kawasaki 1000 GTR

apres un an en inazuma, notre envie de plus longues routes nous a entrainé vers un moto offrant plus d'espace et de confort (quoique ...)

attiré par une pan european, c'est d'abord ce modele que j'ai recherché. mais ca surcote ces bestiolles la n c'est terrible.

donc afin de tester le concept, je me suis rabattu sur la moto du tour de France : la 1000 GTR.

elle est de 1988 50000km l'etat general est moyen, mais elle m'a pas couté les yeux de la tete... .


bon, c'est toujours de la moto mais c'est un autre monde...

tout d'abord a la conduite, ca change y'a pas a dire, c'est un plus pataud surtout a l'arret ou a faible vitesse.

La bulle c'est pareil, il faut s'y faire car cela masque un peu le champ de vision.

par contre le moteur est tres souple, y'a du couple mais c''est fait pour ca : pour enrouler tranquillement sur la 6.

la protection c'est royal, a peine les bas de pantalon qui volent au vent. tu peux rouler a 140-150 visiere ouverte sans problemes.

niveau vitesse de pointe, j'ai fait un detour par l'allemagne pour la pousser a 200km/h sans qu'elle soit a fond (vitesse max 230) mais c'est pas ce que je cherche dans la moto.

niveau confort de selle, la je suis decu car j'ai encore plus mal au c*l qu'avec l'inaz. ce week end je refectionne la selle avec le celebre amortisseur de dos Decathlon (au rayon equitation)


pour la capacité d'emport, un top case ou on met 2 casque integraux sans problemes et deux valises de 42L, ca va le faire!!


conclusions : je pense que ca va me plaire, mais je garde l'inaz pour le coté fun...

Cool ça !

En effet ça a l'air parfait pour se faire plaisir en duo.

salut
dans le genre , tailler des bornes pas facile de mieux faire. la presse spécialisés à lépoque ou elle était encore d'actualiter ( elle est toujours d'ailleurs ) n'en disait que du bien. un bon compromis grand tourisme face aux machines du mème genre d'aujourdhuis.

acidjazz59 a écrit:

apres un an en inazuma, notre envie de plus longues routes nous a entrainé vers un moto offrant plus d'espace et de confort (quoique ...)

attiré par une pan european, c'est d'abord ce modele que j'ai recherché. mais ca surcote ces bestiolles la n c'est terrible.

donc afin de tester le concept, je me suis rabattu sur la moto du tour de France : la 1000 GTR.

elle est de 1988 50000km l'etat general est moyen, mais elle m'a pas couté les yeux de la tete... .


bon, c'est toujours de la moto mais c'est un autre monde...

tout d'abord a la conduite, ca change y'a pas a dire, c'est un plus pataud surtout a l'arret ou a faible vitesse.

La bulle c'est pareil, il faut s'y faire car cela masque un peu le champ de vision.

par contre le moteur est tres souple, y'a du couple mais c''est fait pour ca : pour enrouler tranquillement sur la 6.

la protection c'est royal, a peine les bas de pantalon qui volent au vent. tu peux rouler a 140-150 visiere ouverte sans problemes.

niveau vitesse de pointe, j'ai fait un detour par l'allemagne pour la pousser a 200km/h sans qu'elle soit a fond (vitesse max 230) mais c'est pas ce que je cherche dans la moto.

niveau confort de selle, la je suis decu car j'ai encore plus mal au c*l qu'avec l'inaz. ce week end je refectionne la selle avec le celebre amortisseur de dos Decathlon (au rayon equitation)


pour la capacité d'emport, un top case ou on met 2 casque integraux sans problemes et deux valises de 42L, ca va le faire!!


conclusions : je pense que ca va me plaire, mais je garde l'inaz pour le coté fun...

T'es Riche Accid pour garder 2 becanes.


Je comprend ton choix, c'est aussi pour cela que je suis parti sur la "SPRINT".
Tu es parti sur une routiere, moi sur une Sportivo-GT.
Cela me permet aussi bien de faire une ballade, et aussi de pouvoir partir en vacances...

