Inazuma 750 projet scrambler

J'ai un début de réponse.

C'est une peinture 600° alors qu'un collecteur chaufferait plutot autour des 800°.

Ceci étant je l'ai trouvé très satiné, alors que sur le pot il est bien écrit MAT. On va tester autre chose.

Pour ce qui est de décapage, ce sera à l'huile de coude probablement avec l'aide d'un décapeur thermique

Je viens de regarder dans mon foutoir. J'ai trois bombes de noir spécial hautes températures, de marques différentes. Les trois mentionnent 800° donc ton explication doit être bonne.
J'ai peint le collecteur (et le silencieux) de ma Gilera et il n'a jamais bougé.

Par contre contrairement aux peintures en bombe classiques, on en peut plus la retirer à l'acétone une fois sèche.

Bon courage pour le décapage.Tu peux essayer éventuellement avec du Lookheed, certaines peintures n'y résistent pas. C'est ce que j'utilise pour décaper les pièces en plastique car les décapants chimiques les bouffent mais pas le Lookheed.

Sinon ça part tout seul apres avoir démarré, regarde la photo que j'ai mis au dessus du bullage il y a un manque qui est en fait une trace de doigt, donc au pire je ferai chauffer la moto

La selle etant revenue de chez le sellier, j'ai un peu bosser sur la bécane ce soir.





Et là voilà monter

J'ai aussi terminé mes caches latéraux.

Bon comme ça ne se passe jamais non plus comme on voudrait il y a aussi des trucs qui continue de me faire chier.

Déjà ma béquille centrale qui vient taper contre le silencieux. Ca me fait chier de la virer car c'est bien pratique pour graisser la chaine, mais d'un autre coté ça fera du poids en moins.





Mais s'il n'y avait que ça, car beaucoup plus chiant j'ai niqué mon beau réservoir rouge :'(

J'ai ramener ma brele dans mon nouveau chez moi, je la descend de la remorque, la béquille et le temps d'aller ouvrir la porte du garage, la béquille s'est enfoncé et la moto s'est calée contre la remorque en appuie sur le réservoir



Bon ce n'est pas catastrophique non plus, mais ça fait encore une chose de plus a repeindre, et ça je ne le ferai pas moi meme. :'(

C'est le genre de chose qui nous arrive à tous un jour, c'est ce qu'il faut te dire.

C'est crispant mais dans un sens, ça vaut mieux que de se gaufrer en roulant.

La tuile !! Sinon le reste ... les latéraux sont chouette !!

Tu les as collé avec quoi au final??

avec ça :

Sympa tous sa mais c est la tuile pour le réservoir

Ah la loose
Vire ta béquille centrale et quand tu veux regraisser ta chaine ou autre tu la repose et tu enfiles l'axe sans mettre l'écrou...une fois terminé tu retire l'axe et la béquille centrale ...ça prend 5 secondes .
Euh tu n'as pas fixé ton pot sur le bras oscillant ??????? J'arrive pas à voir sur la photo

cible7 a écrit:

Euh tu n'as pas fixé ton pot sur le bras oscillant ??????? J'arrive pas à voir sur la photo

Oh putain mais que je suis con, je me demandais en plus pourquoi c'était tout raide à l'arrière maintenant.

Merci de m'aider à réfléchir...

Izn0 a écrit:

cible7 a écrit:

Euh tu n'as pas fixé ton pot sur le bras oscillant ??????? J'arrive pas à voir sur la photo

Oh putain mais que je suis con, je me demandais en plus pourquoi c'était tout raide à l'arrière maintenant.

Merci de m'aider à réfléchir...

wouah la vache!

ce genre de truc, tu prend une bonne bosse ou un bon dos d'ane et tu peux tout péter

Le reservoir est démonté.

Je l'ai poncé et j'ai commencé le mastique mais comment vous le vidanger ?

Pour ma par, je l'ai fait avec un seau propre en retournant le réservoir dessus. Basique mais efficace. Ensuite tu remets l'essence dans un jerrican avec un entonnoir.

Il n'y a vraiment pas moyen d'utiliser le robinet ?

Sinon vous connaissez le code couleur de mon rouge ? C'est pour le peintre.

Edit : Trouvé



Je ne savais pas que c'était du Candy.

Je viens d'avoir le peintre au téléphone, comme il me fait ça au black et qu'il n'a pas cette teinte en stock on part sur un Candy Red Apple.



On ne doit pas en être loin.

Ah ah oui c'est moche de poser le pot sur la route après un dos d’âne....
Pour vidanger tu aspires le tuyau de dépression de ton robinet (celui qui va aux pipes), tu maintiens la pression et tu pinces ton tuyau avec une pince et le temps que tu pinces tu mets une vis dans ton tuyaux et là ça coule tout seul....

C'est juste que je voulais la monter en rigide et faire un bobber finalement

Merci pour l'astuce je vais essayer.

Izn0 a écrit:

Je viens d'avoir le peintre au téléphone, comme il me fait ça au black et qu'il n'a pas cette teinte en stock on part sur un Candy Red Apple.



