!

En attendant j'ai reçu coque arrière noire et caches latéraux noirs. Ces derniers seront mis en peinture, vu que l'on y avait collé des stickers mal faits blancs, estampillé 650 en plus, et verni par dessus. J'ai viré le lettrage blanc et pas résisté à les monter car de toute façon, le gris à droite est cassé...

J'ai de quoi faire un petit tuto démontage de coque et changement... Est-ce utile à la communauté ?

En attendant voici mon inaz hybride gris noire, ma mutante pas finie.....  :

Et comme j'ai démonté les anciens caches latéraux, j'ai testé la technique du sèche cheveux pour décoller doucement les sigles que je vais mettre précieusement de côté pour le jour de la mise en peinture !

Et ben, ça marche !
Alors comme ma moto a déjà été repeinte (rouge d'origine, peinte en gris), j'ai constaté un peu de colle transparente dure, mais surtout du vieux double face.

Avec une lame de cutter souple, je coupe sans forcer et ça vient !

Et enfin, ma décision est prise, je vais repasser à une selle d'origine.

Je vais essayer de corriger une petite bosse sur la selle d'origine que j'ai eu avec la moto, et si je réussis, je revends ma selle confort...

Quand j'attaquerai ça je ferai des tofs...

zoum a écrit:

Alors comme ma moto a déjà été repeinte (rouge d'origine, peinte en gris),

Ça, c'est passible de la correctionnelle.

bruno a écrit:

zoum a écrit:

Alors comme ma moto a déjà été repeinte (rouge d'origine, peinte en gris),

Ça, c'est passible de la correctionnelle.

Si tu trouves l'auteur de ce crime je te le tiendrai

En attendant elle va subir une 3ème jeunesse, en noir ça mettra tout le monde d'accord....

Je reste sur l'envie de réunir le noir de mon 750 fétiche avec un 1200 ô combien plus.......

Allez j'étais motivé, alors je me suis penché sur ma selle d'origine qui présentait des reliefs rigides sur l'assise....

Ayant mis une selle confort je n'avais pas eu besoin de faire des investigations.

Mais vu que là je vais la remettre, j'ai jeté un œil :



Recouverte d'un tissu estampillé bagster, points durs, ça sent le recouvrement sans avoir remédié au problème, bizarre....

Allez je vire les agrafes du bagster....

La selle avait craqué à cet endroit côté arête contre le réservoir :



Les reliefs durs sont là un peu plus loin, je vais pouvoir passer les doigts...

Effectivement je réussis à récupérer du bout du doigt des pièces de mousse accumulées sûrement avec le temps et les frottements je suppose....



J'ai un micro creux un peu plus loin sur l'assise mais rien de méchant, alors je vais replaquer le tissu bagster et agrafer comme il faut, je verrai bien avec le temps....

En attendant j'ai avancé !

Je ne regrette pas d'avoir remis en état la selle d'origine, là voilà de retour à sa place...
Perso y a pas photo je préfère les lignes de cette selle :

Et voilà prête à rouler j'ai monté le garde boue noir qui, même s'il brille devant, est retouché de manière dégueulasse (pas d'autre mot !!) à l'arrière et sera repeint...

Le vendeur soit-disant pro ne l'a même pas signalé ça et les photos étaient "bien faites".....

Passons, de toute manière je ferai peindre tout et je dispose de pièces de rechange...

j'me tate tellement je le trouve chouette ton silencieux

Franchement tu as du choix....

Black widow exhaust c'est anglais, tu payes en livres (j'ai eu des frais bancaires pour ça) et moi j'ai eu à régler 49€ de frais de douanes en plus....

Heureusement que les prix sont canons, ça reste tout de même intéressant.

J'ai démonté mes cabochons de klaxons pour tenter l'expérience de les peindre...

J'ai un reste de peinture d'origine (33j "pearl novelty black") qui avait servi dans le temps pour mon 750 noir, pour peindre un sabot je crois, et qui est toujours nickel dans son pot...

J'ai donc nettoyé / poncé / dégraissé et fixé sur un bout de bois les 2 coupelles :



Puis passé une première couche au pinceau :



A suivre, pour une seconde couche....

Let's see, it's free

Pour la réfection du "tissus" de selle (déchirure, usure) j'ai utilisé du Sicaflex marine (pour les joints de ponts de bateau). C'est costaud et on ne voit que dalle. À acheter chez un marchand de fournitures bateau.

bruno a écrit:

Pour la réfection du "tissus" de selle (déchirure, usure) j'ai utilisé du Sicaflex marine (pour les joints de ponts de bateau). C'est costaud et on ne voit que dalle. À acheter chez un marchand de fournitures bateau.

Intéressant! Mais dis-moi, jusqu'à quel stade de déchirure ça peut remédier au problème ?

Sur la photo de ma selle, on voit par exemple que c'est coupé mais aussi que le revêtement noir s'est un peu barré et laisse voir la trame blanche du dessous...

Ça marche comment ? C'est un gel, une colle de quelle texture ?

