Faire le kéké c'est bien mais ...

... ça fait mal et ça coute cher


L'histoire est simple, inscription à la journée Club14-AXA qui se déroule à Montlhéry avec Monneret.
Tout débute bien, on retrouve ses marques très rapidement, en fait trop rapidement et là présente ce %@#!& de virage à gauche dont la corde était toujours trop loin lors de mon dernier stage.

Comme la route était mouillée, on pousse pas trop mais le jeune padawan que je suis fait un peu trop bien l’exercice, déhanche bien et trop tôt, bilan virage trop coupé, le passe sur le vibreur me retrouve dans l'herbe et lorsque que la mob reprend le bitume je perds l'équilibre et fait un belle glissade sur la gauche

Le bonhomme est en un seul morceaux, brulures superficielles sur l'épaule, le coude et genou gauche.
Et là je commence à douiller un peu avec un genou bien enflé et une cheville un peu douloureuse.
Pas de vélo demain

Merci au cuir de la combinaison, des gants et des bottes et du casque. Tout est bien griffé.

Pour la mob, ben elle roule encore, démarre au quart de tour mais elle n'a plus le même éclat (je ferai des photos plus tard).
Je verrai lundi avec l'assurance s'il peuvent contribuer aux réparation sachant que ce n'est pas un accident de la voie publique.
Je préférerai réparer moi même que de voir ma mob en RSV eu égard aux tarifs prohibitifs des pièces détachées Suzuki.

Pas grand choses à remplacer :
- Phare (le xénon fonctionne encore)
- les 2 clignotants gauches
- guidon
- levier d'embrayage
- réservoir de commande hydraulique d'embrayage (fonctionnel mais bien griffé)
- réservoir d'essence (bien enfoncé par le guidon)
- rétroviseur gauche
- pare carter gauche (qui a vraiment bien protégé le moteur)
- cale pied gauche passager arraché de sa fixation
- béquille centrale (si c'est possible de la tordre)
- trace de frottement sur la selle
- platine TopCase bien griffé

Voilà ... donc faire le kéké, oui, mais uniquement sur circuit

Ben, mes sincères condo pour le matériel.
Le bonhomme n'a rien, si ce n'est une fracture ouverte à l'amour propre. Pas grave, ça se remet bien.
Bonnes réparations à toi et donnes des nouvelles de l'avancement.

Bon courage pour la remise en état du gars et de la machine

Merci les copains ...


Viens de vérifier mon contrat et je pense être chocolat pour une aide à la réparation, peut être 300€ pour le casque ... On verra.

Voilà quelques photos pour rincer votre propension au voyeurisme

La combinaison


Le Casque et gant droit


Le coude avec un bel œuf, contusion musculaire qui commence déjà à changer de couleur

La même chose sur la hanche, genou et épaule ... Bientôt je serai un bel arc en ciel

Le pare carter


Tableau de bord, clignotant, levier incrusté dans le réservoir, rétro en vrac ...






Cale pied passager complètement arraché, cligno qui pendouille lamentablement et platine de top case plus que limée


Belle pliure sur la béquille



Je devrais pouvoir remettre ma mob en état pas trop difficilement, hormis le tableau de bord et le réservoir qui en modèle 1200 ne courent vraiment pas les rues.

... enfin ...

Pas glop les fôtôs

Bon courage Jérôme

Juste avec 2 clignos, une optique, un guidon et 1 rétro et je peux repartir affronter le monde (faudra un peu de ruban adhésif pour tenir le compteur )

Pour le reste on verra plus tard ...

... le casque aussi ...

Hé bé, ouille...

Bon courage !

Ben alors Jérome

Bon tu ne t'es rien cassé c'est le principal

Plus qu'à remettre en état ta monture et c'est reparti

bon courage

Jérôme, tu fais un concours avec Lolo

Ton genoux va bien, le reste aussi... C'est tant mieux...

Il ne te reste plus qu'à partir à la quête du Graal.
Bon courage !!!

Il te reste moins de 80 jour pour la remettre en état...

Biz à toi.

bon courage à toi
qu'est-ce qui font pas les bobos "parisiens" pour se rendre intéressant

Courage Rookie...tu vas réparer tout ça de mains de maître...et le principal c'est que toi, tu sois entier...

tout ça pour nous mettre plein la vue lors de la ballade a l'inazumiade "t'as vu comme il déhanche celui la"
soigné vous bien tout les 2

Bon rétablissement !!!!

Merci à tous ...

Bonne nouvelle, j'ai peu être trouvé un réservoir de 1200 à repeindre il est bleu ...

Bon courage pour les réparations et remets toi vite :Emo - Bequille

bon courage rookie
bon une chose est sure.... niveau cascade t'as ton quota de l'année hein
bisous !

Bonne nouvelle, je viens de trouver réservoir, MC embrayage, guidon, rétro et platine passager.

Reste l'optique et les clignotants ... sans oublier les pièces du tableau de bord ...

Merci à tous pour vos soutiens

Ca (re)part de là!!
Bon courage, et bon rétablissement!!

Rookie.Move a écrit:

Reste l'optique cheers:

j' ai , cuvelage , optique , glace , même l' ampoule , le tout en très bon état , chromes OK , pas de rayures , seul défaut , la tige qui tient le petit réflecteur devant l' ampoule est désolidarisée d' un côté , et ce réflecteur brinqueballe : comme j' avais changé le tout , je n' ai pas tenté de réparation , mais faisable ??

