fallait que ça arrive ...!!!

 

j'ai toujours pas retrouvé ma RT.....
pouvez vous me dire la quantité d'huile qu'il faut pour le 12 sachant que je change le filtre et j'ai déposé le radiateur..
si vous pouvez me dire ça rapidement .....

Pour vidange normale avec filtre :
3500 ml sur le manuel utilisateur alors avec le démontage du radiateur je sais pas!
J'espère que ça fait avancer le smililililiblic.

3,8 litres. Tu laisses chauffer un peu et tu fais un complément.

merki pour l'info  

le collecteur est remonté .....
un ti soucis car sur le 750 j'ai un jeu de 15mm environ entre le collecteur et le carter bas moteur ,et là sur le douze j'ai meme pas 2 mm...l'important c'est que ça ne touche pas .

remise en huile faite !
bon ça tourne rond mais ......ça fait plus de bruit   
va falloir investir dans un IXIL....  

Bonne excuse   

 

2mm entre ton collecteur et ton carter, c'est juste. Si tu mettais des joints en sortie d'échappement tu gagnerais peut-être qlq mm.
Si tu cherche un silencieux, tu as aussi des Bos (ebay allemagne) joli son bien grave, bon tarif.

bon je reviens vers vous pour trouver une cocotte de frein pour 1200 ......je viens de faire une ballade et j'ai toujours ce p....n de bruit qui m'agace .....et je pense que cela viens du fait que la cocotte est trop petite car c'est celle d'un 750....

Fais attention elle va peut être te pondre un œuf       

    


est-ce que les reservoirs de liquide frein des 1200 et des 750 sont les memes (taille exterieure )?
le kit de reparation n'est pas le meme ça c'est sur .....

Info page 143 de la RMT :

Maître cylindre avant 750cc
Alésage 14,000 à 14,043
Diamètre piston 13,957 à 13,984

Maître cylindre avant 1200cc
Alésage 15,870 à 15,913
Diamètre piston 15,827 à 15,854


Un question, a priori en utilisant le maître cylindre de la 1200 sur la 750, on devrait avoir un peu plus de mordant au freinage, n'est il pas

ah......... voila ce qui confirme mon doute concernant l'éfficacité de mon reservoir de liquide de frein ...

top case posé aujourd'hui sur le 12 ...... je sens l'inazumiade pointer son nez   

Que c est moche une noire ... Heureusement c est une douze ca pardonne a moitié ....

Yes christian ca approche moi je ferais nos brèles en avril pour la révision annuel

Bon chouette boulot quand même et elle est belle ta 12 noire   

leopard a écrit:

Bon chouette boulot quand même et elle est belle ta 12 noire   

Léo => HARICOT !!   

       

faites pas chier avec vos brelon couleur bloc communiste ....  

viendez plutôt du coté obscur de la force .......  

bon en meme temps elle est pas vraiment noire ....elle serait plutôt gris foncé ...mais un jour viendra elle rejoindra le coté obscur .....

bruno a écrit:

leopard a écrit:

Bon chouette boulot quand même et elle est belle ta 12 noire   

Léo => HARICOT !!   

       

  Je ne recommencerai plus Dieu   

ben tu viens juste de recommencer ...faux derche   

laisse moi tranquille toi avec ta moche noire qui est grise en plus  

   

 

Le bal des faux culs !!     

J'arrête car je n'aime pas danser.

          

      à vous deux

reçu aujourd'hui : les pare carters , le feu ar led avec cligno intégrés et la cocote de frein en occase qui parait comme neuve !

[img][/img]


y'a plus qu'a monter tout ça   

les clignos d'origine avec les cachons fumés ,les pare-carter , et le feu ar sont montés!!!

me suis juste un peu fait ch...r pour brancher le feu car bien sur ...c'était pas la meme cosse ....puis j'ai couplé les cligno d'origine avec le feu (cligno integrés)

une tite tof bientôt pour vous rendre compte du résultat..  

 

Rookie.Move a écrit:

Info page 143 de la RMT :

Maître cylindre avant 750cc
Alésage 14,000 à 14,043
Diamètre piston 13,957 à 13,984

Maître cylindre avant 1200cc
Alésage 15,870 à 15,913
Diamètre piston 15,827 à 15,854


Un question, a priori en utilisant le maître cylindre de la 1200 sur la 750, on devrait avoir un peu plus de mordant au freinage, n'est il pas

Ca m'interesse cette info, je trouve le freinage du 7 1/2 un peu light.
Mettre un maitre cylindre de 12 (voir de b12) c'est facile a trouver et a faire

Alors les pro mec à n'eau, vous en pensez quoi? Utile? Performant? Con pas t'y bleu?

ben je sais pas si t'es un pro du genou par terre ......
perso je trouve le freinage du 750 tres performant ....je le trouve plus mordant ,en ce moment ,que le 12...mais bon !!!!le 12 a mc de 750 en ce moment .....ceci explique peut etre cela   

peut etre que tu devrai changer ton liquide de frein , changer le système du mc qui est peut etre usagé ou tes durites sont peut etre un peu vieilles et se dilate un peu trop ....

ce sont des pistes ....
mais en ce qui me concerne ,à mon niveau   ,je trouve le freinage du 750 performant   

Durites, mc, etriers changés y'a 2ans car tout etait bouffé par la rouille et fuite de liquide frein car joints pistons bouffés aussi (retour du touquet avec brouillards, gel, greles et saleuses a gogo! Malgré le passage au karcher, tout a etait bouffé)

Je vais changer mes disques, j'ai des stries profondes. Et le liquide de frein commence a dater aussi, tu as raison sur ce sujet.

pour ne pas pourrir le sujet, j'ai crée un sujet dans partie cycle pour echanger sur ce point

le douze est chez le garagiste
il va me regarder ce pb de frein ,changer le mc .....changer les roulements de roue ar et porte couronne
apres ça le 750 ira faire un tour chez lui ....pour changer à nouveau les joint spy de fourches ....2500km de vie ....ça fait léger