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Thhrsa a écrit:

Flapou, Geg vous en etes ou????


des nouvelles

Quant à moi, pas de date encore...de toute manière je ne vous le dirai pas, vous allez stresser + que moi, alors

Geg a écrit:

Je crois me rappeler que c'est le grand jour demain pour Flapou
La météo de ta région annonce : un peu brumeux le matin puis PLEIN SOLEIL et 12°
Alors, je te souhaite bonne chance et NO stress.......

Donc si je comprend bien demain Flapou nous annonce:
AAAA
ou
AAAB
ou
AABA
ou
ABAA
ou
BAAA


Merde à toi Flapou

Geg a écrit:

La météo de ta région annonce : un peu brumeux le matin puis PLEIN SOLEIL et 12°

Mais il fait toujours beau et bon ici :lol:

Zut, pas tilté que c'était demain! Un gros m... alors, je croiserai les doigts autant que possible demain

Merci à vous c'est gentil.
On serre les doigts on croise les fesses, on respire et go.
C'est cet après-midi.

Allez, envoyer les inspecteurs chuis chaud !

Flapou a écrit:

Merci à vous c'est gentil.
On serre les doigts on croise les fesses, on respire et go.
C'est cet après-midi.

Allez, envoyer les inspecteurs chuis chaud !

merde merde et remerde.

C'est vulgaire mais il faut au moins ça.

Alors ? Wanéné du pq rose ?

Bah foiré, merde.
A, A, et C.
Gros stress, mauvaise position (genoux et pieds), raide comme un piquet.
Evitement au programme, 1er passage trop lent, 2ème 1" de mieux mais j'ai quand même réussi à être plus lent sur le slalom retour, 30km/h en début de ligne droite et comme on a pas le droit d'accélérer...
22"75, mérité.
Et deux semaines de plus pour réviser les fiches !

Pas grave Flapou, Evitement pas facile!!!
çà sera pour la prochaine...On y croit, on y croit...
Comme me disent mes amis : "tant pis le temps que tu mettras, après tu l'auras à vie le permis!!!"

Je suis dans la même galère que toi, j'ai hâte que ce soit fini...
Allez courage

Merci Geg ! Et bonne chance à toi aussi.
Merde merde merde.

Pas grave ce sera pour la prochaine fois !

Bon courage !! on y croit !!

Dommage... tout ça pour nous pondre trois A la prochaine fois, t'es trop perfectionniste flapou

Bon, vivement dans quinze jours alors.

Aller Flappou courage!

Je suis tout neuf aussi dans le 2 roues (jene l'ai que depuis le 17/11 dernier) je comprend et je me met a ta place!!

Le tout étant de ne jamais baisser les bras!

Force et détermination est ma devise!!

Bon courage!!

Citation :

30km/h en début de ligne droite et comme on a pas le droit d'accélérer...

ouais... mais on peut tenter le coup (au premier passage) ça ne se remarque pas tout le temps
Sinon moi c'est vraiment sur la montée que j'essayais d'envoyer (sur le conseil du moniteur)

Le pire c'est que le matin en cours et l'après midi en échauffement quand le moniteur me disait que je me trainais, j'envoyais à l'aller (45km/h) et je gagnais 1".
C'est ce qui s'est passé puisque j'ai gagné du temps globalement.
Mais la relance était toute pourrie, je sais même pas si mon regard était bon dans le demi-tour.
Une belle perte de moyens. J'ai commencé toutes les épreuves en plus, ça a pas dû arranger mon stress. Et c'est moi qui ai fait le tirage au sort.
3 recalés sur 5 quand-même. Pas mal la session !
Isa, t'as sûrement raison. On verra.

T'inquiete Flapou la prochaine fois c'est la bonne.

A la rigueur, tu ne dis rien pour le moment

Attend de passer l'epreuve, et là de marquer le resultat

Ouais je crois que je vais faire ça.

Donc, je.... ferme ma gu****...

