GSX 750 Cafra bien sur.

fred-51 a écrit:

vache , elle est bandante la garce


ta déjà roulé avec les bracos positionné comme ? si non ,
tu vas voir , c'est un vrai suplice au bout de 100 bornes , par contre ,

c'est une vraie partie de jambe en l'air sur l'asphalte ..............

Pas de soucis avec les bracos, j'ai acheté la moto comme ça pour la partie avant, et j'ai fait 100bornes sous la flotte pour la ramener!

j'avais un 750 SRAD avant celle là, et la position était vachement moins agréable... j'avais tout le poids sur les poignées, ce qui est pas vraiment le cas sur l'inaz.




Non va juste falloir que je travaille un peu sur les suspensions je pense, sur les routes un peu défoncées je la trouve trop rigide. elle garde plutôt bien son cap mais je me fais sacrément secouer, on la croirait en rute!

Je pense que le fait que le cul soit plus court, et ma position plus en avant doit y jouer aussi. J'ai pas besoin de beaucoup titiller la frein Ar pour tout bloquer..

Je serais curieux d'ailleurs de faire un comparatif avec un 750 inaz typé origine, je n'en ai jamais testé.

Une Inaz d'origine, c'est doux de partout, aseptisé pour moi mais c'est aussi assez raide de l'arrière. Mais c'est un goût personnel et sur la mienne j'ai des Bitubo qu'il faudrait que je détare un peu.
Comme je suis aussi taré qu'eux... et que moi c'est foutu pour me détarer... reste à le faire sur les amortos.

Bruno pour l'inaz d'origine tu sais où trouver

tu viendrais pas à Cadaujac à la bourse moto ce week end par hasard Izno?

je dois y croiser le mec de moonshiners, un sellier de bordeaux...

Le sellier près de chez moi ayant quelques petits soucis de santé, ce n'est pas dit qu'il puisse s'occuper de ma moto.

https://www.facebook.com/moonshiners.sellerie/?fref=ts

et l'award du golden manouche est attribué à.....

Bon je sais c'est pas Jojo, mais attendant le sellier ça me permet toujours de rouler avec un confort appréciable!





pour me faire pardonner de cette manoucherie , je lui ai offert quelques pièces neuves.vis de support moteur, et fixation+ caoutchouc des carénages latéraux!

j'avais roulé quelques temps aussi comme


en attendant de récupérer un bout de ......skai sur un tabouret de secrétaire

Roh les manouches !
J adore lol, je sais ce que c est de faire avec les moyens du bord pour pouvoir rouler avant que ce soit terminé, c est la fibre du motard :p

Par contre ça fait plusieurs fois que je vois les selles modifiées mais pas les caches latéraux, ça fait pas très joli je trouve.

je les aimes bien moi les caches lateraux.

Bien que j'ai ma petite idée sur le sujet aussi!

C est pas le cache en lui même qui me gêne, c est le haut qui ne correspond plus au nouvelles formes données par la selle moins large, du coup les caches d origines donnent l impression d être des pièces rapportées...

ah ok, la ligne du haut du cache qui ne suit pas tout à fait la selle.

Effectivement, j'avais dans l'idée d'en faire un moule, pour tester des modifs, mais je me suis retrouvé à cour de fibre, et ayant fini le cul de selle... pas sur que je prenne le temps de suite de m'occuper de ça.

Mais je te l'accorde ça pourrait mériter des retouches aussi!

fred-51 a écrit:

j'avais roulé quelques temps aussi comme


en attendant de récupérer un bout de ......skai sur un tabouret de secrétaire

Je lorgne sur les coussins du salon, mais ma femme n'est pas d'ac !!

Il faut acheter de la mousse spéciale pour les selles. Cela se colle à la néoprène.

Ce n'est vraiment pas cher.

http://www.nmb-design.fr/vente-en-ligne/vente-mousse-confort/

Bon, ba en attendant de pouvoir l’emmener chez les sellier et surement en peinture au même endroit.. je m'occupe comme je peux!

Gardes la comme ca lol
Ca a le mérite d être original
Le cul déchire

Pour la modif des caches latéraux faut oublier la fibre (ca ne tiendra pas) sauf si tu en fabrique un entier.
Regardes sur le topic de mon projet perso j ai fait la modif avec rajout de plastique, et pour être sûre que ça tienne j ai pris le même plastic en utilisant la coque arrière que j ai découpé.

Ah ba tient tu réponds justement à la question que je viens de te demander sur ton post!

Pour le moment c'est du provisoire, mais il est probable que je refasse un délire de ce genre de temps en temps dessus! ... l'avantage du stickers!

pour les coques si je les refaits c'est sur du full fibre oui, en ayant moulé un d'origine avant.

J adore ta coque il ne faut pas que tu la face repeindre

Pour les caches latéraux loupe pas ton moule Bruno je t'en prendrai peut etre 2

Pour les Stickers ça rend bien, a refaire sur fond gris quand tu l'auras fait repeindre.

mamat a écrit:

J adore ta coque il ne faut pas que tu la face repeindre

mamat, l'idée première  n’était pas d'en faire un Rat's bike !!

Donc la coque sera repeinte c'est sur, par contre les stickers reviendront peux être par dessus, à voir..


D'ailleurs je viens de recevoir le devis de mon sellier/peintre et je ne suis pas contre vos avis sur le sujet.
Dans l'idée je serais bien partant pour refaire toute la moto dans un rouge Candy foncé!! mais forcément c'est plus cher:

mon sellier a écrit:

Pour une peinture classique (non métallisé) avec la selle comprise tu comptes 780 euros

Pour un Candy Apple Red en revanche il faut compter 1150 euros selle comprise
(peinture House of Kolors)

Ces tarifs tiennent compte de la finition de ma coque arrière avant peinture et de la modification, voir du remplacement de mon garde boue avant.

