modification de mon inazuma. Un hybride entre le scrabbleur et le cafe racer

Je reconnais l'atelier de Dirty Fuel

Passe le bonjour à Romain.

Izn0 a écrit:

Je reconnais l'atelier de Dirty Fuel

Passe le bonjour à Romain.

Il m'a demandé si c'est lui qui avait peint ta moto ?

J'ai fais la connaissance de 3 autres possesseurs de inazuma dans la région, ce serait drôle de pouvoir se retrouver avec nos brèmes modifiées dans les coins !


En ce qui concerne l'avancé de la moto, j'ai passé commande de toute la visserie moteur en BTR inox, prochaine commande peinture moteur noir satiné Restom puis traitement réservoir Restom.

Le moto va, une fois la selle faite rester comme ça quelques temps avant l'étape esthétique qui comportera un époxy  sur Le Bras et les jantes, le nettoyage des amortisseurs et le polissage de La Fourche. on fabriquera également un nouveau passage de roue en aluminium et des caches latéraux.
La peinture du moteur et des carburateurs qui eux seront noir brillant ( quel type de peinture dois-je utiliser ? ), du réservoir lorsque je me serai enfin décidé et que j'aurai un peu de copec pour.  Pour finir, un kit admission k&n et stage 3 dynojet.
J'ai envie de laisser couler pour pouvoir la modifier petit à petit cet hiver car elle va devenir mon daily étant donné la vente de ma voiture récente pour une de collection.

Alors voici des nouvelles de la moto. Après 3 semaines de retard pour la simple soudure d'une boucle ( non non je ne suis pas énervé ........) j'ai ramené la moto à la maison, les feux arrières avec clignotants intégrés sont en place, l'embrayage est comme neuf, la peinture de la boucle est faite. J'ai reçus la commande de toute la visserie ( c'est beau  ) !!!
j'ai contacté un préparateur moteur pour lui parler des k&n, étant donné que je vais rouler tous les jours avec la moto, il me le déconseille fortement donc j'abandonne ( youpi des économies, ce qui ne rime jamais avec cette putain de passion) ! pour la selle j'attends un devis et ensuite elle part chez le sellier
Prochainement nous allons nous occuper des carburateurs, les nettoyer et les régler aux petits oignons.
Trève de longues phrases, place aux photos !!

Navré pour le bordelk autour mais la maison aussi se refait une beauté LOL

Et voila la vidéo. Attention je précise que la jonction du collecteur n'était pas bien fixée donc grosse prise d'air à cet endroit là.

et voilà pour la visserie complète :

Euh....tu n'as pas fixé ton silencieux sur le bras oscillant ?????

Tu as vraiment l'oeil à tout... Sur le film, on voit bien le pot attaché au bras oscillant. J'ai hâte de voir un essai routier de la bête.

(Dans le même style, un de mes beaufs avait fixé un porte bagages sur sa 125, en boulonnant une des pattes au bras oscillant, condamnant la suspension.)

ah oui quand même.... , je pense que l'échappement fixé sur le BO ne vas pas tenir longtemps

Alors, effectivement le pot est sur Le Bras, ca ne vient pas de moi mais de l’atelier où j’en lai laissé pour qu’ils fabriquent et soudent. En essai routier ça ne va pas et ça je m’en doutais de toute manière donc ce matin labmoto est repartie la bas pour recevoir une vraie patte de fixation qui sera prise sur le cale pied . Je suis d’accord avec vous ceci dit, c’est pas malin

Parce que t'as roulé comme ça .....?????

Bah bien sûre fallait bien que j’essaye tout ça !
De toute façon j’ai trouvé très certainement un autre pour le remplacer bien plus dans le style de ma préparation...

est ce que les lignes de 1200 se montent sur mon 750 ? je mettrai bien un collecteur Vance

oui ça se monte sans problème .....c'est pas un atelier moto j'espère ? juste un atelier de soudure ? pour fixer le pot sur le BO

C'est drôle mais je sens une pointe d'ironie dans ta réflexion...

🤔🤔😪 besoin de répondre 😉 ...?

Non

C'est pas beau de dénoncer, mais bon....C'est quoi le nom de cet "atelier"?

Je ne me dirai pas car le patron m’a dit qu’il savait que ça irait pas et à repris la moto. C’est son soudeur qui a fait une con’erie... enfin bref passons c’est un détail je vais de toute façon changer l’échappement pour quelque chose de plus « vintage » donc silécieux, coude et patte de fixation pour cale pied sont à vendre

Moi je connais le nom de l'atelier

Tu sais donc que ce n’est pas dans les habitudes du garage

Ne donne pas le nom ça ne sert à rien.....
Disons que quand je bosse dans mon garage sur la moto d'un pote et que je sais que ça ne marchera pas ....ben je ne le laisse pas repartir avec la moto.....
Et fixer un silencieux sur un BO....on est dans le minimum d'une réflexion logique, et si c'est un garage moto c'est une évidence de ne pas le faire.
Bref le sujet n'est pas là.
PS : Ton annonce sur le bon coin pour ton échappement n'est pas très judicieuse au niveau du texte, ton silencieux n'est pas un akrapovic, enfin si, un akra chinois.
Refais ton annonce (si tu veux ) car tout le monde sait maintenant que ces échappement chinois s'appellent tous akrapovic, mais ils n'en ont que le nom et surtout ni la forme, ni la qualité .
On attend la suite de l'évolution de ta moto avec impatience

Mon silencieux n’a rien d’un silencieux chinois c’est un vrai akrapovic À l’origine installé sur un zx10r donc je ne sais pas d’où tu sors le fait que c’est une copie chinoise..

Regarde sur aliexpress. Ça vaut 30 euros

Oui des copies merdiques j’en ai vu et meme en vrai mais ce que je voulais dire c’est que celui sur ma moto n’est pas une contre façon Ali express

Désolé. Mais c'est une copie, le collier en acier .....akra ne fait que des collier carbone, les soudures titanes, les crochets de ressorts, les sangles aciers autour du silencieux ....autant d'indices qui font que c'est du chinois . Je connais le matériel akrapovic par coeur . Bref c'est pas très grave en soit.

On a changé des pièces dessus ce qui peut expliquer ces petits détails mais effectivement comme tu dis ce n’est qu’un détail

clembdx a écrit:

est ce que les lignes de 1200 se montent sur mon 750 ?

Je n' ai pas le courage de vérifier, mais il me semble que j' avais mesuré pile-poil : les cylindres de la 12 étant plus hauts que ceux de la 7.5 -logique - , la partie descendante des tubes de la 12 est plus longue; en montant le collecteur de la 12 sur le 7.5, ça risque de diminuer la garde au sol (de mémoire, 2-3 cms ??).

Gil.

non ils sont identiques, sur un 1200 inazuma j'ai déjà monté du 600 bandit d'origine et c'est identique en tous points

Merci beaucoup pour vos réponses, j’ai acheté un un échappement avec collecteur Vance et j’ai choisis un contre cône chrome long pour éviter le barouf

Je recherche des caches latéraux et des caches chromés de boîte à air. Les miens ont les fixations cassées donc si l’un d’entre vous a de la pièce à vendre. J’ai trouvé les 4 pour 50€ sur leboncoin mais si je peux acheter a un membre je préfère.

Salut à tous. Désolé ca fait quelques temps.. j’ai reçus mon nouvel échappement mais les vis de l’ancien sont bloquées dans la culasse, deux ont cassé donc pour le moment je peux pas trop continuer à avancer . Toute la partie fabrication est cependant terminée.