Inazuma 750 projet scrambler

papuche a écrit:

Izno, tu pourrais me faire un petit topo de l'adaptation à faire entre le garde boue de la ducati de ton voisin et les fixations de la Zuma.

A ton avis ça pourrait le faire niveau dimension?

1. Meuler son cadre
2. Péter la gueule au voisin en ducat
3. Lui meuler son cadre
4. Meuler sa cuisse (marche aussi avec un cutter)
5. Toucher les meules de l'infirmière
6. .......je sors

Le garde boue de Monster ne se montera pas facilement. Sur l'inazuma la fixation se fait par 2 vis horizontale, alors que sur la ducati c'est 2 vis verticale. Du coup la patte n'est pas assez large pour y faire 2 trous pour une fixation sur l'inazuma.

Personnellement je suis sur une autre piste, moins aéré que ceux de Monster mais qui semble moins massif que celui d'origine quand meme : le garde boue avant de 600 fazer.

mais il est très bien ce garde-boue d'origine !!! tu vas encore être puni par le Dieu du Zuma full stock (une divinité ... féline ), et ton cutter va aller se faire la deuxième cuisse en guise de punition ...

trêve de plaisanteries, l'origine est chouette, mais effectivement ne cadre plus avec ton projet ...ton idée du Fazer me parait pas mal du tout, on se rapproche un peu de la discrétion de la Bad Seeds ! et puis, un GB de Faz', ça doit pouvoir se trouver facilement

Je n'ai pas suivi ton histoire de nouveau guidon, tu changes pour mettre quoi ?

... ah, cette tête de fourche, j'ai l'impression qu'elle me parle ...

J'ai mis un Dragbar noir avec des poignées ballons à l'ancienne.

une vue d'ensemble avec ton guidon

wayouu pas trop large avec ça?

en tout cas tu va pas galérer à pencher là!

Bon par hasard ta pas besoin de commander de plaquettes,disques, ou autres choses pour ta moto?

Je vais surement faire une commande bientôt, disques plaquettes de mon côté

Le guidon n'est pas plus large que celui d'origine avec ces masselottes de chaque côté.

Il fait 740mm.

Fred, je fais ça quand j'ai 2 min de libre aujourd'hui, et la journée commence mal, je suis overbooké, et j'ai commencé à 8h par laver mon balcon recouvert de gerbe pendant la nuit par le voisin du dessus. Meme pas le temps d'aller lui expliquer la vie ce matin !

Sympa le guidon ta pas été embêté avec les longueurs de câbles

Absolument pas embêter, montage en 30min sachant que le plus long c'est de percer les 2 trous pour les ergots des cocotes.

moi concernant ton voisin sa gerbe se serait retrouver devant sa porte sa c'est sur

fred-51 a écrit:

une vue d'ensemble avec ton guidon

Voilà

un sans faute

je trouves que ta brelle à vraiment un style bien à elle

Izn0 a écrit:

Bon alors quelques nouvelles du projet :

J'ai commencé à adapter la selle de Monster.

Tu comptes la retoucher un peu la selle?
Je la verrais bien suivre un peu plus la courbe du réservoir.

Je te ferais un toshop de ce que je vois, mais pas sur que ce soit simple à reprendre dans la mousse.

Oui la selle n'est pas fini loin de là.

Sinon je n'ai pas encore peint l'intérieur de la tête de fourche mais je l'ai présentée pour voir ce que ça donne. Je dois avoir 2 ou 3 micron entre la TdF et le maitre cylindre, donc avec la pressiondu vent ça touchera à coup sur. Apres comme tout tourne en meme temps il n'y a pas de risque.

Tu retail ta tête de fourche? Je trouve que elle lui va bien comme sa.

superbe tête de fourche, ça lui va bien ! Je mettrais quand même un petit coup de dremel au plastique pour assurer le maître cylindre, ça ne se verra pas ...
j'hésite encore entre celle-là et la "Classique", look différent mais sympa aussi ; la Venom est peut-être un petit peu plus haute (meilleure protection)

Non je ne compte pas toucher la tete de fourche pour le moment. On verra comment ça évolue, et au pire on mettra un petit maître cylindre circulaire

Aujourd'hui je n'ai pas avancé sur l'inazuma, j'ai essayé d'améliorer l'éclairage de ma Benelli.