A ta disposition ( venir le chercher à mon boulot ? ) , je te le donne pour que tu te refasses une belle Zum . Ou envoi Poste ( mais FdP ) . Ou je te le dépose ( XV ? ) , mais un peu chaud en ce moment côté Dispo .

Sinon , content que ta carrosserie à toi n' ait quasi - rien , et prompt rétablissement .

Astérix .

Salut
Prompt rétablissement à toi et a ta belle
Triton

Gil a écrit:

Rookie.Move a écrit:

Reste l'optique cheers:

j' ai , cuvelage , optique , glace , même l' ampoule , le tout en très bon état , chromes OK , pas de rayures , seul défaut , la tige qui tient le petit réflecteur devant l' ampoule est désolidarisée d' un côté , et ce réflecteur brinqueballe : comme j' avais changé le tout , je n' ai pas tenté de réparation , mais faisable ??

A ta disposition ( venir le chercher à mon boulot ? ) , je te le donne pour que tu te refasses une belle Zum . Ou envoi Poste ( mais FdP ) . Ou je te le dépose ( XV ? ) , mais un peu chaud en ce moment côté Dispo .

Sinon , content que ta carrosserie à toi n' ait quasi - rien , et prompt rétablissement .

Astérix .

Salut Gil,
Je suis preneur, surtout si la tige peut se récupérer alors je pourrai utiliser celle de mon optique qui par chance n'est pas cassée.
Je pourrai essayer de passer à ton taff ce Vendredi. Je t'envoie mon numéro de tél par MP.
Merci c'est vraiment sympa

Remet toi en forme et ta belle aussi .

Coté pièce je regarde dans mon carton de secours .

Pour l amour propre on s en remet vite ..... moi c est deja presque oublié ma chute !!!

Merci léo,

Je te suis au sujet de l'amour propre, j'ai pousser un peu trop mes limites en oubliant les risques ... L'amour propre survivra, juste un peu en colère d'avoir débranché le cerveau pour se retrouver dans la peau d'un ado bien flexible qui n'aurait eu pas grand chose à 40 balais les contusions sa fait mal

Bonne récupération à toi aussi.

Bon rétablissement et bon courage pour la suite

moi qui croyais que les rouges ne chutaient jamais ....... à moins que se soit les grises ?


Bon rétablissement Rookie et remonte vite en selle

J'espère que tu trouveras rapidement ton bonheur pour les pièces

Il y a un réservoir sur leboncoin (50 Euros) à restomer et à peinturer pour info.

Bon courage

Ça progresse ... et comme je suis content de ma journée, je vais tout vous détailler

Dans l'ordre :
- démontage des clignotants cassés et du clignotant avant gauche
- remontage du clignotant avant gauche en lieu et place de l'arrière droit (la connectique et de même longueur à l'avant comme à l'arrière)
- démontage commodos et des maitres cylindres
- démontage du guidon
- collage/réparation de l'ergot du commodo G
- perçage du guidon "neuf" (Tomaselli 234) pour les ergots des commodos (très marrant avec un percuteur et des mèches bas de gamme. J'en ai cassé 2 avant de pouvoir finir les trous)
- Montage de la poignée de gaz
- Fixation du guidon
- Montage MC frein
- Montage MC embrayage
- Démontage du levier tordu ... et patatrac, la fixation du levier se casse net ...
Je récupère du lookeed avec les 2 seringues que j'ai et je tourne le guidon à fond à gauche. Je dévisse la durite. Je démonte le MC sans renverser le fond de lookeed. Je monte le nouveau MC (que j'avais acheté au cas où ... nez creux), revisse la durite. Vide mes 2 seringues et le fond du premier MC dans le nouveau.
Et comme un bon shadock, je pompe tranquillement sans même purger au niveau de l'embrayage (normal, je n'ai pas de lookeed de rab, ni de bouteille, ni de tuyau pour faire une purge) et ça marche, un bon 1/4 d'heure à regarder de minuscules bulles remonter.
- Fixation des rétroviseurs

La mob est de nouveau conduisible et on réaligne la roue comme avec un vélo

Opération changement de béquille centrale et là c'est la merde, je dois virer le raccord collecteur-silencieux pour enlever la vis de fixation ...
- Démontage silencieux & tube de raccord
- Démontage de la centrale (on récupère l'entretoise sans oublier la goupille beta)
- Pose des ressorts de la centrale, on glisse la béquille de manière à pouvoir enfiler la vis et là commence la galère, faire en sorte que l'on puisse faire ressortir la vis alors que les ressorts ne nous facilitent pas la tâche. Solution maillet qui permet de tapoter jusqu'à ce que tout s'emboite à merveille seulement 2' chrono
- Remontage du silencieux et son tube de raccord.



Voilà, c'est la fête, me manque 2 clignotants pour l'avant, une optique non cassée et surtout de quoi réparer le tableau de bord.

Suis impatient de finir les réparations pour rouler de nouveau.

Ben dis donc bonne journée de boulot

Normalement, entre chaque opération, on boit une bière.
Mais bon ...

bruno a écrit:

Normalement, entre chaque opération, on boit une bière.
Mais bon ...

Certes ... mais le frigo est à 200m au 4ème, alors avec ma patte folle difficile de faire des aller-retour

Mets un fus de 5 litres près de la bécane seul inconvénient il doit être bu dans la journée.