Flapou a écrit:

j'ai quand même réussi à être plus lent sur le slalom retour, 30km/h en début de ligne droite et comme on a pas le droit d'accélérer...
22"75, mérité.

Tiens, c'té quel circuit ???
Moi j'ai eu le "freinage d'urgence". Le premier passage :
"minable" à dit l'inspecteur "fo aller plus vite sur le retour"
et je lui pose la question "oui, mais on a pas le droit d'accelerer à la sortie du slalom" et il me répond "tss-tss-tss... Vous pouvez accelerer tant que vous arrivez a vous arreter à la limite...!!!"
C'té mon principal défaut au plateau. J'accelerais tjrs en sortie de slalom. et le moniteur râlait .
Alors l'inspecteur m'a fait recommencer et là... A.

Comme quoi, c'est bien à l'appréciation de l'examinateur.
Ce qu'ils veulent voir a tout prix, c'est des types super à l'aise sur le 2roo.

Moi c'était sur l'évitement (gauche), et on avait jamais parlé du changement d'allure en sortie de slalom.
A part le fait qu'il ne faut pas tricher (couper trop tôt), mais principalement sur le freinage d'urgence.
Mais c'est l'inspecteur qui nous a précisé cette règle.
Et vu qu'on sort assez tôt du slalom pour l'évitement, elle a été longue la ligne droite surtout en sachant que j'était à 30 et que c'était foiré.

Ca qu'on m'a donné comme conseil pour le chrono, et que je suivais bien en leçon, c'est un slalom aller dynamique (je le passe à 45), un bon demi-tour avec un peu d'élan 1ère débrayée (le XT cogne bien en bas du compte tour, saloperie de mono), et une bonne relance. Après, faut se concentrer sur l'exercice final, donc pas aller trop vite.
Ce qui vient polluer la concentration et faire faire des conneries, c'est aussi la zone d'accélération trop courte, il faut être en 3 à tel cône, donc obligation de pousser la 1ère assez fort, passer la 2 pour la forme, et stabiliser en 3. Mais entre le cône indiqué et le début du slalom, y'a un petit bout quand-même.
Et sur le retour, en fonction du demi tour la relance est pas évidente, je passe souvent la 3 au niveau du 1er cône du slalom.
Bref, je trouve assez con le système du chrono. Autant je suis d'accord sur le fait qu'un évitement ou un freinage d'urgence faut être bien lancé pour que l'exercice ait une utilité, autant obliger à tenir un chrono c'est pousser à attaquer.
Il y a l'épreuve de circu pour montrer qu'on a une conduite dynamique, là ils peuvent juger qu'un démarrage vif s'impose, pour rentrer sur un rond point où il y a beaucoup de circulation par ex.

Mais c'est sûr que l'inspecteur il a pas vu quelqu'un d'à l'aise avec moi.
Et maîtriser sa machine en condition de stress fait aussi partie de l'apprentissage, donc je remets pas en cause le résultat. Vu comme j'ai conduit c'est même surprenant que j'aie pas touché un cône.

Mais c'est fini tout ça, la prochaine foi sera la bonne !

Moi le slalom doit se faire à 4000 tours
mon demi tour je l'effectue en 2nde puis accélération de la mort pour passer la troisième avant le premier cône puis maintenir à 3200 tours sans décélérer ...

Flapou a écrit:

Il y a l'épreuve de circu pour montrer qu'on a une conduite dynamique, là ils peuvent juger qu'un démarrage vif s'impose, pour rentrer sur un rond point où il y a beaucoup de circulation par ex.

Je dirais que la conduite sert à verifier si le candidat se gere bien dans la circulation.
Le plateau servirais plutôt à verifier que le candidat maitrise bien l'engin !!!

Flapou a écrit:

Mais c'est fini tout ça, la prochaine foi sera la bonne !

C'est ça qu'il faut se dire. Bon courage !!!

C'est pas con le demi tour en 2, mais avec le XT j'ai peur de ralancer péniblement. Pis y'a pas de compte-tour là dessus.
Les filles ont de la chance elles tournent sur des XJ.

