cafe racer

voici la préparation de mon cafra


avant et maintenant

tu as fait du bon boulot, mais qui ressemble à ce qui se fait sur la planète café racer,
perso ce n'est pas ma tasse de thé, j'ai juste la reconnaissance du travail
avec ça, je n'aurais jamais pu rejoindre les Inazumiades d'une seule traite (env 600 kms)

Citation :

avec ça, je n'aurais jamais pu rejoindre les Inazumiades d'une seule traite (env 600 kms)

Au fait , c'est où et quand les prochaines ???

Malheureusement Ludo, il n'y en a plus depuis 2016, c'était une sacré organisation et encore un grand merci aux GO

on pourra peut-être envisager de se rencontrer à l'issue de cette épreuve que nous vivons en ce moment

ludo51 a écrit:

Citation :

avec ça, je n'aurais jamais pu rejoindre les Inazumiades d'une seule traite (env 600 kms)

Au fait , c'est où et quand les prochaines ???

Après demain, chez moi.
Il reste 1 place.

arpête a écrit:

tu as fait du bon boulot, mais qui ressemble à ce qui se fait sur la planète café racer,
perso ce n'est pas ma tasse de thé, j'ai juste la reconnaissance du travail
avec ça, je n'aurais jamais pu rejoindre les Inazumiades d'une seule traite (env 600 kms)

pour ma pars j'ai un k1200s pour rouler loin, la c'est plus pour le look et l'esprit ,d'origine j'en ai eu une en 2000 et je suis partis au Portugal donc les grands trajets je connais avec l'inazuma.

Bof, rien de nouveau, c'est du archi archi réchauffé...   avec arpête.

Le charme délicieusement rétro, la polyvalence de l'Inazuma sont passés à la trappe, donc aucun intérêt... pour moi.

Je dois avoir la vue qui baisse, mais je n'arrive pas a voir la marque du silencieux et s'il s'agit d'un modèle homologué.  

Par contre, j'ai très bien vu que le garde boue avant est monté à l'envers. C'est avec ce type de détail que l'on voit le sérieux d'une... "transformation".
__________________
Amicalement vôtre!

Chat botté

joker21 a écrit:

arpête a écrit:

tu as fait du bon boulot, mais qui ressemble à ce qui se fait sur la planète café racer,
perso ce n'est pas ma tasse de thé, j'ai juste la reconnaissance du travail
avec ça, je n'aurais jamais pu rejoindre les Inazumiades d'une seule traite (env 600 kms)

pour ma pars j'ai un k1200s pour rouler loin, la c'est plus pour le look et l'esprit ,d'origine j'en ai eu une en 2000 et je suis partis au Portugal donc les grands trajets je connais avec l'inazuma.

Ok, je dis juste qu'après cette transformation, tu ne peux pas faire de long trajet sans être complétement cassé, poignets, dos, etc...
De toute façon, c'est pour aller d'un café à un autre café dans la même rue
aucune méchanceté

Moi, ce qui me dérange dan ce type de transfo, ou même de moto, ce sont les guidons.
Pour le reste, je ne suis pas allergique.

bruno a écrit:

Moi, ce qui me dérange dan ce type de transfo, ou même de moto, ce sont les guidons.
Pour le reste, je ne suis pas allergique.

pourquoi tu as les bras trop courts, tu ne vas pas toucher le guidon

Ça te pète la colonne vertébrale ce truc là. Et à mon grand âge ...

joker21 a écrit:

voici la préparation de mon cafra


avant et maintenant

elle est chouette ta brelle , et en plus le taf est nickel …………
le seul truc je trouve qui lui manque ( c'est pas une critique hein ) ,
c'est une modif qui reflèterait ton ame …………bref , lache toi

Chat botté a écrit:

Le charme délicieusement rétro, la polyvalence de l'Inazuma sont passés à la trappe, donc aucun intérêt... pour moi.
__________________
Amicalement vôtre!

Chat botté

pour le coup j'trouve que tu vas fort là !
bon ok , les transfos c'est pas ton truc , se que je comprend tout à fait hein !
mais bon , le mec a fait un boulot nickel et en plus apparament elle est pas fini vue qu'il manque le silencieux !

bon moi pour le coup je suis un cas à par ( trop à par peut-ètre ) ,
mais faire un c.r en essayant de sortir des conventions , c'est pas chose facile ! c'est mème plus dur que d'entretenir et briquer de l'origine !
c'est pas une critique hein c'est juste un constat .

en effet il reste l'échappement mais pas que la peinture aussi et chose que l'on ne voit pas cet un capot de selle de nine-t pas fréquent sur cette machine et il y a toujours des personnes pour critiquer mais jamais ne se bougerons le cul pour faire évoluer les choses.

Bis repetita

C'est marrant je crois avoir déjà lu ces dialogues

T'inquietes joker va au bout de ton projet de toute façon tu ne convertiras jamais ceux qui n'aiment pas les cr

Merci tout de même d'être dans le partage et continu à nous faire profiter de ton aventure , prend la critique comme

un conseil constructif .

Citation :

il y a toujours des personnes pour critiquer mais jamais ne se bougerons le cul pour faire évoluer les choses.

Vaut mieux lire ça que d'être aveugle ...........................

fred-51 a écrit:

pour le coup j'trouve que tu vas fort là !
bon ok , les transfos c'est pas ton truc , se que je comprend tout à fait hein !
mais bon , le mec a fait un boulot nickel et en plus apparament elle est pas fini vue qu'il manque le silencieux !