Le TH a écrit:

T'es Riche Accid pour garder 2 becanes.


Je comprend ton choix, c'est aussi pour cela que je suis parti sur la "SPRINT".
Tu es parti sur une routiere, moi sur une Sportivo-GT.
Cela me permet aussi bien de faire une ballade, et aussi de pouvoir partir en vacances...

ouais, tu m'etonnes, chui pété de tunes, 3 becanes a la barraque, un inaz de 60000km, une enduro de 84 et une GTR de 1988, je pense que je vais pas rester longtemps sans avoir un controle fiscal!!

Plus qu'à trouver les stickers du tour et une caméra d'épaule, installer ta passagère dos à la route et c'est good!
Sans déconner, bonne acquisition, parfaite pour tailler la route sans divorcer, et garder l'Inaz à côté c'est une bonne chose.

A terme je me vois bien faire un choix similaire, avec un bon gros machin à cardan et carénage (et pourquoi pas un side), éventuellement pas super beau, mais fonctionnel et increvable pour tailler la route en famille, mais avec l'Inaz prète à faire briller ses chromes en stock aussi.

Vaut mieux attendre l'occase à pas cher et avoir 2 bécanes pour 2 usages distincts qu'essayer de concilier tout dans la même je pense. La Sprint est super polyvalente donc parfait, mais je pense que t'as une Inaz 750 et une 1000 GTR sans problème pour le prix.

La gtr est la meilleure mob que j'ai eu.
l'an dernier j'ai fait 34000 bornes avec,que du bonheur.

je l'ai revendu pour acheter le 1200,ben à part la patate,et encore la mienne marchait bien.L'etait mieux partout.

Tant pis,avec l'inaz je me suis fait plaise.encore 800 bornes ce week et 4 pleins.
avec le gtr,ce serait deux pleins et je serais moins naze.

ça fait rien,on peut pas tout avoir.

bonne route sur ta kawa.

800 bornes... 4 pleins ???

Taing tu le sirote en conduisant ton essence!



Sans rire, super c'te GTR bonne tete retro en plus. Moi j'me reverais bien une bonne vieille VFR pour faire de la route avec madame dans le dos, tout en gardant la miss GSX pour les balades en roadster!

MansizeRooster a écrit:

800 bornes... 4 pleins ???

Taing tu le sirote en conduisant ton essence!



Sans rire, super c'te GTR bonne tete retro en plus. Moi j'me reverais bien une bonne vieille VFR pour faire de la route avec madame dans le dos, tout en gardant la miss GSX pour les balades en roadster!

Ben je sirote pas,mais je me traine pas non plus!
des que j'ouvre un peu c'est minimum 8 litres de coco.

la gtr c'etait 6.5 litres en roulant bien et un reservoir de 28 litres.

ouf, j'avais peur d'etre excommunié suite a cet achat...

aujourd'hui je teste la selle perso (qui est vraiment perso parce que c'est moi qui l'ai faite...)

tchuss

Excommunié??? Tu rigole ou quoi!
La GTR, c'est comme la GSX, un becane oubliée à tort!

Et puis comme tu garde ta GSX t'as interet à rester là! En plus on est plus sympa que sur le forum GTR je suis sûr!

Et puis comme ça tu pourras faire un pur café racer d'égoïste avec ton Inaz et j'attends ça de pied ferme!

Flapou a écrit:

Et puis comme ça tu pourras faire un pur café racer d'égoïste avec ton Inaz et j'attends ça de pied ferme!

je pense plutot a un style un peu plus "RAT-BIKE" n'est ce pas Acid ??

je sais qu'il aime ca le bougre...

Alors la selle perso ?

hardmax a écrit:

Flapou a écrit:

Et puis comme ça tu pourras faire un pur café racer d'égoïste avec ton Inaz et j'attends ça de pied ferme!

je pense plutot a un style un peu plus "RAT-BIKE" n'est ce pas Acid ??

je sais qu'il aime ca le bougre...

un café RAT-cer peut etre?

bon la selle perso, je suis pas emballé non plus, je vais essayer d'autres compositions de mousse....