Ma grosse

kikimax a écrit:

Maisssssssssssss !!!!!!  arretez  de prendre en exemple les gouts de Bruno .......ils sont obsolètes et denués d'objectivité   ...........

Y 'a pas mieux  ni plus beau qu'une noire !!!!            


si vous voulez de Bruno un avis censé et objectif .....parlez lui de para ....... mais surement pas de moto !!!!     



i love you  my GOD        

Para oui ! Mais Pente, pas chute. Il n'est pas dans ma culture d'abandonner un avion en état de bon fonctionnement.

Et paranormal     

Bon premier roulage avec la belle aujourd'hui (reçu ma plaque   ) : R_A_V_I .

C'est "coupleux" (par rapport à ma div), ça va même trop vite et putain de merde y a pas de bulle à 130 c'est l'enfer xD .

Par contre j'ai un soucis bas dans les tours (genre 2000) . On dirait qu'elle a le hoquet, qu'un truc patine ou je ne sais quoi. En haut ça va mais en 2-3-4 vers 1500/2000 j'ai des à-coup et je pige pas trop...

Bon elle a pas rouler depuis plus d'un mois , pt pour ça, ou les bougies qui cloches?

Avec quel rapport ? (vitesse enclenchée, pas rapport sexuel)

Coucou niclestreeteur,

Ici on est assez nombreux à avoir eu le phénomène du "broutage" à bas régime, mais c'est plutôt en 1-2. Bizarre que tu le sentes encore en 2-3-4...

C'est souvent résolu par :
- un bon décrassage (une bonne balade avec des hauts régimes, ou un tour sur l'autoroute)
- le nettoyage de la boite à air (derrière le filtre à air, il y a parfois de la mélasse qui s'accumule)
- une synchro carbus ?
- vérif de la tension de chaîne ?

Mais comme je l'ai dit plus haut, ton soucis n'est peut-être pas le même. C'est bizarre que tu parles de quelque chose qui "patine". Moi c'est plutôt la sensation que le régime moteur n'arrive pas à se stabiliser, résultat elle donne des coups, Wah Wah Wah Wah puis vrouuuuuuuum quand tu accélères ça redevient normal.

Tu en es où de tes consommables ? (bougies, filtre à air) et des réglages périodiques (jeux soupapes et synchro carbus) ?

rdm

ouais voilà c'est plus un wah wah comme tu le décris et dès que tu remet des gaz ça va . (l'ai eu 2x la sensation de patinage...genre une courroie qui glisse quoi mais seulement 2x).

Décrassage à haut régime ça viendra, là j'essaie de reprendre de bonne base en moto (plus roulé depuis un an...et je n'ai que 6000km dans les pattes), je vais de ce pas voir derrière le FA, carbus ça à l'air d'aller et la chaine tip top tendue comme il faut (et neuve en plus )

Merci pour les infos

Vérifies ton filtre à air, s'il est crado ca peux venir de cela       

Surveille cette sensation de patinage, faudrait pas que ton embrayage soit usé, ou mal réglé, on ne sait jamais !

Et oui, tu as 100% raison, il faut toujours reprendre en douceur !! Le décrassage se fera de toute façon si tu roules un peu, même tranquille, si tu fais un peu de route. C'est sûr que par contre, les trajets maison/boulot en ville, ça ne va pas arranger les choses

La zone rouge est loin, et les sensations/le bruit quand tu t'en approches, c'est assez grisant, donc tu as raison de rester prudent. Maintenant, si tu es sur une ligne droite, sur une nationale vide ou sur l'autoroute, rien ne t'empêche, même en roulant tranquille, de passer les rapports un peu plus tard (moto chaude et vidange bien faite, of course ). Pour info, si ta moto est d'origine (PSB), pour approcher la zone rouge, en seconde tu dois aller jusqu'à 120km/h au compteur. Les entrées d'autoroute, ou une sortie de rond point, sont tip top pour ça. Mais bon, sans bulle déjà à 120 compteur, comme tu as pu le voir, ça secoue, et en plus quand tu sens le moulin qui tourne à 11000tr/min, il faut rester zen :p

En tous les cas, si la moto n'a pas beaucoup roulé ces derniers temps, ou si tu fais beaucoup de ville (j'ai connu ça), ça ne m'étonne pas que tu broutes.

rdm

ok merci , donc rien de vraiment inquiétant.

Oui oui le 120kmh sans bulle ça arrache   , j'ai cru que je roulais à 200..puis au compteur y avait 135   ...
Je n'ai jamais eu aussi puissant et sans bulle ça date de la moto école (2012 avec une gs 500 rincée),ça va revenir , doucement mais ça reviendra  
Donc pour pas rouler au dessus de mes pompes, vais y aller molo (ça serait dommage de crasher cette jolie brêle et moi avec je trouve   )

Absolument ! Prends ton temps, apprivoise-la, prends-en soin, et elle te le rendra

Tu fais surtout de la ville ?

Et d'ailleurs j'y pense : elle n'est quand même pas très à l'aise sur les bas régime, dans tous les cas. Par exemple, en villen à 50kmh, elle est quand même plus souple en 2nde qu'en 3ème. 1500 à 2000 tr/min, c'est à pein au dessus du ralenti, dont c'est quand même pas la plage où le moteur est le plus confortable.

