fallait que ça arrive ...!!!

ben ouais .....
lors de l'inazumiade 2010 Richard m'avait gentiment proposé d' essayer son douze ..... en contre partie il avait pu essayer pour la premère fois un750...
forcément après un tel essais .....ça tendance à vous hanter

et donc vendredi je suis allé chercher mon douze ......
bon point de vue mécanique pas de soucis ...par contre coté esthetique ......j'vais devoir épuisé des paquets de lingettes ....hein Richard !!

bon v'la la bête

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en prévision:

une nouvelle peinture .....la remise de clignos d'origine , du guidon d'origine , et pas mal d'autres choses que je mettrais dans un post approprié ......mais si vous avez dejà ce genre de pieces je fais un ti appel


d'ailleurs un grand merci Xavier pour ta proposition ....mais tu vois j'ai trouvé une solution moins contraignante !!!

merci Xav!!

Elle a l'air entretenue, au moins... Enfin, sur la photo ! Le disque AR est un peu bizarre Quel kilométrage ? Le raccord collecteur échappement a été bricolé ?

C'est quoi ton plan ? Remise en état pour l'été ?

Et comment tu feras, ensuite, quand t'auras les 2 ? Un jour sur deux tu prends l'une ou l'autre ?

C'est le genre d'aventure qui me tenterait bien, moi... Enfin j'ai déjà pas le temps de rouler avec la petite, ça ne me servirait pas à grand chose d'en avoir une seconde, mais je garde l'idée pour quand les enfants seront grands !

rdm

ben non.....un pied sur chaque selle et ......roule ma poule !!!!
non ma belle 750 servira à ma douce ....c'etait ça ou un fjr 1300!
comme elle m' a promis de reprendre le guidon ......on la garde .

le raccord pot/collecteur a l'air de fuir (petit bruit )...faut que je démonte pour voir ça
de toute façon faut que je démonte le collecteur pour le nettoyer .

comme tu dis sur la photo elle à l'air entretrenue .......mais elle a seulement l'air ....
la peinture est a refaire .

elle a 48000km
les disques avant et ar sont des disques waves ...

à toi Christian

Cool, pour info j'ai répondu a ton mail, j'ai toujours les clignos d'origine

merci les Admin du sud...

le retro gauche n'est pas celui d'origine ....donc si kelkin en a un en tres bon etat ....je prends !

p'tite question :j'me suis aperçu qu'elle etait montée en 170 à l'arriere....est-ce grave docteur?
de toute façon le jeu de pneu est neuf en road3....donc on va attendre d'user l'arriere!

au bruit ça fuit coté collecteur/pot ..........à voir

170 c'est la monte d'origine ...

et pourquoi passer en 180 alors ?

Généralement le prix.

et/ou pour compenser le centimètre qui manque ailleurs.

rdm

(it is a blague)

Tu perds un peu en stabilité à vitesse stabilisée mais tu gagnes en maniabilité
Explication : le pneu étant un peu plus pincé au talon, tu arrondis la bande de roulement
Moi aussi je suis monté en 180 et c'est bien plus agréable, surtout à 2 dans les virolos ...

Ah je savais pas ça, je pensais que c'était l'inverse, mais en effet ça se tient.

Je suis aussi en 180, elle était montée comme ça quand je l'ai achetée, je testerai en 170 au prochain changement de gommard.

Mmm

C'est bien la première fois que j'entends qu'un 180 pourrait être plus vif et moins stable à vitesse constante qu'une 170... Même monté sur une jante prévue pour un 170, pas sur que ça arrondisse vraiment la bande. Je ne crois pas que les autres aient les mêmes sensations si je me souviens bien des témoignages des gens qui étaient passé de 170 à 180.

La vivacité (et le profil) du pneu dépendent aussi BEAUCOUP du modèle/marque de pneu.

rdm

Perso lorsque j'ai monté mon 180, j'ai trouvé que la moto était plus stable en appuis dans les courbes surtout en duo par contre un peu moins agile, mais je m'y bien fais depuis......j'en suis a ma cinquième monte en 180

J'ai également fais monté un 180 sur la moto de Karine, elle ne l'a pas réellement senti.....mais c'était également pour une question de coût.

Le 170 est en moyenne de 20 à 30€ plus chère que le 180.....suivant les distributeurs, le 180 étant plus courant que le 170

Chouette achat Kikimax

christophe06 a écrit:

J'ai également monté un 180 sur Karine, elle ne l'a pas réellement senti.....mais c'était également pour une question de Goût.