Du coup j'ai ajouté 2 longues portées à LED que j'ai fixé sur les tiges mes tampons de protections.







Branchés sur le + après contact disponible que la prise coté gauche de la colonne de direction, et avec un interrupteur au guidon





Un petit rendu en vidéo, sur lequel vous pourrez voir les 3 modes de fonctionnement, 2 continus d'intensité différente et 1 mode flash.

elle est très bien la tête de fourche un look un peu agressif

tu devrais ouvrir un post pour nous présenter ta benelli

On parlait de la tête de fourche de l'inazuma qui frotte sur le bocal du maître cylindre

Putain les mecs entre mamat avec une guitare pété, iznO qui se lard la paillasse et moogly qui fait mine d'être un puceau de la clef de 12 et qui nous pond une super bécane vous avancez plus vite que moi qui n'ai aucun autre prétexte que mon boulot et mes travaux à la maison.

J'arrive pas à me lancer bordel à croire que j'ai les boules de me lancer dans un truc qui me dépasse. Vos projets sont d'enfer. J'avoue que celui de mamat sur les der ivres photos vient de m'en couper une quand même va falloir que je passe le voir le voisin.

Sinon matt j'adore ton montage, avec un échappement plus court ou même un double (la classe) ça donnerait grâce ce petit cul façon ducati

Tiens Izno, j'ai pensé à toi en voyant ce CF, issu du CB1100 (type 2)
il devrait sortir à la vente à hauteur d'un bras 1/2 l'année prochaine!!!

Pas mal du tout ça !

Pas mal....!!?? Un peu léger non??
Je la trouve de toute beauté pour ma part

Je ne suis pas fan du capot de selle et des rétros en bout de guidon, mais tout le reste je valide, surtout ce gris mat !

La tête de fourche est montée, et bien putain j'en ai rarement autant chié...

En faite elle se fixe sur les vis de fixation du phare, dont l'écrou est à l'intérieur du phare, sauf qu'une fois la tete de fourche en place on ne peut plus ouvrir le phare...

Du coup j'ai du avancer la tete de fourche au maximum, et je n'ai pas pu serrer a fond car impossible de glisser une clef, du coup je tenais le boulon entre 2 doigts...

Bref la tête pivote un peu autour de l'axe du phare si on la manipule avec la main. On verra en dynamique ce que ça donne, sinon faudra démonter et essayer de glisser une rondelle éventail.

Du coup j'en ai profiter pour monter les nouveaux clignotants avant aussi.

Ah j'ai aussi réussi a avoir les 2 derniere vis du collecteur qui ne voulaient pas sortir ce WE.

Le plus étonnant c'est que pour l'une de ces 2 là, mon embout BTR rippait dans la tete de vis, du coup je l'ai eu au torx.

Ça me fait penser que l'un des seuls trucs que je n'ai pas refait sur la mienne c'est bien ce raccord au niveau du 4 en 1 qui commence à bien rouiller.

Au passage j'adore ton phare vu de côté ça rendait pas pareil de face. Je suis sur que c'est encore plus sympa de vous qu'en photo. Le cul de ta bécane et celle de mamat j'ai vraiment hâte de voir.

Pas mal, très chouette !! mais effectivement t'as dut en chier pour serrer !!

Pour le cul, j'attends encore le photoshop de Papuche qui devait me proposer quelquechose

Bravo pour la tête de fourche
l'avoir avancée au maximum ne choque pas esthétiquement, pas de souci ; et au moins tu n'as plus ce problème de micron avec le maître cylindre
Les clignos sont chouettes aussi ... pour les rétros, tu changes aussi ? je me demande ce que ça va donner, avec ton nouveau guidon, plus bas et plat !
et ce GB AV de Fazer, l'as tu trouvé ?
Féloches pour ces avancées, et bon courage pour la suite !