Salut,
En parlant de bulle  
,.... pour eviter de rompre le charme de cette belle tout en prenant plaisir a rouler a120km/h?
Vous auriez des modeles a proposer?
Merci :-)

Au début on a l'impression que ca tire beaucoup sur les bras ensuite on s'en accommode, tu peux aller voir celui ci, ce style est assez courant     


https://inazuma.forumgratuit.org/t4869-saut-de-vent-ermax#119812

Bulle ?   Beurk !
  Vous n'êtes pas des vrais   

   

  

Faut dire que ta grande taille te permet d'être suffisamment protégé par les tachymètres !  
OK je sort !   
  

J'y pense aussi à la bulle..mais c'est pas superbe en effet.

Aujourd'hui ai fait monté les nouveaux pneus : Pilot Road 4 , p'tain ça change la meule   , parce que les pilot power usés même pas symétriquement c'était galère ^^.

Ah oui oui oui ! Je me rappelle avec émotion (et grosses suées aussi) quand j'ai fait mes premiers tours de roues avec la mienne qui était chaussée de Michelin Macadam tout durs... Ahhh, les glissades incontrôlées dans les carrefours passés à 10km/h, quelle belle époque

Un bon pneu, et à bonne pression, et la vie est plus belle !

Je ne savais pas que Michelin était déjà passé au PR4. Le PR3 n'est pourtant pas si vieux, non ? Ou alors c'est parce que je deviens vieux et que les années passent de plus en plus vite pour moi...

rdm

veda87 a écrit:

Faut dire que ta grande taille te permet d'être suffisamment protégé par les tachymètres !  
OK je sort !   
  

 Ca c'est fait      

roi_des_moutons a écrit:

Je ne savais pas que Michelin était déjà passé au PR4. Le PR3 n'est pourtant pas si vieux, non ? Ou alors c'est parce que je deviens vieux et que les années passent de plus en plus vite pour moi...

rdm

je ne savais pas non plus, j'étais parti pour des road 3 et mon mécano me dit " on a des road 4 de stock, en plus michelin te rembourse 30€ si tu les fais monter ajd". Bref j'ai pas hésité .

Donc hier je les ai rodés pdt 290km   vu qu'il faisait super beau. En tout cas elle roule bien, depuis jeudi passé j'ai déjà fait presque 1000km   et mon soucis de "wa wa wa" du moteur en première et deuxième a disparu   

Photo de la ballade (avec mon pote et sa monster 796 014) bientôt   

Hé ben super !

christophe06 a écrit:

veda87 a écrit:

Faut dire que ta grande taille te permet d'être suffisamment protégé par les tachymètres !  
OK je sort !   
  

 Ca c'est fait      

et encore il ne l'a pas vu     

trop petit peut-être   

  

Et voilà en un mois 1600km de parcouru   (sachant qu'en un an avec ma div j'en ai pas fait 6000 ^^) , que du bonheur .

Une super compagne pour les ballades à ma façon ( roulage tranquille tout en s'amusant sans forcément dépasser les limitations). Agréablement surpris par le confort, un chouilla moins que ma Diversion, 200km sans avoir ma au cul ça fait plaisir quand même   (surtout quand je vois mes potes en mt O9 et monster 796 être heureux de s'arrêter   )

Les pilot road 4 sont définitivement exceptionnel !!! roulage sous grosse drache en autoroute lisse, ça tient comme sur le sec   , jamais glissé, aucunes sensations de flou. Sur sec le bigomme (jamais eu ça avant) c'est magic aussi !
Bon ça reste un pneu de routière je suppose que 100km de grosse attaque c'est pas fait pour...mais je m'en fou je roule pas comme ça ^^.

Ah oui l'autre jours...4,1litres de moyenne..moto chameau     

Seul gros défaut de cette meule -> putain que ça chauffe   , hier 30°...déjà à 100kmh j'ai les mollets qui crament alors je vous dis pas (enfin vous savez aussi en fait :p ) aux feux rouges ^^.

Cool   

Petite évolution, guidon bike -it noir, recoupé à 79cm (oui c'est large ^^).
va falloir s'y habituer tellement qu'elle est devenue maniable mnt l'inaz

Ah oui c'est large

ça lui fait une bonne gueule comme ça (et quand je passe de mon vtt qui est en 760mm...ça me choque plus parce que le cintre d'origine..pouaaa beurk )

Sortie du jour parce que les routes sont sèches la première fois depuis 3 semaines



Plus je roule avec, plus je l'adore cette meule

Bon après les ohlins, les freins et les sessions de circuits, ils sont enfin là => les crash pads !
Bref la moto est finie!

je vois que tu as mis des durites avia

tu as senti une grosse différence?

Durite avia + plaquettes racing + huile qui chauffe bien moins que le dot 4 classique.

Sur route : ça plante bien ( j'ai bloquer la roue sur un freinage un peu optimiste à 70kmh, petite frayeur ^^), globalement je n'ai plus peur de peur un tout droit car ça freine pas. Avant c'était le cas.

Sur piste : avant j'avais plus de freins après 3tours. Maintenant je roule 20tour à fond en freinant comme un porc à 75m avec la même constance de celui-ci sur la journée.

Voili voilou