Flapou a écrit:

C'est pas con le demi tour en 2, mais avec le XT j'ai peur de ralancer péniblement. Pis y'a pas de compte-tour là dessus.
Les filles ont de la chance elles tournent sur des XJ.

NON nous sur Amiens L'auto moto école nous fait rouler sur des KAWA ER5

Comme Geg le dit la montée c'est à 4000Tr/min on tourne sur le ralenti de la machine en 2ème et on repasse la 3 avant le premier cône, ensuite on stabilise a 3200 Tr/min sur le retour.

sur le mouillé ma p'tite femme (futur bientôt ) tape 21'5

Moi à l'époque c'etait des YAM 650 XJS

Au slalom, moins de 17 secondes

Thhrsa a écrit:

Moi à l'époque c'etait des YAM 650 XJS

Au slalom, moins de 17 secondes

il y a 40 ans

Le "truc" que j'avais trouvé c'est "attaque" avant le slalom jusqu'en 3 ; "attaque" après le slalom et gros freinage avt 1/2 tour ; 1/2 tour première ce qui permet "attaque" jusqu'au premier cône du retour jusqu'en 3 ; après j'enroule avec un tout petit coup de gaz en douce à la sortie du slalom (sauf pour l'évitement ).

Cela dit j'étais bon en cours ... et le jour du plateau je me suis quasi chié dessus
C'est passé au deuxième passage avec grosse attaque et un cône viré
J'ai eu du cul : l'inspecteur ( ) n'avait rien contre le genre far west :lol:

Le tout avec une ER6N : ça fait chtong/chtong à bas régime, rien à voir avec la douceur d'un 4 pattes

eh bien c'est sûr, tout çà rassure...pas de problème

Oui. Beaucoup.

:vache:

Pour ma part j'ai passé le plateau en octobre dernier et pour le rapide c'est tres rapide au des le depart freinage sec demi tour en 1ere, montee rapide des rapports et sorti du slalom bien face a l'evitement stabilisation de la vitesse a 40 km/h et c'est passé comme une lettre a la poste tout ceci sur les conseils de mon moniteur!
Ce jour là nous etions 7 candidats dont 3 de mon auto-ecole et nous sommes les 3 seuls a avoir eut le plateau!!

J'ai aussi un peu usé de mon charme sur l'inspectrice et ça m'a plutot bien reussi il faut surtout au question orales.... mais CHUT faut pas le dire!!


Apres il faut ce dire qu'on fait generalement ce permis pour le plaisir donc faut eviter de se mettre la pression (plus facile a dire qu'a faire, j'en convient) donc No Pression... Operation ZEN!!

Ma devise reste et restera :

Force et Détermination!

Bon courage a vous!!

A plus!!

J'ai eu le pot de passer le pq rose sur 600 hornet puis 600 fz (2004). Que du matos neuf. je suis même allé chercher une fazer chez le concess avé le moniteur (ECF).
Ce qui fait qu'au point de vue régime moteur, ce genre de solex répondait présent pour les relances.

le plus important dans le rapide, c'est le 1/2 tour, t'arrive en 3, tu claque la 2 et tu claque la 1 au debut des marque de délimitation du 1/2 tour en regardant ton plot. apres c'est main sur l'embrayage pour coulé le 1/2 tour en roue libre, c'est que le regard et les épaules qui te fond tourné et l'inertie qui te fait avancer. sortie de virage tu lache l'embrayage , accelere la 1 à donf enchaine la seconde et passe la 3 juste à la limite du plot. avec un filé de gaz constant tu slalom tranquille . aprés ça, l'affaire est bonne.
et comme moi t'as que des A, tout est dans le regard ( l'oeil du tigre mec!!), pour le lent, le rapide, et meme les fiches ( vaut mieux regarder l'examinateur que reciter ta fiche au pare brise).
sur ce, je ne te souhaite pas bonne chance, si t'as bossé tu l'auras c'est tout.
ce n'est pas un concours, c'est juste une evaluation pour savoir si tu maitrise ta moto.