Ma nouvelle Inazuma :)

Comme promis dans le sujet d'achat, je vous poste les photos de ma nouvelle acquisition

Mais comme je n'avais pas eu le temps de poster des photos de mon ancienne avant que des abrutis y mettent le feu, voilà deux photos de ma défunte 1200:





Et enfin, les photos de la petite 750 ^^ (prise par une nuit d'insomnie avec un téléphone, donc la qualité est pas top)

Et si on me la brûle de nouveau ou qu'on me la vole, je m'en fous, je rachèterais encore une Inazuma !

+1 pour la noire

J'ai enlevé le saute-vent hier (j'ai démonté le phare, c'est la première fois que je le faisais), elle a quand même beaucoup plus de gueule, nue comme ça ^^
Elle commence déjà à me plaire tellement que je me demande si finalement je vais la repeindre en rouge :p

Laisse la comme ca

Le deux sont vraiment jolies ! Dommage pour la rouge, paix à son âme... T'avais une chouette selle confort. Tu sens beaucoup de différence avec la selle d'origine ?

rdm

Merci, Roi des moutons
Bah, je le sens pas beaucoup, mais j'ai pas encore fait de très longue route avec la 750 (le plus que j'ai fait, c'est 9ème-Montrouge-9ème-16ème-19ème-9ème, ce qui fait quand même un gros circuit dans Paris :p).
La selle de base est déjà assez confortable, mais comparée à la belle selle confort que j'avais, j'ai l'impression de plus glisser dessus au freinage.
Quand je serai riche, je me ferais peut-être faire une selle confort (pour 195euros chez le sellier de Rookie move, comme je l'ai lu ailleurs dans le fofo :p).

En plus, quand je prenais un passager (ou une passagère :p) avec la rouge, on me faisait invariablement des compliments sur le confort de la selle.
Alors que là, non...

.. d'façon les passagères sont jamais contentes ..

Ma dernière passagère était très contente ^^
Elle a rien dit sur la selle en particulier, mais elle a adoré la moto

J'ai eu la même remarque au sujet de l'assise de la part de mon sds ... C'est vrai que l'origine nous fait glisser plus facilement sur l'avant ...

Je me demande si un jour je ne referai pas une selle en gardant la forme d'origine = chgt mousse + nouvelle matière pour la housse

Bonne route et à l'occasion, je déménage du XVème à Vanves, plus très loin de Montrouge ...

Bonjour,

effectivement ta rouge était très belle ...il est sur que tu avais une sacrée selle confort qui te diminuait la hauteur de par sa largeur ...

que la selle d'origine glisse, ça ne m'avait pas marqué du tout. par contre, je l'avais trouvé confortable.

il n'y a pas de raison qu'on te rebrule ta moto...quand même faut pas pousser, il y a d'autre moto.

korigane

pour ma part deja 700 Km en une journée avec la selle d origine et pas mal au c** !

apres pour avoir tester la selle confort c'est agreable le fait de pouvoir se caler !
pour ca que j'y passe bientot si je trouve enfin ce que je veux faire dessus !!!


en tout cas tu fais les choses a l'envers abord la rouge (berk !!!) ensuite une noire

très bon choix !

et de passer de la 12 à la 750 sinon ?

perso j adore ma 750 car très joueuse mais la 1200 c'est quand même autre chose ! rien que pour le freinage !

longue vie aux zumas en tout cas!

