Ma Ducati 750 Paso

c'etait les anciens sportec je crois , j en avais aussi sur un 900 xj j ai perdu 3 ou 4 fois l avant en entrée de virages franchement les bt 45 étaient très bien par contre

peut être sur la paso la chaleur du moteur fait travailler l alliage du carbu comme la moto est très carénée .
alors tu la redémarre au printemps ?

Je vais essayer de m'en occuper avant le Printemps. D'avoir tourné autour pour faire des photos m'a donné envie de remonter dessus.
Il y a quelques pièces à changer pour qu'elle soit vraiment belle mais elles sont toutes disponibles.
Maintenant c'est une question de moyens car j'ai malheureusement d'autres priorités.

merci pour les détails!

la petite poignée amovible, c'est le top du luxe dis donc!

J'aime le tableau de bord car ils ont réussi à faire du moderne en gardant des cadrans à aiguilles. Merci monsieur Tamburini !

Belle machine pour les amateurs de rares yougtimers ! Ça me rappelle mon 1100 zzr 90, le modèle que l'on appelait le proto avec sa prise d'air unique (pour le différencier avec les zzr que tout le monde connaît. )

C'était un modèle rare et très puissant (155cv ) à l'époque c'était de la folie. Par contre une véritable enclume, avec des pompes à vélo en guise d'amortisseurs. Ça envoie tellement avec ce châssis en bambou trop cuit que ça en est carrément effrayant.

Mais quel confort en utilisation raisonnée.