Le PlastiDip

Alors, après m'être essayée au covering sur ma belle l'année dernière (qui tient d'ailleurs toujours bien le coup soit dit en passant!!!), me voilà sur un nouvel essai, cette fois ci sur mon jet Nolan...le PlastiDip (http://www.plastidip.fr/index.cfm)...
Il s'agit d'un revêtement élastomère que l'on applique à l'aide d'une bombe aérosol en plusieurs couches, et qui paraît-il, est très résistant dans le temps et aux variations météo...il en existe maintenant en un certain nombre de coloris avec finitions diverses...
Je dois avouer que je suis assez bluffée sur le rendu que je trouve très sympa, même si j'ai une légère surépaisseur de matière sur l'arrondi arrière du casque car pas facile à appliquer de façon régulière sur une forme ronde comme un casque...mais pour une 1ère, je suis assez satisfaite du résultat...
En avant pour les photos....

Déterrage de post en règle. Je n'avais jamais vu ce genre de peinture quelqu'un connaît et peut en dire plus ?

Avis
Coût
Procédure
Avantages inconvénients
Supports possibles etc.....

?? fais une recherche google......
'fin bon, ya une mode en ce moment sur le "covering", tu vas trouver donc de produit appliqué sur des caisses, jantes, etc.... cela tient assez bien: il suffit de bien préparer les surfaces. Par contre, ce n'est pas de l'époxy: forcément si tu te prends un cachou, cela va se voir.
Pour te donner une autre idée d'application, tu peux t'en servir également pour marquer tes outil (genre tremper mes extrémités de pince, etc....)

Certes c'est peut-être en effet une mode, mais ça a au moins l'avantage de permettre de changer de coloris comme on en a envie, sans perdre la couleur originelle de la moto...et du coup cette année, je refais ma bécane en Plastidip...histoire d'essayer une autre alternative, une autre technique et un autre revêtement que le covering !

LaBelette a écrit:

Certes c'est peut-être en effet une mode, mais ça a au moins l'avantage de permettre de changer de coloris comme on en a envie, sans perdre la couleur originelle de la moto...et du coup cette année, je refais ma bécane en Plastidip...histoire d'essayer une autre alternative, une autre technique et un autre revêtement que le covering !

Très juste, perso je ne connaissais pas et je pense l'essayer pour mon réservoir !! Cela a l'air plutôt cool comme rendu .

bonjour
javais sur un autre forum cb 500 a l époque que sur le réservoir les coulures d'essence fessait fondre le revêtement, et qu a haute vitesse ou impacts de cailloux des morceaux partaient( écopes de carénages )

préparation des surfaces dégraissées mais soucis
alors belette quel est ton avis ? merci

Alors en effet, apres avoir lu plein de choses sur le plastidip, il s avère que ce dernier n est pas resistant aux hydrocarbures (et d ailleurs c est bien spécifié sur le site officiel plastidip france) donc attention aux coulures d essence quand on fait le plein...!!! Quant à la resistance aux divers impacts, a priori ca a l air de bien resister contrairement a ce que tu dis olivier13...a voir..!!!
Concernant la preparation des surfaces a enduire, il faut en effet que ces dernieres soient bien propres et aussi bien degraissees, rien de plus!!!
Et enfin concernant son application, c est beaucoup plus facile que le covering qui lui, est vraiment galere a poser dans les zones courbées !!!

...pour les impacts: je le disais aussi. Je pense qu'il faut mettre une "bonne couche" pour avoir une certaine résistance.
C'est sur que par rapport au covering, ce sera plus facile. Mais au niveau prix ????
Ensuite, à ce niveau: pourquoi ne pas (faire) faire une peinture ?

olivier13 a écrit:

bonjour
cb 500 ... et qu a haute vitesse

C'est compatible ça ???

+

Je ne viens plus souvent, mais quand je viens ...

En ce qui concerne les couches, il en faut minimum 4, et mieux vaut en faire 6 à 8 fines que 3/4 plus épaisses, en respectant bien les 30mn de séchage entre chacune d'elles...selon des utilisateurs, ça tient mieux !
Au niveau du prix, ça revient nettement moins cher qu'un covering très bonne qualité du type Hexis ou 3M...il n'y a pas photo...
Et pourquoi pas une peinture??? comme je l'ai déjà dit, parce que refaire une peinture complète, franchement ça coute la peau des fesses (!!!), et du coup, faire un covering ou plastidip, d'une part le cout est nettement moindre et en plus ça permet de conserver la couleur originelle de la bécane...mais tout ça n'engage que mon avis personnel !!!!!!!!!!!

Alors je viens apporter ma Bière à lady Fist....

Perso j'ai utilisé le PlastiDip sur mon daily, ma boite à roue, une honda accord aerodeck de 87.

Bref tout ça pour dire que je m'en suis servi pour recouvrir certaines parties chromé que je n'aimai pas trop. Logo Honda devant et derrière, et baguettes de contour de custode.

L'avantage premier sur ce genre d'élément, c'est que l'on ai pas obligé de les démonter vu que le plastidip est "pelable". Je conseille quand même de protéger un minimum autour car les petites projection "postillons" sont un peu chiant à retirer.