J'y vais fort ?
Non, j'essaye juste d'être réaliste !

Il ne suffit pas de deux coups de meuleuse, d'installer une selle qui te tape le cul, de monter un guidon qui te bousille les poignets, sans oublié un échappement qui réveille les morts pour faire un beau et original café racer.

Effectivement, je ne suis pas du tout fan de ce type d'engin, ce n'est plus de mon âge, mais je n'ai rien contre lorsque c'est bien fait et surtout lorsqu'il n'a pas un air de déjà vu.

Quelques exemples cherchés rapidement sur le net...





Ce ne sont pas des œuvres d'art, mais il y a une certaine originalité (le réservoir de la première, la selle et les caches latéraux de la seconde) et au moins on ne risque pas de voir les mêmes au premier coin de rue.

joker21 a écrit:

en effet il reste l'échappement mais pas que la peinture aussi et chose que l'on ne voit pas cet un capot de selle de nine-t pas fréquent sur cette machine et il y a toujours des personnes pour critiquer mais jamais ne se bougerons le cul pour faire évoluer les choses.

Désolé, je pensais qu'il était terminé...

J'attendrais donc que tu fasses évoluer les choses pour te donner à nouveau mon avis.

Allez, on se bouge le cul, y'a du boulot !
__________________
Amicalement vôtre!

Chat botté

Chat botté a écrit:

fred-51 a écrit:

pour le coup j'trouve que tu vas fort là !
bon ok , les transfos c'est pas ton truc , se que je comprend tout à fait hein !
mais bon , le mec a fait un boulot nickel et en plus apparament elle est pas fini vue qu'il manque le silencieux !

J'y vais fort ?
Non, j'essaye juste d'être réaliste !

Il ne suffit pas de deux coups de meuleuse, d'installer une selle qui te tape le cul, de monter un guidon qui te bousille les poignets, sans oublié un échappement qui réveille les morts pour faire un beau et original café racer.
__________________
Amicalement vôtre!

Chat botté

monté une paire de bracos , ok , c'est à la porté de n'importe quel lascar ,
mais " juste "  deux coup de meuleuses pour une coque arrière heuuuuuu c'est un peut plus complèxe que ça !!
et tu as des brelles méchament modifié qui roule tous les jour ( voir même plus que d'autre toute d'origine ! )
moi par ex trés humblement et en toute modestie ! et c'est pas par masochisme , mais simplement pas l'choix ! ( que ça pour allez bosser ) , et je suis pas
l'seul !

une inaz d'origine c'est super , je suis l'1er à le dire !
1 = sa ligne rétro mignonne passe partout
et 2 = le " air huile sacs " qui la motorise ( pour moi le gros avantage de cette brelle ) , se moulsif c'est d'la bombe   ..........

après avoir dit ça , c'est pas non plus la brelle exceptionnel , faut arréter quoi !
d'origine ça tortille un peut du fion !
avec un freinage correct , mais pas non plus un mordant dantesque !
tu prend un B12 première génération c'est pratiquement la mème brelle ( mis à par le cadre ) !
c'est pas quelques inaz modidiés si et là qui dénature cette bécane ! ...........

tu te dit réaliste mais pardon chat botté ....... t'est plus sectaire que réaliste !
c'est pas une critique c'est juste un constat ! ( et pourtant j'suis le 1 er à te donner raison sur l'origine ) ,
mais le mecs qui s'pointe avec des brelles un peux modidiés et direct tu lui tombe sur le palteau !
alors qu'le lascar il vient à peine d'arriver !
ok la critique est constructive quand l'boulot sur la brelle est merdique , or là se qu'il à fait c'est nickel quoi !

il y à beaucoup de c.r qui se ressemble , c'est vrai j'te l'accorde ....................
mais toute les brelles d'origine se ressemble encore plus !

Non fred, aucun sectarisme de ma part.

Tout simplement pas du genre à m'extasier devant une selle à 50 euros et une paire de bracelets.

Non, une Inazuma "full stock" n'est une bécane exceptionnelle, mais dans le paysage motocycliste, elle a le mérite de ne ressembler à aucune autre, ce qui n'est pas le cas de l'immense majorité des transformations.

En ce qui concerne la brelle de joker21, je me suis expliqué. Qu'il innove, qu'il me fasse bander devant mon écran et je serais le premier à applaudir.
___________________
Amicalement vôtre!

Chat botté

OK OK.
Cool les filles ! Cool.

bruno a écrit:

OK OK.
Cool les filles ! Cool.

oui m'dame

J' avais posté des photos de ''transfos'' vues sur Forum-Inazuma-Allemagne (où j' avais un compte) , mais je n' arrive pas à retrouver le fofo .
De mémoire, les Allemands avaient de sacrés idées (gaies, originales, travaillées, colorées, diverses, etc) pour se faire des ''caf-ra-boob-scrong-etc''. Yavait du gros taf, (plus que) propre, et elles se ressemblaient peu.
Encore un domaine où les Allemands ont ''de l' avance'' sur nous.
Astérix.

PS à Fred : la tienne pourrait y figurer sans problème.

Gil a écrit:

PS à Fred : la tienne pourrait y figurer sans problème.

bennnnn ........ merci gil

C'est clair, des "comme la tienne", y'a en pas deux.
___________________
Amicalement vôtre!

Chat botté

Des comme Fred non plus !

Faut pas qu'on le perde.