Merci tout le monde ^^

Rookie move, j'habite pas à Montrouge, mais dans le neuvième - c'est juste que je viens de rencontrer une fille qui habite à Montrouge Donc quand j'y vais, je suis généralement occupé, mais par contre on pourrait se faire un truc sur Paris un de ces quatre. Il y a beaucoup d'inazumistes de ce forum sur Paris ? si c'est le cas, on pourrait se faire un week-end à moto un de ces quatre

Korigane et Couzine, vous avez raison, la selle de base de la 750 est très confortable: jusque là, j'ai jamais eu mal à mon petit postérieur. On glisse un peu à l'avant, surtout quand on a une passagère qui s'accroche à vous et qui fait porter son poids sur le dos du conducteur :p Mais bon, dans l'ensemble, elle est vraiment pas mal - je ne sais pas si je passerai à une selle confort, on verra

alors, Couzine, entre la 1200 et la 750, pour l'instant je vois ça comme différence:

+ 1200 sur la 750
- couple super agréable, conduite simple et efficace
- freinage avant incroyablement efficace
- commande de passage en réserve à l'ancienne, sur le côté (j'adore ça ^^)

+ 750 sur la 1200
- Beaucoup plus facile à manœuvrer à l'arrêt - elle m'a fait l'effet d'être un jouet la première fois que je l'ai prise en main, par rapport à la 1200.
- Légèrement plus basse, assise légèrement différente: aux feux, je pose pied de façon plus nette et plus naturelle qu'avec la 1200.
- Assurance beaucoup moins chère :p
- 6 rapports de boite, c'est sympa

- de la 750 sur la 1200
Le seul vrai moins, c'est justement qu'elle est joueuse - elle est très nerveuse, beaucoup moins dans le couple que la 1200. En plus, les rapports de la boite de vitesse sont courts comparés à ceux de la 1200. On ne peut pas rester tout le temps entre 2000 et 3000 tours en ville comme avec la 1200 (la 1200, elle est seulement à 4000 tours à 130 sur l'autoroute!).
j'ai l'impression que c'est moins mon style de conduite, mais je vais peut-être me faire à son côté plus joueur
Je vais me faire Paris-Nimes la semaine prochaine, je vous dirai ce qu'il en est


J'avais peur des différences de freinage et de puissance, et en fait, c'est pas si grave.

Le freinage avant de la 750 est certes beaucoup moins efficace que celui de la 1200, on sent vraiment la différence, mais en fait on s'y fait, et il reste quand même pas trop mal. En plus, il faut que je purge mes freins, le liquide de frein est orange - peut-être que ce sera mieux avec du liquide de frein neuf :p

J'avais peur que la différence de puissance se fasse sentir, notamment en duo, et c'est pas le cas du tout: elle pousse bien aussi, la 750 !

Bon, ça y est, j'ai fait un peu de route avec la 750
Je viens de me faire Paris - Normandie aller retour, 335 kms.

Et bien, elle déménage, la 750 ^^
Elle ne manque pas de puissance, elle est confortable, et je commence à trouver mon style de conduite avec cette moto
Elle reste pousse au crime (il n'est pas impossible que j'ai perdu un point et 90 euros sur la route :p), c'est vraiment dur de respecter les limitations de vitesse quand la moto me demande tout le temps de tourner la poignée d'accélération, mais j'en suis vraiment content jusqu'ici ^^

En plus, j'ai l'impression qu'elle consomme moins d'essence que la 1200.

T as pas honte de venir en Normandie et même pas nous le dire! Retourner béquiller boulet va !!!!

J'ai une bonne excuse, crois moi
Et puis, c'était la haute Normandie, au nord de Rouen, pas la même que la tienne :p

Ah oue parce que tu crois que Rouen c est à 15 000 bornes de chez moi??? Boulet va béquiller!!!! Mdrrrr

Bouh, t'es pas gentille :p

Je te l'avais dit Bouthan, la 7,5 c'est de la balle ouèch ouèch

Je la trouve pas si pousse au crime que ça, la petite. Le truc c'est que quand tu déboites un camion ou un tracteur en seconde, plein gaz, t'es effectivement assez rapidement non seulement loin devant le dépassé, mais aussi un peu au dessus de 90

Le côté élastico-dragster du 12 ne doit pas aider non plus à rester dans les limites imposées par le code de la route, non ?

rdm

bin nous, on a pas besoin de passer en seconde pour doubler, en 5 et tu ouvres

Ro la la, les mecs qui ont des 12 ont vraiment toujours besoin de rappeler qu'ils en ont une plus grosse...