Le deuxième avantage, qui finalement est son but premier, c'est qu'on peux retrouver ça peinture, ou chrome d'origine dés qu'on le souhaite et super facilement!!

Pour autant ça fait bien un an que j'ai posé ça sur le véhicule, avec passage au rouleau et Karcher et rien ne bouge!!


Donc , facile à poser, bonne tenue dans le temps, et possibilité de retour en AR.


Néanmoins, je garde ce produit pour des accessoires, au maximum pour un jeu de jantes de bagnoles.


Jamais utilisé sur une moto jusqu'à présent mais le principe reste le même...


Voilà c'était l'info du jour de Papuche, je rend l'antenne, à vous les studios!!

ok ça doit venir de la préparations des supports ! intéressant quand comme moi on remonte des mobs avec différents éléments de carrosserie glanés ici et la .
voir protéger une peinture pour ensuite tout virer a la revente .

ben bruno 180 chrono avec ma cb500 cup c'est pas mal non ? et franchement j ai été con de la revendre
70 000 km a lui taper dessus une vraie horloge

Je ressors ce post, car j'ai fini par attaquer ma Zuma au plastidip....sa nouvelle robe sera Blanc Nacré Brillant...magnificooooooooooo

Tout d'abord une petite photo de ma nouvelle bulle, celle achetée à Vara80, comme neuve...je suis super contente, c'est beaucoup plus joli comme ça


Venons-en au plastitip....il a d'abord fallu que je retire le covering (sans problème en chauffant légèrement au pistolet thermique, c'est venu tout seul et sans aucune trace de colle), et puis que je nettoie et dégraisse les pièces à recouvrir.
Ensuite, la technique consiste à balayer d'un geste le plus régulier possible la zone à "plastidiper" pour répartir de façon la plus uniforme possible, le produit.
J'ai commencé par les caches latéraux, petites surfaces, pour "m'entrainer"...comme la couleur de la moto est assez sombre, j'ai mis 3 couches de blanc, puis 3 couches de nacre. puis 2 de vernis brillant...sachant qu'il faut attendre 30mn entre chaque couche, ça prend beaucoup de temps !!!



Puis j'ai fait le garde boue avant....



Et hier j'ai passé l'après midi à faire le réservoir...









Franchement le rendu est vraiment superbe, et avec la couche de vernis, on croirait vraiment une peinture...je suis vraiment contente, elle va être toute jouliiii ma Zuma comme ça

Sa résiste au carburant?
Salut à l aire de bien rendre en tous cas beau boulot

A priori non Mamat, selon leurs recommandations...je vais donc me faire un testeur avec un bout de plastic lambda et je vous redirai ça...et sinon il faudra avoir une petite protection pour faire le plein pour la petite gougoute !!!

Franchement ça fait vraiment beau, et c'est assez bluffant niveau rendu

Si c'est aussi beau en vrai qu'en photo, effectivement ça claque ! On dirait une perle !

J4ia pas bien compris ton histoire de couches ? En fait tu as 1 couche de produit de préparation, puis 3+3 couches de plastidip, puis 2 couches de vernis ?

Non RDM, j'ai bien nettoyé les pièces, puis j'ai appliqué 3 couches de plastidip blanc puis 3 couches de plastidip nacré puis 2 couches de plastidip vernis et je t'assure que ça claque carrément et que c'est vraiment très très très joli de loin comme de près

........et l'Inazuma est déjà une perle à elle toute seule, quelque soit sa couleur !!!

tu as de drôle de pare cylindre, on dirait des petites roulettes sur la photo

Salut, la Belette...
Connais pas ce produit magique "pelable" comme dit papuche, mais l'aspect final a l'air magnifique...

Avec ces 2 couches de vernis, tu ne devrais pas avoir de crainte pour l'essence...si c'est un vernis?
Peux tu nous dire avec toutes ces couches, a combien ça t'est revenu, une fois l'arriere fait?

Tu vas pas faire les jantes???  
En tout cas, beau travail...

Arpête : voilà mes pare cylindres...


Mitch85 :* Merkiiiiiiii    
            * oui en effet ça rend super bien
            * en ce qui concerne la couche brillante de finition, c'est sensé être un vernis acrylique, et pour sa résistance à l'essence, je vais tester ça sur un morceau à part !!!
            * quant au prix pour toutes ces différentes couches ça m'est revenu à moins de 100€
            * pour les jantes je collerai surement un liseret blanc, car demonter la roue avant ça ne me fait pas peur, mais l'arrière c'est une autre affaire, et puis je ne suis pas sûre que les jantes totalement blanches me plairaient???!!!

Oui, le liseret extérieur...Je pensais ca aussi! Toute la jante en blanc, ferait un poil trop, quand meme...sans parler du nettoyage

Pas cher en effet...Réversible... Ca donne des idées!

Je me disais que ta selle confort, noire, contraste fort avec cette couleur...Je sais que tu viens d'acquerir une selle standard (bonne affaire, bien joué,  j'ai pas eu le temps... ), tu l'essayerais pas dessus pour voir?