C'est presque le rouge des 1200 et donc du reservoir de la mienne non ?

Je suis toujours surpris des prix annoncés pour les peintures de motos.
C'est à croire que les mecs vous voient arriver avec vos projets.

Pour ma part, j'ai pris quelques résolutions :

- Evitez les officines qui sous-traitent le travail (les concessionnaires)

- Fuir tous les gars qui bossent au fond de leur cour (les copains de copains... )

- Ne jamais aller chez les ''tuners'' professionnels qui s'étalent dans les revues et pratiquent des tarifs de fous.( C'est vous qui payez les pubs qu'ils font partout)

Beaucoup de voitures actuelles sont peintes avec des candy ou des pearl. Donc un bon peintre auto est capable de faire cela.

Un candy, c'est une base gris métal (ou blanc mat selon le résultat voulu, plus ou moins foncé) sur lequel on passe un vernis dans lequel on met un colorant translucide et des paillettes plus ou moins concentrées. C'est le nombre de couches de ce vernis qui donne la profondeur. On finit avec un vernis polyuréthane classique sans colorant.

Beaucoup de motos des années 70 étaient peintes en Candy. Il y a un peintre spécialisé près de Tours qui fait une peinture de moto complète en candy (avec les marquages d'époque) pour environ 500€. Evidemment on ne le voit pas dans les pubs mais les pros travaillent avec lui. Il y en a un autre dans le 28, habitué à toutes ces teintes spéciales. Autant faire travailler des gars comme ça que des pseudos spécialistes à des prix prohibitifs.

Izno, ta moto n'est pas peinte en candy.
Ce doit être un rouge métallisé classique.
Un candy a plus de profondeur car la couleur et les paillettes sont dans le vernis (donc translucide) et non dans une peinture opaque qui est ensuite revernie.

Papuche, je suis comme toi, j'adore les peintures candy et particulièrement les rouges.

J'ai essayé de prendre une photo de près d'un réservoir de Kawa de 1973 on devine que ce n'est pas un métallisé mais un candy.



Ce qui est amusant, c'est que lorsqu'on met côte à côte plusieurs machines de l'époque (en peinture d'origine évidemment), il y a toujours des différences de teintes, dues au nombres de passes du peintre. La difficulté d'un candy est là aussi.

Oui mon réservoir provient d'une 1200, c'est le rouge d'origine de chez Suzuki.

J'ai pris un cours de peinture en tout cas hyper intéressant, je ne savais pas ce qu'était un candy, je pensais que c'etait un qualification de la couleur comme on trouve du rouge bordeaux, du rouge écarlate, rouge carmin, etc...

Et pourtant je travaille pour un marchand de peinture, mais pour le bâtiment...

Je suis d'accord avec toi sur le principe Desmo.

La région y joue beaucoup aussi sur les prix malheureusement...

Il ne faut pas oublier aussi que je lui laisse tout la préparation à faire.

d'un coté la garniture de ma selle (env.200€)

de l'autre:
- la finition de ma coque arrière
- la modification de mon garde boue AV
- et tout le coté, démontage/ponçage/apret/peinture/remontage..

Izno a écrit:

C'est presque le rouge des 1200 et donc du reservoir de la mienne non ?

Presque.. là est la différence!
le candy est beaucoup plus profond, ça donne l'impression que ta peinture est loin sous le vernis si je puis dire... Et à voir mais j'aimerai bien qu'elle soit très foncé, limite noir à l'ombre.

C'est vrai que la région joue sur les prix mais ce n'est pas une raison pour se laisser faire.

Je ne pense pas que ton sellier fasse la peinture lui même donc forcément s'il emmène tes pièces chez un peintre, il va se payer sur son dos (et le tien).
La préparation est assez longue, surtout s'il y a des bosses. Mais ce qui est long à faire manuellement est très rapide avec un bon matériel.

Izno, je suis content si tu as appris un peu sur les peintures. Le forum m'apprend d'autres choses, c'est le but.

desmoquattro a écrit:

Il y a un peintre spécialisé près de Tours qui fait une peinture de moto complète en candy (avec les marquages d'époque) pour environ 500€. Evidemment on ne le voit pas dans les pubs mais les pros travaillent avec lui. Il y en a un autre dans le 28, habitué à toutes ces teintes spéciales. Autant faire travailler des gars comme ça que des pseudos spécialistes à des prix prohibitifs.

Dans le 28, c'est l'Aero?

Je veux bien les coordonnées des deux s'il te plaît, vu que c'est autour de chez moi.

Sinon, une bonne astuce pour de la peinture ou de la mécanique pas trop chères: les lycées pro.

Je te récupère ça dès que j'ai deux minutes.

Si vous voulez un vrai bon peintre dans le 06 à prix très correct voir même pas chère en rapport à beaucoup (tout type de peinture et aussi travail à l aerographe) demandez moi en mp

alors la chapeaux
bien pensé

Merci fred!

Bon à défaut d'attaquer la peinture de suite, j'ai (dé)laissé ma moto cette semaine pour qu'elle se refasse une petite beauté...

- un indice se cache dans cette photo  

Prem's !!!! Une nouvelle selle ? Une combi sado maso full cuir! Des porte jartelles ! Une peu d'ours devant la cheminée !!! Alors alors ? Chaud ? J'approche ?

Moi j'ai la réponse mais tout est possible dans ce que tu dis, Bruno fêtait ses 8 ans de mariage hier, alors va savoir