Ma nouvelle bécane Triumph street triple 675 R ;-)

Pour le moment juste 3 photos chez le concessionnaire, elle est réservée, je suis juste en train de négocier un pot







Année janvier 2013
4400km révisé, garantie 2 ans
passage de roue et lèche roue ermax

Après un essai sur petite route sinueuse j'ai craqué !!!
Elle devrait être dans mon garage en fin de semaine ;-)

Oh putain

j'rigole

ça à l'air sympa

une 600 Hornet, pour se faufiler entre les voitures le long de la plage se doit le faire

c'est Pascal qui était le plus proche

Moto de Quéqué !!
T'es pas trop grand pour monter la dessus ??!

Un frelon !
Bah ! on a du flytox.
J'ai passé le permis là dessus, du moins les leçons.
Ça consomme,
ça gueule.
Pas pour moi. Surtout les générations avec le tableau électronique.

Très belle dans ce coloris. j'ai essayé je trouve le moteur un peut pointu mais sympat tout de même. Bonne négoce. .

Chris tu vas être obligé de jouer du sélecteur et monter dans les tours pour suivre les belles 750 Inazuma,
je ne parle même pas des 1200

arpête a écrit:

Chris tu vas être obligé de jouer du sélecteur et monter dans les tours    pour suivre les belles 750 Inazuma,
je ne parle même pas des 1200

Ne vous inquiétez pas pour moi

J'aime ça, jouez de la boite et des régimes c'est mon truc..........sur nos routes c'est obligatoire

Par rapport à une 750 Inazuma, ça doit rouler plus vite, accélérer plus fort, mieux tenir la route et mieux freiner mais je ne me ferais jamais à l'esthétique des bécanes actuelles!

Amicalement vôtre!

Chat botté

Je suis entièrement d'accord avec toi, mais pour changer de bécane il faut prendre en compte l'offre du marché.
Mon inaz ayant 122000km, à un moment il faut poser les bonnes questions
Après avoir fait quelques concessions quand tu demandes la reprise d'une inazuma de 2002, c'est uniquement pour débarrasser ton garage……!!!
Je ne cache pas que lorsque j’ai commencé à faire le tour, une hornet n’était pas mon idée première !!!
Mais j’ai craqué pour un ensemble, quand l’ai vue, je l’ai tout de suite trouvé sympathique, bien équipée et quand je suis revenu de mon essai j'avais la banane, puis j’ai pris une semaine de réflexion avant de la réserver.
Pourquoi ce choix :
1/ Il me faut une moto polyvalente, je fais 10000km, je vais bosser tous les jours en bécane
2/ Moto de 2 ans avec 4000km à 5500€ et déjà équipée, c’est un tarif compétitif
3/ Nous sommes dans une région où nous n'avons pas de grandes allonges, beaucoup de petites routes sinueuses, pour l'avoir essayé, cette bécane n'est pas ridicule 187kg/102ch (inaz 202kg/ 83ch)
5/ Combien de fois j'exploite la bécane à 100% dans l'année, pas souvent il faut être réaliste
4/ Toutes les nouvelles bécanes ressemblent à des guêpes, autant prendre une hornet au moins elle l'assume
Voici les raisons de mon choix, l’avenir me dira s’il est judicieux

as-tu essayé avec des sacoches Chris , prévoir pour l'Inaz

Tu m'as déjà vu avec des sacoches à l'inazumiade ???
Uniquement sur le réservoir, mais je crois que celle ci aussi a un réservoir

j'aurais plutôt vu une orange haute sur pattes
je l'avais testé à l'époque après un fz6, un bandit, un gsr, j'avais bien aimé, contrairement au fz6 qui m'a déplu, allez savoir pourquoi.
mais tout ça c'était avant de d'avoir connu miss Inaz.

Bonjour à tous,

Mes petites réflexions personnelles suite à l'achat de Christophe.

Pourquoi n'avoir pas cherché une Inaz d'origine et peu kilométrée ? On en trouve à pas trop cher et l'entretien est moins coûteux que sur ces brêles modernes bourrées d'électronique.

