Bandit 400

Et oui, ça me trottait, la Zum 400: mais elle n' a été vendue qu' à l' étranger (oui, je pourrais en ramener une de Russie, y' en a), donc Import = compliqué, pas le temps.

Alors j' ai incorrigiblement-compulsivement fait affaire en moins d' une semaine:



BANDIT GSF 400, 1994, 30 Mkms, jus d' origine propre, avec quelques pièces (réservoir, rampe carbus, CDI, coques).

Même Mme n' a pas trop râlé, elle la trouve mimi (et légère, et les 2 pieds par terre nous 2) .

Astérix.

Tu m'énerves !

Lorsque cette machine était sortie, elle m'avait titillé par son esthétique et par son petit bouilleur électrique...Et puis il y a un côté rital dans le cadre...

Le moteur est comment ? Electrique comme on peut le supposer vu sa faible cylindrée unitaire ?

Pour l' instant non assurée (elle sera en collector), juste fait vroum-vroum à l' arrêt,

Zone rouge vers 13-14, mais il paraît que sous 6, pas grand chose, de 6 à 9 ça s' énerve sec, de 9 à XX ça vaut bien des plus grosses.... .

Je verrai !

Astérix.

trop classe l'achat c'est une des motos que je n'ai pas encore eu l'occasion de voir en vrai

comme je suis un vieux con j ai rouler dessus un peu
la plus jolie des Suzuki en roadster avec le cadre treillis a la ducati humm.
de mémoire le moteur est souple mais y a pas de couple ça pousse en gros a 10000 t:m
avec une 50 ene de canassons et ça tient très bien la route .
moteur pas vraiment fragile juste vérifier le niveau huile et vidanges pas trop espacées .
il y avait je crois de petits soucis électrique dessus