A moins que tu n'ais acheté l'autre pour un projet de selle, comme moi?

Enfin, faut voir avec l'arriere fait... Un peu de logos, aussi, peut etre?
 

En effet je pense qu'un liseret sera suffisant !

En ce qui concerne la selle, en effet j'ai acheté celle de Tonio pour la refaire style vintage, mais sans faire de dosseret et plutôt garder la ligne de l'origine...je réfléchis encore à la couleur...soit noire soit marron foncé qui me tente beaucoup ! , mais en effet j'attends pour me décider d'avoir fini toute la moto en blanc nacré

Quant aux logos, je pense que je vais remettre des origines et en effet sur les côtés de la coque arrière, je colerai un "Inazuma"

Le plastidip, tout comme le covering a d'intérêt en effet, d'être réversible...la seule différence c'est que le covering est quand même plus galère à poser et beaucoup plus cher ! mais la finition est également superbe

Oui, ben voila, je m'en doutais...un projet de selle!
Y'a pas photo, c'est le marron! Du foncé au clair, tout sera bon! Avec du vrai cuir...voire marbré,que tu peux teinter toi mème...
Le noir, avec ta couleur blanc nacre, ca trancherait trop a mon gout, mais les gouts, hein?

La selle, c'est vachement important, sur une brele. A mon humble avis.

Je devoile une partie de mon projet a moi...(cuir et bois) Si, si du bois!

C'est vrai qu'ils sont droles, comme dit Arpete, tes pares-carters...suis pas convaincu de l'efficacité, mais ils sont discrets, et peu courants.

J'en voulais aussi des pas courants, alors je les ai modifiés


Ca fait presque "carenage", maintenant...

Courage pour la suite, mais tu as fait le plus gros, la! On va bientot voir le final...
Hein? Alors quand ca? Une petite semaine...ou deux, d'accord.

On voit pas sur la photo, les petites ailettes poncées, des cylindres. Tu les a repeints ou c'est un effet d'optique?

En effet, la selle fait toute la ligne de la moto

Ils sont beaux tes pare carters...juste un peu gros à mon goût mais très originaux

Quant aux ailettes, ça va venir, j'ai repeint le moteur à la bombe (peinture noir mat spécial haute température) et franchement ça fait carrément plus propre ...donc oui je vais les poncer...

Petites photos avec la selle d'origine pour avoir une idée de la selle vintage...trop belle comme ça ma bécane...

Voila! Alors, d'la s'cousse...meme le noir tu peux, avec la selle standard! La "confort" fait trop mastok, la "standard", r.a.s!

Comme quoi, en matiere de deco, de style, de genre...bref, de "personnalisation", c'est tres proche du maquillage des filles, en moto! On croit que non, et en fait, ben si! Ca depend surtout des volumes, des surfaces. Equilibre des proportions...

Elle est plus belle avec la selle standard. Pour moi.

Je persiste a dire qu'on y verra plus clair quand l'arriere sera fait! faut bosser la belette, ho!!!

Je pensais a ca cet apres-midi...au sujet de la couleur de ta selle. Y'a pas que le marron, (deja tellement utilisé par les "cafe-raceristes") tu pourrais meme t'autoriser des gris-souris, oxyde jaune mat 2%,...etc?? Non? des trucs de filles, quoi...rose? ha non! Pink!

Sur cette base blanche/ivoire, tout est permis!

Vraiment un bon plan, ce truc pelable.

On voit sur ces dernieres photos la necessité de poncer tes ailettes, c clair.

La coque arriere sera comme le reste, mais la poignée?? Pareil? Ou chromé, ou jaune rappel brembo/amortos, ou noir, ou gris souris/carter...? Ou j'y ais pas encore pensé, tu me gonfles?

Mais pour cette selle standard...

Ce truc de "plastidip", toi qui l'a pratiqué, tu penses que ca accrocherait sur des tubes de fourche?
C comment? c caoutchouteux en surface? c dur?
Ca me donne une idee...pour ma fourche.

Hein?

Pink...rose....haaaaaaa mais quelle horreur ...je déteste le rouge et le rose

Ce matériau, à priori, accroche sur tous revêtements, donc en ce qui concerne les tubes de fourche, oui je pense que ça accrochera...d'ailleurs j'ai l'intention de les faire en noir mouaaaaaaaaaa !!!
...et d'ailleurs oui c'est sûr que ça va accrocher puisque j'avais oublié que j'en ai mis sur les klaxons (la partie de devant qui vibre et qui est en métal alu comme les fourches non???!!!) et que ça tient super bien

Y a pas de raisons que ca tienne pas sur La Fourche
Mes potes du forum Audi font leurs jantes et franchement c'est beau....

Ben moi aussi, je vais les faire en noir...et en plastidip! Ce sera mon 1er essai. Y'a pas de raison, c'est un alliage pareil.

Salut Rodeo. Merci pour l'renfort d'info. Tu viens de donner une idée a mon pote, de passage pour ces jantes de bagnole. Il connait pas non plus le produit. Ca chauffe, en plus, les jantes de bagnoles, au freinage, parait t'il...Ca doit donc resister un peu a la chaleur, quand meme