Sinon, je suis tout à fait d'accord avec toi lorsque tu écris ''combien de fois j'exploite la bécane à 100% dans l'année ?''.
C'est une chose que l'on oublie souvent. A quoi sert d'avoir une arme si c'est pour flipper de se faire retirer son permis en permanence dès qu'on a envie de jouer un peu ?
Donc je suis d'accord avec toi, on ne peut exploiter une machine à 100%. J'y arrive avec ma 125 Morini de 1971 ! Avec les autres c'est totalement impossible sur route, même en étant le meilleur pilote. (Dans mon cas j'essaye déjà de rester sur la moto !)
Les bécanes modernes sont tellement parfaites qu'un motard lambda est incapable d'aller chercher leurs limites dans tous les domaines en même temps.

Deuxième réflexion :
Ce qui me gêne, étant habitué aux bi, c'est le manque de sensations des quatre pattes. J'ai eu du mal à me faire à Miss Inaz quand je l'ai récupérée. Au début je voulais la revendre mais elle m'a apprivoisé. Lundi, j'avais un rdv dans Paris et aucune envie d'y aller en caisse ou train. Les routes étaient sèches. J'ai fait mes 180 bornes aller-retour avec plaisir, le 750 a quand même du coffre.
Ce qui est dommage avec les moulins modernes, c'est que les cylindrées baissent mais que la puissance grimpe. On se retrouve avec des moteurs électriques qui prennent des régimes de malades mais qui ne sont pas coupleux. C'est ce qui me gêne avec une 600.
As tu déjà testé un gros bi, si tu as des routes sinueuses dans ta région ? Autant j'aime un quatre pattes pour faire de la route et de la ville, autant un bi est génial dans les virolos.

Mais au final, l'essentiel n'est il pas le plaisir qu'on retire de son engin ? Donc je respecte totalement ton choix et de plus il y a la finition Honda qui est quand même au-dessus de celles des autres marques.

Bonne route avec ton nouveau jouet.

Je suis bien d'accord avec vous, on n'exploite que très rarement toute la puissance de nos bécanes.
En ce qui concerne la différence entre un bi et un quatre cylindres, la manière de conduire et les sensations ressenties sont bien différentes.
Pour avoir roulé avec la 1000 Guzzi Le Mans de mon frère (malheureusement disparu l'année dernière), je dois dire que le moteur pousse très fort dès les bas régimes, puis se calme un peu en montant dans les tours.Il y va sans problème, mais on sent bien que ce n'est pas son truc.Il vaut mieux monter un rapport et de nouveau bénéficier du couple.
Tout le contraire avec l'Inazuma (je parle de la 750... la vraie!). Le moteur est souple et onctueux jusqu'à 5/6000 tours pour devenir rageur dans les hauts régimes qu'il affectionne sans retenue.
Mais je pense que les moteurs actuels ont perdu une partie de leur caractère à la suite du passage à l'injection.
Ceci dit, Christophe, je suis persuadé que tu seras complètement satisfait de ta prochaine bécane une fois que tu l'auras bien en mains, apprécié ses qualités et pardonné ses éventuels défauts.
Et comme le dit desmoquattro, si tu as la nostalgie de l' Inazuma tu pourras toujours en chercher une. Il en reste encore des belles sans trop de kilomètres.
Bonne route et donne nous les impressions ressenties au guidon de ta nouvelle acquisition.

Amicalement vôtre!

Chat botté

C'est absolument ça.
Habitué des bicylindres, aussi bien anciens que modernes, je confirme ce que tu as écrit.
En sortie de virage, le moteur tracte dès les bas régimes ce qui donne l'impression du coup de pied au cul alors qu'avec un quatre cylindres, il faut impérativement rester dans les tours si on veut prendre du plaisir, donc on joue plus avec la boîte.
Maintenant au niveau des bicylindres, si un Guzzi (je dis souvent que ma V7Sport est née de l'assemblage de deux roues, d'un madrier et d'un moteur de motoculteur) tracte de 3000 à 7500trs, un Ducati moderne comme celui de ma 916 prend 11500trs en full et là, on a une puissance qui monte par paliers. C'est un fusil à deux coups !
Pour ce qui est de l'injection, il y a de tout. Sur les modèles d'entrée de gamme, à cylindrée égale, les carbus sont plus agréables, la machine est moins aseptisée. Sur la 916 qui est une des premières bécanes à injection mais qui était vendue très cher, l'injection est extraordinaire car bien au point, tout ayant été conçu ensemble. La conso est minimale, il m'est arrivé de tourner autour des 5 litres aux cent en roulant normalement (avec quelques ''crises'' quand personne ne surveille ! Chut !).