C'est pas bien bô tout ça

bruno a écrit:

christophe06 a écrit:

J'ai également monté un 180 sur Karine, elle ne l'a pas réellement senti.....mais c'était également pour une question de Goût.

C'est pas bien bô tout ça

comme quoi ....c'est pas une question de taille Christophe !!!!

pour le prix j'aurais pensé le contraire ......

Non car le 170 est moins diffusé, donc plus rare, donc plus cher.

Chez Cardy Toulouse, si tu y vas avec ta moto, il refusent de t'installer un 180 pour cause de non conformité.

A mon niveau, je ne sais pas si je serais capable de voir la différence.

Moi d'un 180 je repasse au 170 courant semaine prochaine....
D'après certains essais le 170 est déjà surdimensionné pour cette moto...
Je verrai bien si j'y vois une différence....
Mais d'après ma RMT sur la 1200 c'est un 180...

C'est bien une histoire de tolérance :
Sur une jante de 5.5 pouces de large, il est généralement monté un 180/55.17 chez 99% des constructeurs.
un 160/60.17 se monte sur une 4.5, un 170/60.17 sur une 5.0, un 190/50.17 sur une 6.0

Sauf exception comme c'est le cas de notre 1200 préférée : c'est bien un 170/60.17 qui est la monte d'origine sur une jante de 5.5 pouces !

gwen69 a écrit:

C'est bien une histoire de tolérance :
Sur une jante de 5.5 pouces de large, il est généralement monté un 180/55.17 chez 99% des constructeurs.
un 160/60.17 se monte sur une 4.5, un 170/60.17 sur une 5.0, un 190/50.17 sur une 6.0

Sauf exception comme c'est le cas de notre 1200 préférée : c'est bien un 170/60.17 qui est la monte d'origine sur une jante de 5.5 pouces !

D'origine, et sur la RMT, pour une 1200 c'est un pneu AR de 170...

tiens, y'a de l'écho o o o o o ...

oui 170 d'origine, mais même mon concessionnaire met un 180, et depuis le début je roule avec cette dimension

Thh a écrit:

gwen69 a écrit:

C'est bien une histoire de tolérance :
Sur une jante de 5.5 pouces de large, il est généralement monté un 180/55.17 chez 99% des constructeurs.
un 160/60.17 se monte sur une 4.5, un 170/60.17 sur une 5.0, un 190/50.17 sur une 6.0

Sauf exception comme c'est le cas de notre 1200 préférée : c'est bien un 170/60.17 qui est la monte d'origine sur une jante de 5.5 pouces !

D'origine, et sur la RMT, pour une 1200 c'est un pneu AR de 170...

Etrange..... sur ma RMT à moi c'est du 180...pour la 1200....

Hé bien je ne sais pas si ça fera avancer de glorieux débat, mais sur pieces-suz, le pneu AR est bien :

TIRE, REAR 170/60 ZR17(72W) (BRIDGESTONE)

Actuellement une opération "Duty-Free" chez Bridgestone : ils offrent la TVA
Exemple chez Cardy, le 120/70.17 à 110.10€ + le 180/55.17 à 143.80€ = 253.90€
si on enlève la tva ça ne fait plus que 212.30€ le train (41.60€ d'économie) largement de quoi se payer le montage (c'est pour le nouveau T30)pour nos motos quoi !

http://moto.bridgestone.fr/plus-d-infos/actualites/2013/03/bridgestone-launches-battlax-sport-touring-t30-motorcycle-tyre/

bon ce week j'ai commencé à nettoyer la 12...j'ai deja nettoyé un foureau de fourche,enlevé le support top case qui n'était pas en plus adapté à la bécane ,un ti coup de polish ......
j'ai attaqué le polissage de la poignée passager!
sur le 750 je m'étais tout tapé au ponçage .......là que nenni !!! decap gel est passé par là ,et après 6 couches de décapant je devrais en voir le bout....une fois la peinture éliminé ,ponçage 500,800 et 1000.....belgom et ça sera bon !
pour les pieces marco et cible m'auront permis de trouver pratiquement tout sans aller chercher ailleurs !!!
merci les gars et vive le forum

et sinon Xavier ......qu'en est il pour les clignos ????....MP je t'envoie ....