On ne doit pas en être loin.

hey hey, il a pas de la place pour la mienne... c'est ce que je pensais faire comme couleur aussi!

mon sellier a écrit:

Pour une peinture classique (non métallisé) avec la selle comprise tu comptes 780 euros

Pour un Candy Apple Red en revanche il faut compter 1150 euros selle comprise
(peinture House of Kolors)

Il est sur Begles, donc si tu veux je te passe le contact

Euh ..... change de peintre c'est trop cher, sans bande ou bi / tri couleurs c'est une arnaque.
Mon peintre pour mes café racer (garde boue avant, réservoir avec bandes, caches latéraux, coque arrières avec bandes, et passage de roue avec bandes c'est 800 euros avec débosselage.....
Les mecs demandent quasiment le prix pour peindre une voiture....

Tu parles pour le peintre de Papuche ?

Il me semble que pour ce prix là il y avait la selle, les carénages et le réservoir en rouge candy et des pièces en époxy comme le bras oscillant.

t'inquiètes cible, le prix indiqué comprenait ma sellerie avec, et la remise d'aplomb de ma coque AR.

la coque n'est pas symétrique d'un côté et de l'autre à la base, donc découpage refibrage et tout et tout!

au final je n'ai fais que la sellerie pour le moment...


et il ne faut pas oublier non plus qu'une peinture candy, ce n'est pas la même chose qu'un peinture classique non plus, il faut pas loin de 4-5 couches si on veux un rendu profond et chouette, d'ou le prix

Oui c'est vrai que les coques demandent toujours un peu de correction, mais ce qui coûte le plus cher pour un peintre c'est la préparation prés peinture....après ce n'est que de la pulvérisation et un fin ponçage rapide entre chaque couche.
Mon peintre répète cette opération entre chaque couche de vernis, parfois 10 fois pour ne plus sentir les bandes de peinture et que tout soit uniforme.
Mais 1150 € pour une moto....moi ça me pique la gorge.
Après c'est comme le boulanger, on va où le pain est le meilleur, mais je pense qu'il serait intéressant de voir ailleurs histoire de comparer ce qui se fait dans ton coin. Les peintres de bordeaux ont peut être fait comme les opérateurs téléphonique et se sont entendus sur les prix

1150€ pour une becane?!
wouah en effet ca pique
à ce prix, il a intérêt à te le faire avec une facture

Je suis en RP et franchement, on trouve moins cher.

Je pense que certains pistoleros nous voient arriver avec nos motos. Pour eux, moto modifiée = mec à pognon.
Dans le 28, il y a un gars qui fait une peinture candy complète avec débosselage pour moins de 500€.
Il fait : réservoir, cachez latéraux, souvent pattes de phares avec bandes ou filets aux caches selon modèle (vu que ce sont souvent des vieilles Honda).

Je pense qu'il faut arrêter de se laisser endormir par des gars qui maîtrisent leur travail et le justifient avec du baratin pour les gogos. Sur un réservoir en état sur lequel il n'y a que du ponçage te du ''pétardage'', 200€ c'est un prix correct.
Le débosselage on le compte en plus au temps mais pour un pro, c'est une heure de taf donc 80€ maxi en plus.
Il ne faut pas oublier que si le gars est malin, il pistole l'apprêt en même temps qu'il fait une aile de bagnole pour gagner du temps et du nettoyage de matos.

J'ai un pote carrossier. Il a refait un coupé italien pour un client. démontage de toute la bagnole, caisse à nu. Démontage des vitres, des phares et feux... redressage et changement de quelques tôles sans aucun mastic ( tout à l'étain à l'ancienne), démontage complet de l'intérieur, peinture de l'intérieur, remontage de la sellerie, bref la caisse était à nu. Il a pris au total 4000€ pour une peinture gris métal à tomber. C'est à comparer avec le prix que te prends ton barbouilleur...

Il m’intéresse ton pote carrossier, j'ai mon T4 long a faire repeindre :p

J'ai bien avancé sur la moto aujourd'hui, j'avais pris mon apres midi, mais j'y ai aussi passé la moitié de ma nuit.

Donc hier vers 1h du mat j'ai fini ma boucle arrière.

On mastique


On ponce


On apprête


On peint et on vernis


Tant que j'étais dans le mastique j'ai commencé mon réservoir





J'ai même découvert un petit trou



Voilà pour ma soirée.

Aujourd'hui je me attaqué au collecteur. 3h d'huile de coude pour le décaper.





Là encore j'ai du sortir le poste pour boucher une trou.



Et enfin nouvelle peinture 800°. Il est précisé sur la bombe de le cuire au four à 160° pendant 30 min, mais ça ne rentrait pas.



J'ai donc remonté mon réservoir, et comme ça je démarrer la moto en laissant tourner 2 ou 3 min par cycle pour évité de monter trop vite d'un coup en température.

Du coup j'ai en profité pour remonter le feu arrière et le support de plaque ainsi qui les clignotants. Demain collecteur, pot et plaque et elle pourra rouler









Et pour finir la petite touche déco made by Papuche

j'aurais plus vue une tète de fourche style manx ,
mais appret les gouts et les couleurs ,

en tout cas