HONDA CBF 1000

Bonsoir à tous!

Sur les petites routes de Bretagne, ce jour Ellebasi a essayé la routière
HONDA CBF 1000







Ellebasi vous fera un petit "topo" bientot....

A suivre...

Ellebasi, oublie pas de préciser que sur ces photos t'en étais à ton 2ème essai.
La 1ère moto a fini dans le panneau qu'on voit derrière

Il est où l'escabeau ?? Dépêches-toi de lui donner, elle va tomber !!!

:Sque: :Sque:

je suis presse d'avoir son avis niveau sensations,protection;pour le look c'est pas la becane qui me plait le +( et oui quand je serais grand, je changerais ma 7.5)

Pour répondre à Jeff, sache qu'en Bretagne les panneaux s'inclinent à notre passage......

Pour répondre à Bruno pas besoin d'escabeau, juste l'ajustement de la selle au plus bas. Mais t'as raison c'est haut, d'ailleurs quand tu roules tu te prends pour DIEU .....

Pour en revenir à l'essai, c'est assez impressionnant car le carénage pas trop l'habitude tu tournes ton guidon et le carénage ne tourne pas avec, tu relèves la bécane et faut pas rêver c'est aussi lourd que nos INAZ, bon c'est vrai j'suis pas très grande c'est pas positif pour moi, mais il existe un kit de rabaissement donc je peux encore gagner quelques centimètres...
Donc départ de chez HONDA, le TH devant car pas trop rassurée...
nous prenons la rocade petite accélération et tu te retrouves à 140 comme une balle, et alors là surprise tu ne te rends pas compte de la vitesse, j'avais les yeux rivés sur le compteur, tu ne sens pas le vent, je n'avais pas cette sensation de force sur les bras et le corps, normal elle est carénée, par contre j'avais les turbulences sur le haut du casque donc pas trop top....
Très facile à manier lorsque tu roules , pour les virages ou rond point c'est beaucoup plus maniable que l'Inaz. Par contre niveau accélération en 1ère et 2ème c'est pas l'Inaz, par contre dès que tu atteints "les vitesses autorisées" y a pas photos c'est le pied.
Reprise correcte en 6ème, même à basse vitesse.
Si l'on veut comparer l'Inaz à la CBF, l'Inaz remporte à l'accélération. Le poids =, mais je trouve la CBF beaucoup plus maniable sur route. 10 ans d'écart de conception ...
Au niveau esthétique pas trop le top, mais le nouveau modèle exposé chez HONDA à de la gueule.

Et bien maintenant faut réfléchir CBF ou street ou garder l'inaz, vous me direz tous de garder l'inaz, mais il y a un temps pour tout une page qui se tourne, bon j'va réfléchir et j'va jouer au loto car pour le prix d'une cbf tu peux avoir 3 inaz.... C'est une idée ..... à réfléchir......

A suivre

bizzzzzzz

ELLEBASI

Sympa ton commentaire sur ton essai, aussi complet qu'un article de magazine

Tu devrais contacter le Xav, il cherche des rédacteurs !!

Dis Ellebasi, en fait c'est quoi la raison de ton envie de changer de moto???

Tu t'es lassée? pour + de confort.....?

Le TH a écrit:

c'est une pelle à neige qu'ils ont mis derrière
ellebasi, je te verrais mieux sur le street......mais je ne suis pas objectif

Le vote STREET.

Bien qu'il n'aime pas le rosbeef.

zoum a écrit:

Dis Ellebasi, en fait c'est quoi la raison de ton envie de changer de moto???

Tu t'es lassée? pour + de confort.....?

Oui, en premier lieu c'était pour le confort, avoir une moto carénée pour pouvoir rouler sur des plus longues distances, donc mon choix c'est arrêté sur la CBF1000, mais entre temps nous sommes passés chez Triumph, et là, j'ai trouvé que la street était superbe le seul point négatif, pas de carénage, et comme dit christophe il est vrai que je suis plus à l'aise sur la street. Je suis en pleine réflexion , je fait un deuxième essai de la CBF1000 avec un kit de rabaissement... A suivre
De toute façon mon choix se fera entre la street ou la CBF1000.
Bizzzz
Ellebasi

Et un VFR ou un FJR???

Tu y as pensé??

La pelle à neige, ce doit être la plaque d'immatriculation !!!!!

bizzzzzzzzzzz

Ellebasi

Oui, au début je voulais essayer le VFR, mais quand je suis aller voir chez HONDA, j'ai ctroisé un motard d'au moins 1M90 bien tassé, et là je me suis rendu compte qu'il me manquait quelques centimètres, en plus mon frère a un VFR et il me l'a déconseillé et pour le FJR je le laisse pour les hommes...(TH rajoute: Les vrais!!! )
bizzzzz
Ellebasi

Ah... j'aurais cru que le VFR était plus accessible question taille du pilote... étonnant...

En tout cas, c'est cool de nous faire partager ce moment émouvant de la quête du graal, ça me donne sacrément envie d'essayer des motos moi....

Sur le VFR la position est un peu plus couchée sans être une sportive on entre dans un autre univers, alors quand je serai plus jeune peut être....(TH rajoute: C'est une GT, une Sportivo GT, la concurrente de la Sprint )

Bizzzz
Ellebasi

zoum a écrit:

Et un VFR ou un FJR???

Tu y as pensé??

Faut pas confondre VFR et FJR


VFR: Sportivo GT (donc plus maniable, car plus legere)
FJR: Routiere (donc plus de confort, mais plus lourde)...

bonjour
pour ce qui est de la taille moi qui n'ai que 1m65 j'ai trouvé la cbf à ma taille donc.......
par contre à l'essai en venant d'une Vx800 j'ai trouvé la cbf assez fade ( aucune sensation) un vrai moteur électrique pour le reste rien à dire
je serais bien plus tenté par une vtr1000 .........
bonne route à tous

Le TH a écrit:

zoum a écrit:

Et un VFR ou un FJR???

Tu y as pensé??

Faut pas confondre VFR et FJR


VFR: Sportivo GT (donc plus maniable, car plus legere)
FJR: Routiere (donc plus de confort, mais plus lourde)...

Je sais bien la différence, c'était pour cerner ce que ta mie cherche comme genre...

zoum a écrit:

Le TH a écrit:

zoum a écrit:

Et un VFR ou un FJR???

Tu y as pensé??

Faut pas confondre VFR et FJR


VFR: Sportivo GT (donc plus maniable, car plus legere)
FJR: Routiere (donc plus de confort, mais plus lourde)...

Je sais bien la différence, c'était pour cerner ce que ta mie cherche comme genre...

Elle ne sait pas réellement Zoum.

christophe06 a écrit:

c'est une pelle à neige qu'ils ont mis derrière

Sans Pelle:




Avec Pelle!


Ne regardez que le Cuir SVP!!!


Sans Pelle:


Avec Pelle:

Quelle jolie ...............selle !!!!

Tin c'est pire que le dakar chez vous
c'est des roadster que vous avez, pas des enduro