GSX 750 Cafra bien sur.

Merci Cible. Tu nous es d'une aide précieuse pour bon nombre d'entre nous.

sympa curieux de voir la suite

Voila une petite partie de la suite...

Comme vu dans la vidéo, j'ai testé le pot Megaton, et je pense que ça place finale sera tout simplement en sortie de collecteur. Reste à voir pour trouver un point de fixation efficace pour maintenir tout ça.


Je ne l'ai pas laissé pour le moment car je n'ai pas monté le DB killer ni rajouté de laine de roche.


Petite question coté électricité. J'ai un câble raccordé au boitier relais qui est repiqué sur un fil orange noir qui va vers l'avant. quelqu'un a une petite idée de ce que c'est!? (voir les flèches)


Zoom sur le boitier relais, le câble est branché sur la même rangée qu'un vert/orange et qu'un blanc/noir

Salut
sympa pour le pot m est grand risque de touché vue tous les dodanes pausé a langoiran.
il y a un gar super compétant a créon qui peut te faire ta ligne .il a un garage de kart crosse dans la zone industriel.
pour les files je regarde sur la mienne demain après-midi et je te dit ça .

Orange vert c'est une masse c'est sur . Ça devait alimenter quelque chose additionnel. Enlève et tu verras ce qui ne fonctionne plus

je confirme pour les dos d'ânes, j'habite le long de la route principale!  

mais je pense pas que ça touche, ça ne descend pas plus bas que le reste de la ligne...

cible7, c'est sur la même rangé qu'un orange/vert, mais il est orange/noir à priori le fil. Oui comme tu dis je peux toujours essayer de le débrancher voir ce que ça donne...

j ai tué un supertrapp comme ça a rions .

ah oui mais à Rions c'est des dos d’âne médiéval!

ils sont là pour empêcher l'ennemi passer... et les bus vu les traces au sol...

papuche a écrit:

ah oui mais à Rions c'est des dos d’âne médiéval!

ils sont là pour empêcher l'ennemi passer... et les bus vu les traces au sol...

bon je suis allé déconnecter ce bout de câble et... ça coupe mon démarreur..

z'avez quelquechose de brancher à cet emplacement?

Oui une alarme ou coupe circuit basique .
car sur la mienne il n y a pas de file a cette endroit .

Une ancienne alarme (ou coupe-circuit) démontée, et le proprio aurait juste relié les bouts sans enlever les fils ?

Gil.

Possible oui...
Bon je vais garder le branchement mais raccourcir tout ça proprement.

Sinon dés que j'aurais recupe du fer plat, je mattaque à mon ossature de selle que je voudrais démontable facilement.

Allez quelques news du week-end dernier.

J'ai profité du beau temps pour continuer son nettoyage en commençant par la partie transmission:



Du coup que j'étais parti dans le nettoyage j'ai continué sur ma lancé en dérouillant mes ressort d'amorto à la laine d'acier et un bon coup de belgom sur la fourche et le phare histoire de faire briller tout ça et se reluquer dans le phare pendant les balades!

Comme par magie j'ai grillé mes clignotants coté gauche, fil déssoudé sur la partie AV, et ampoule grillé sur l'AR.


Mis à part ça, toujours un régal de rouler avec, le son des carbus entre les pattes qui ronflent sous les cornets!

Ah oui c'était sale

Question "con "du Jour.

Vous utilisez quoi le plus souvent pour renforcer et refaire l'assise de la moto quand vous la passez en
cafra?

J'ai repéré du fer plat et plaque d'alu à leroy mais je me demande si ya pas mieux...

Je vais sûrement acheter ce qu'il me faut demain pour faire un truc propre.

 

Salut papuche


pour la inazuma j ai pas attaqué la découpe de mon cadre , je suis qu au moteur !
par contre je ne suis pas a mon premiers café .
pour le cadre moi je prend du tube acier et du plat pour les accessoires (selle ,garde boue )...
et pour renfort de selle feuille inox si elle rétractable , si fixe feuille alu .
si tu travail la fibre tu intègre a ta coque un croisions acier avec des accroches .
j espère t avoir un peu aidé .

ric33

Merci de l'info ric, c'est un peu ce que je comptais faire ouai.

je me demandais surtout ou vous récupériez la matière pour les modifs (fer plat, tube, plaque alu/inox...)

ils nous manque encore des magasins digne de ce nom en France, j'ai repéré quelques trucs dans les bricomarché ou Leroy, mais je doute que ce soit ici que les prix soit les plus intéressant!

pour moi DECONS ou dar33 .

http://www.dar33.fr/

slt voila mon montage

Merci Nolann.


de mon côté je suis tenté de garder la coque facilement démontable, soit en gardan le système d'accroche d'origine, sois un truc équivalent qui faut que je test avant...

J'ai récupéré du fer plat de 25x4 et une tole alu, y'a plus qu'à!

L' Enchanteur et consorts, aciers à ferrer les baudets.

Motos et consorts, aciers un peu alliés tout de même.

En outre, soudage de l' un sur l' autre douteux.

Bon, saucissons (tenue de route) et fissurations (de fatigue, Comet, vers les 55' s) seraient-ils les mamelles de la transfo?

Gaffe à vous, quelques roros de moins peuvent valoir beaucoup de roros en plus un peu plus tard.

Gil.

petite nouveauté!!

Non pas pour la moto directement, mais pour le pilote!

mon shoei a quasiment 10ans, c'est mon premier casque, les mousses sont en fin de vie alors je lui ai trouvé un nouveau pote!





Vraiment pas déçu de mon achat. ça reste un vrai intégral mais pour autant il est bien ouvert autour du menton donc super agréable en balade, et puis il a de la gueule!

il reste efficace à "haute" vitesse, même si c'est sur que le masque n'est pas la chose la plus aérodynamique qui soit!  

Sympa le casque! Il me plaisait bien mais voilà, avec des lunettes de vue, impossible de mettre le masque...

Euh et si il pleut tu es étanche ?

tu nous donneras ton avis sur la buée que tu peux avoir avec

Niveau buée c'est parfait, le masque plaque bien sûr le visagz donc rien ne passe mais pour autant ça ne fait pas transpiré.

Niveau pluie, d'après les test lu sur le net,il est plutôt efficace mais forcément en cas de grosse pluie ça ne vaux pas une visière.

Bonjour à tous,

Je voulais savoir comment regler et quelles pièces ils faut pour mettre des cornet sur des carbus de 750 inazuma.
Car j'ai installer mes cornets, mais comme je me doutais bien elle tourne pas terrible!

Allez, histoire de mettre tout à plat, voilà ses nouveaux rétros:

Ca y est j'ai profité de ce week end de trois jours pour me décider à enlever cette mousse collé qui faisait mon assise et m'empécher d'accéder au vis du montage de la selle.

Donc hop on dégage le montage fait de bois et de broc et on reprends la fixation de selle à zéro...

Bon facile à dire, mais je suis pas Jesse james non plus moi, j'ai pas mal cogité dessus cet aprème pour ne pas arriver à grand chose ce soir!

J'hésite encore sur le principe de fixation:
-Selle fixé directement sur le cadre, mais du coup obligé de tout dévisser dés qu'on veux accéder dessous
-Selle fixé comme à l'origine, glissé sous le reservoir et verrouillé sur la boucle arrère, mais là le montage et la prise de côté sont moins évident pour avoir un truc propre..

Sur ceux, je vais voir un peu ce que font les autres!

moi je mettrai comme à l'origine plus chiant à mettre en place proprement
mais tellement plus simple pour le démontage.
cela dit j'adore se que tu es en train de faire