C'est un mastic noir, tu en mets dessous, dessus, tu lisses avec les doigts et un peu de salive. Séchage complet (env. 10h).
Comme tu le ferais avec du Rubson sur les bords de ton bac à douche.
Le problème, c'est de dégoter un shipchandler près de chez toi. Un vendeur de matos marine quoi.
Ou alors sur le net.
https://www.shop-marine.com/colles-et-mastics-sikaflex-marine/11163-sikaflex-290-dc-mastic-de-calfatage-de-pont-noir-600-ml.html.
Moi je le touchais à une quinzaine d'€ chez Uship au port de St Cyprien quand j'avais mon voilier.

Et qua'd c'est sec, ça devient dur ou bien ça reste souple ?

Pour savoir si ça crée une zone qui serait moins moelleuse que le reste de la selle...

Parce que sinon je tenterais bien le coup, car esthétiquement je préférerais laisser apparaître le revêtement d'origine...

https://i.servimg.com/u/f20/20/18/29/85/sikafl10.jpg
Ça reste souple, invisible. 100% satisfait.

Ah super !!!

Dernière question de nez aux frites :

Faut préparer le revêtement de selle avant la mise en œuvre, genre Nettoyant, dégraissant, acétone ou je ne sais quoi ?

C'est bien ce type de produit ? :

https://www.leroymerlin.fr/produits/peinture-droguerie/colle-et-adhesif/colle/colle-de-fixation/colle-mastic-marine-sika-sikaflex-291i-noir-300ml-82860515.html

Du coup ça se trouverait facilement...

Dieu à toutes les solutions

C'est bien ce produit.
Un petit coup de dégraissant (acétone, Méthyléthylcétone ou MEC), pas trop quand même. Juste histoire de dégraisser.
Par contre, l'acétone ou le MEC pour se nettoyer les mains ou les zouti après usage, puis savon et rinçage. Ça pique ! Ne mets pas de gants en latex car c'est la merde de la mort qui tue.

Ou alors l'hydroxychloroquine. Mais c'est plus dur à trouver.

Dieu a des solutions à tout.

bruno a écrit:

Ou alors l'hydroxychloroquine. Mais c'est plus dur à trouver.

Dieu a des solutions à tout.

Crois-tu que l'hydroxy colle au cuir ?

bruno a écrit:

C'est bien ce produit.
Un petit coup de dégraissant (acétone, Méthyléthylcétone ou MEC), pas trop quand même. Juste histoire de dégraisser.
Par contre, l'acétone ou le MEC pour se nettoyer les mains ou les zouti après usage, puis savon et rinçage. Ça pique ! Ne mets pas de gants en latex car c'est la merde de la mort qui tue.

C'est cool je vais tester quand j'aurai le temps merci beaucoup pour ces informations très utiles !!
15€ au lieu d'une housse ou d'un sellier, je tente le coup !!

Pas la peine d'aller si loin pour ta selle.
Tu vas chez Norauto ou un truc du genre et tu achètes du mastic à pare-brise en tube. (joint silicone noir) Il existe en plusieurs teintes dont du noir. On le trouve en petite quantité donc une douzaine d'euros le tube.
Il sèche à l'air libre et est indéchirable ensuite. On peut même reboucher des caoutchoucs fissurés avec, style pipes d'admission introuvables en neuf.
Pour nettoyer une selle, il vaut mieux commencer avec un solvant ''gras'' style white spirit ou essence de Térébenthine (Si tu n'en trouves pas, tu demandes à Cécile Duflot, la miss écolo, elle a prénommé sa fille Tétébenthine ! C'est vrai, vous pouvez vérifier).
Sinon, pour nettoyer la graisse ou bien dégraisser des pièces, le meilleur produit, c'est l'essence C (attention, C et non F). C'est pas cher mais à faire dehors. Hyper volatile, sans odeur. C'est aussi souverain pour nettoyer les tissus de voiture.

desmoquattro a écrit:

Pas la peine d'aller si loin pour ta selle.
Tu vas chez Norauto (....)

Bah... Norauto ou leroy merlin c'est equidistant de chez moi.....

J'ai reçu un petit accessoire sympa et utile, commandé au prix de 8€, une horloge de guidon, que certains ont déjà installé sur leur meule...





Je m'attendais à du cheap mais j'avoue que ça pèse son poids et à part quelques bavures sur un perçage, rien à redire...

On peut détacher le cadran du support pour changer la pile et autre mise à l'heure, un joint de silicone faisant étanchéité.

Il y a aussi un disque de silicone pour adhérer au guidon et pour ne pas abîmer le guidon lors du serrage de la vis btr du support, clé Allen fournie.

En plus le cadran est phosphorescent, pas mal...

La voici montée :



Disponible aussi en fond blanc, mais le fond noir est nettement plus assorti à nos fonds de compteur d'origine.

Enfin, un petit cadeau trouvé avec, bien sympa le porte clé décapsuleur !!

J'ai trouvé ce produit :



Je vais tester la réparation de ma selle comme tu as fait Bruno...

Si ça marche je posterai, sinon... Je pesterai.....

Et bien.... C'est fait je poste !!!

J'ai donc dégraffé la housse bagster, je redoutais d'autres blessures sur la selle mais en fait elle est nickel, mis à part le nez déchiré sur l'arête...



Comme conseillé j'ai dégraissé puis appliqué le mastic.

Un doigt bien humecté m'a permis de lisser comme un silicone.

J'ai maintenant la même cicatrice que toi Bruno, c'edt top ! En plus contre le réservoir c'est très très discret, et je préfère vraiment le dessin de l'assise d'origine :