Je reste persuadé qu'un bi est plus joueur et que le plaisir de l'Inaz est son homogénéité et sa polyvalence. En hiver, c'est avec elle que j'ai le plus envie de rouler.

Au final, on en revient en fait toujours à la seule notion non quantifiable : le plaisir !

Bonne route à tous.

Suite a différents soucis avec vendeur, qui ne m'a pas gardé la machine alors qu'il m'avait donné sa parole de motard !!! (ce ne devait pas être un vrai celui-ci), donc je n'aurai pas cette machine !!!

Je repars en recherche car je suis bien décidé à remplacé l'inaz d'ici le printemps

1/ Pourquoi ne pas trouvé un inaz avec peu de kilomètres, l'inaz est trop basse, je veux une moto plus haute
2/ pourquoi un quatre cylindre voir un trois, comme dit desmo, en cette saison je pars bosser quand la température est au environ de 0°C, je préfère un moteur souple
3/ J'ai envie de changer, de passer à autre chose
4/ il restera toujours une inaz dans le garage, puis il faut que je trouve un acheteur pour la mienne (c'est pas gagné vu son kilométrage )

Des nouvelles bientôt, j'ai des pistes

??
Si tu trouves l'Inaz trop base, fait toi raccourcir les jambes !  

Tant que ce n'est pas une hornet ....

christophe06 a écrit:

Suite a différents soucis avec vendeur, qui ne m'a pas gardé la machine alors qu'il m'avait donné sa parole de motard !!! (ce ne devait pas être un vrai celui-ci), donc je n'aurai pas cette machine !!!

Enculé.

Versys kawa

christophe06 a écrit:

Suite a différents soucis avec vendeur, qui ne m'a pas gardé la machine alors qu'il m'avait donné sa parole de motard !!! (ce ne devait pas être un vrai celui-ci), donc je n'aurai pas cette machine !!!

" Palolles & palolles & palolles " etc chantait Dalida,

Là ce n' est absolument pas-LOL !!!!

Il y a vraiment des gens qui n' ont aucun souci avec leur conscience.

Bien que tu délaisses la Zum, je te souhaite de trouver monture à ta botte.

Gil.

Prochain post quand elle sera dans mon garage......chat échaudé

Je laisse toutes les portes ouvertes, je ne suis pas encore bloqué sur un modèle

Très bonne recherche Christophe. J'ai eu le droit au même coup au mois de novembre quand je cherchais ma zuma. à ces enfoirés.

bruno a écrit:

Enculé.

Versys kawa

.......non Bruno point de violence meme verbale !!!!
je te rappelle ce vieux proverbe chinois :

c'est quand on voit un moustique se poser sur son testicule ,que l'on comprend que la violence ne resoud pas tout !!!





perso je l'aurais traité de garage à supo .......certes l'appelation est moins percutante mais tout aussi imagée ....

mais enculé sonne bien ...

Célénèr célénèr.
Langage de

Je suis sur une nouvelle piste  
J'ai peut être trouvé mon nouveau missile sol sol, des nouvelles bientôt
un indice elle devrait être orange

Une Autrichienne
Ou alors une kawette.
Enfin bref: un bicylindre.
Ben oui, pour un 4, ifô le niveau de pilotage.
Sur ce, je m'échappe.

Ce ne sera pas un bi

Bruno a un gage !

Si quelqu'un veut essayer une moto avec un poumon bicylindre, qu'il vienne essayer ma 916 en full, il verra si c'est facile à emmener ! Non mais !
Même pas peur avec ma vieille Guzzi d'ailleurs, mais ça c'est une moto d'homme et on ne boxe pas dans la même catégorie, na !

(je pars bouder !)

christophe06 a écrit:

Je suis sur une nouvelle piste  
J'ai peut être trouvé mon nouveau missile sol sol, des nouvelles bientôt
un indice elle devrait être orange

Kawa Z 750 ???