moto à retaper...

Je vous annone que j'ai conclu l'affaire cet après-midi et j'ai acheté la moto que j'avais repéré!!

Le chantier est bientôt ouvert... va y avoir tu taf, mais je pense que ça va être une belle moto (pour moi!!)...

Merci encore une fois à toi zuma1200 qui est venu avec moi!!

des photos!!! des photos!!!

Bah pas de bol pour moi, je n'ai pas trop eu le temps et l'appareil photo est déchargé!!

Je ne vais pas tarder... dès que je peux!

T'as trouvé quoi alors? Une Terrot, une Gnome&Rhone, une Indian?

Une Diversion?

OUH LA c'est quoi ces marques!!

Indian je connais que de nm...!

Et diversion non, je n'aime pas du tout!

Non, c'est simplement une Honda CB 650 C de 1981 qui a 45000km environ. Ce sera une bonne base, elle est assez propre...

Je posterai des photos dès que j'aurai la possibilité et le temps...
Peut-être demain!!

Déjà on a encore des trucs à faire sur la moto de zuma1200... si si, c'est possible!
Il n'arrête pas de cogiter!! arrêtez-le!! ça fume!!!

sympas bonne basse

Voilà on a commencé à approcher l'ancêtre... Comme promis, voilà des photos!!!





Avec zuma1200, on a déjà avancé!

Comme elle n'a pas tourné depuis 3 ans au moins, on a vidangé les carbus, pas de purée, ça coulait (donc cool!!), dégrippé le cable de starter, vidé le réservoir de sa vieille essence et remis 6 litres de sp95, vidangé le moteur - et là c'était plus que nécessaire, il restait 1 petit litre de vieille huile bien noire - et remplis de bonne huile...

Grâce à 2 câbles, on a tenté de démarrer la moto et....

ELLE TOURNE!!!!!!! youpi!!!

Par contre vu le bruit de boîte à crayons dans le haut moteur, y aura besoin d'un réglage des culbuteurs... mais l'étape cruciale c'était de voir si elle démarrait car je l'ai achetée en ayant juste testé que le moteur n'était pas bloqué en poussant la moto en prise... ouf!

Je suis soulagé, le projet peut vraiment commencer!!


Alors vous la trouvez comment la mamie de 1981?? :flower:

cool !!! je crois que t'as trouvé une bonne base . on attend le resultat ...

Bonne basae pour un cafe racer ça!!

Ce ne sera pas un café racer pur jus...

En fait je pense plutôt à un hybride custom et café racer...

J'aime certains détails de chacun de ces styles...

Mais il est encore bien trop tôt pour présumer de ce qu'elle deviendra!!

stef44 a écrit:

Bonne basae pour un cafe racer ça!!

que ce soit pour un café ou un chocolat ,c'est pas le probléme..
je veux tout simplement l'encourager !!!

Déplacement des posts ....., On melange pas les torchons (autres motos) et les serviettes (Inazuma)

Tin !! c l'ancètredes SV c marqué sur la plaque

ouai pas mal la mémé...

XP1200 a écrit:

Déplacement des posts ....., On melange pas les torchons (autres motos) et les serviettes (Inazuma)

tu as bien fait de déplacer le post pour en faire une rubrique à part... merci!

Au fait, je crois que tu devrais repeindre ta moto en blanc avec des carreaux... c'est ce qui irait le mieux pour ta "serviette"

VIVE LES TORCHONS!!!!!

sans déconné, c'est la première moto que j'ai eu la même pareille par contre faut que je cherche des photos je ne me souviens pas de ses jantes.

elle a l'air en bon état en plus

ben bon courage pour la transformation

XP1200 a écrit:

Déplacement des posts ....., On melange pas les torchons (autres motos) et les serviettes (Inazuma)

RASSISTT !!!!

Je vais finir par raser les murs moi !

bruno3166 a écrit:

XP1200 a écrit:

Déplacement des posts ....., On melange pas les torchons (autres motos) et les serviettes (Inazuma)

RASSISTT !!!!

Je vais finir par raser les murs moi !

t'as raison

moi le je le mange

Chouette ta mamie, t'as plus qu'à mettre des photos régulièrement maintenant, on attend!

rascasse11 a écrit:

sans déconné, c'est la première moto que j'ai eu la même pareille par contre faut que je cherche des photos je ne me souviens pas de ses jantes.

elle a l'air en bon état en plus

ben bon courage pour la transformation

Tu aurais la revue technique ou...??

Hey zuma1200, j'ai fait tout comme tu m'as dit!! Mon garage est transformé en atelier!!

...manque plus que toi!!



Y a plus qu'à...

c'est bien t'as deja une fosse!!

Citation :

Tu aurais la revue technique ou...??

hélas non elle a était donnée avec la moto

par contre j'ai retrouvé les photos ben les jantes c'est bien les mêmes par contre j'avais 4 silencieux d'origine pis un cache chromé sur les amortisseurs, ben regardes



voila la bête achetée neuve en 1981

allez bon courage pour la transformation

les longues portées... la classe..

super l'echappement type 500cbfour

ouai , bon ben c'était en 1981

mais les pots c'est d'orignine

Je confirme, les pots sont pas d'origine sur la mienne... c'est les "4 sorties" qui sont d'origine...

D'ailleurs, je vais devoir changer mon levier de frein arrière car il vient en butée sur le pot de droite... pas cool!!

Et mes amortisseurs arrières ne sont pas d'origine non plus... dommage car ceux d'origine sont carrément plus beaux!!

Ah tiens!! Il me manque le sigle honda devant le té de fourche inférieur aussi..... :|

Mais bon, ça ne m'empêchera pas d'en faire un beau truc...

Et j'ai passé commande de la revue technique! Je vais être plus tranquille...

AU FAIT, dis-moi rascasse, peux-tu me dire quel genre de comportement elle a cette bécane?? Plutôt coupleuse, plutôt creuse, agile? lourde etc??

ben la franchement c'est pas trés frais dans mes souvenirs

imagine c'était il y a 25ans pis en plus je sortais d'un 125 alors une 650

le peu que je me souvienne c'est que c'était plutôt coupleux et trés maniable

désolé de ne pas t'en dire plus mais c'est que ça ne nous rajeuni pas tout ça mon gars

allez au boulot

Ok, c'est vrai que 25 ans en arrière, c'est po de la tarte pour se rappeler de ça, surtout que quand on passe d'une 125 à n'importe quelle autre moto qui a 2 ou 3 fois plus de cm3, c'est toujours un gros bonheur!!!

une ER5 après ma 125, pendant le permis, et j'avais un grand sourire!!!

Tu me dis quand même qu'elle serait plutôt coupleuse, c'est cool... même si c'est pas une bête ce sera déjà cool de fair la ballade, elle a un chouette son!

J'ai commencé à cogiter le relooking de l'arrière...

Je bal une tof pour avoir vos avis : j'ai retaillé le garde boue pour supprimer la partie où il y avait 3 gros trous de fixation du bloc feu/cligno/plaque et qui de plus tait fissuré, ressoudé et meulé donc foutu...

La question, c'est à votre avis, la garde boue est bien niveau longueur comme ça, ou devrais-je le raccourcir encore (suivant le scotch bleu)??
Les bords ne sont pas encore arrondis mais ce sera fait, c'est juste pour la question de la longueur... Alors??



Et la selle est avancée par rapport à sa vraie place ça c'est un autre problème...

Desole.... sniff.

Moi c'est une 1000 CBR F