Moi aussi je double en 5, et même en 6 parfois, ce qui ne doit pas t'arriver souvent, ha ha ! Mais à la sortie d'un rond point le 30 à 120 km/h en seconde sur une 750 pour dépasser les mous du genou (je suis un mou du genou en BAR), c'est un plaisir dont jamais je ne me lasserai.



rdm

Merci Roi des moutons C'est vrai, tu me l'avais dit, et bien tu avais raison - la 750 c'est de la balle ^^
La 1200 aussi, mais ne t'en déplaise, Arpête, on double facile en 5 avec la 750 (ça fait une vitesse en dessous de la 6ème que tu n'as pas, et la 750 a la pêche même en 6 !). La 750 a une conduite différente de la 1200, mais elle a clairement de la puissance aussi et une accélération très très bonne, même en 6.
EDIT: Mince... je me rends compte que c'est ce que disait Roi des moutons :p tant pis, y'a des choses qu'il vaut mieux dire deux fois

Sans blague, venant de la 1200, j'avais peur aussi que la 750 manque de puissance, mais en fait, non, vraiment pas. C'est très étonnant.

Je suis assez prudent, et pas trop attiré par la vitesse (c'est plus la liberté que j'aime dans la moto que la vitesse), mais sur l'autoroute, en sixième, je me suis quand même laissé aller à tester l'engin pour voir: elle accélère super rapidement et sans aucun effort jusqu'à 170 (J'ai pas testé plus haut, y'avait du monde et j'ai envie de conserver mon permis :p).
Il faut tourner un peu plus la poignée de gaz que sur la 1200 (genre, un tiers de tour au lieu d'un quart de tour), mais la 750 accélère à la demande, tout naturellement, pratiquement comme la 1200 (juste, on a moins l'impression d'être poussé par derrière qu'on a avec la 1200, c'est dur à expliquer). Et à 170, la 750 demande encore qu'on tourne la poignée ^^

C'est sûr qu'à 130, on est entre 5000 et 6000 tours au moins avec la 750, alors que j'étais qu'à 4000 tours avec la 1200.
Mais la reprise est aussi bonne, même en 6 et à quelque vitesse qu'on soit. On sent moins la poussée avec la 750, mais l'accélération qu'elle a est réellement étonnante à toute vitesse.

Pour le freinage, il est clairement moins fort que celui de la 1200, mais avec la boite 6 à rapports courts, le résultat est qu'on utilise plus le frein moteur, c'est pas désagréable ^^

Tu sais, Arpète réagit comme ça parce qu'il est jaloux :p

Parfois quand je roule tranquille, genre à 90/100 et que je suis en 6ème, si j'ouvre la poignée, j'aime la poussée douce que donne la 750. Bien sur pour avoir le coup de pied au fesses, il faut descendre 1, 2 ou 3 rapports (ou 4 ! ) Mais rouler tranquille sur le couple, en 750 c'est tout à fait possible aussi, et elle pousse correctement, d'ailleurs je suis souvent étonné de la facilité d'accélération en 6ème, je crois que je suis en 5 mais non !

Je suis bien content que la 750 te convienne Bouthan ! Au moins tu auras connu les 2, et dans l'ordre inverse de ce que font les autres d'habitude Pis si au bout d'une moment elle te saoule, tu pourras toujours faire brûler celle là et chercher une 12

rdm

Oui, la 750 a une poussée douce.
C'est vrai que c'est possible de conduire tranquillement en couple - je commence à trouver mes marques, c'est comme ça que j'aime conduire.
C'est pas pareil qu'avec la 1200, mais c'est bien sympa et en aucun cas j'ai l'impression d'un manque de puissance, donc je suis très agréablement surpris ^^
Ou alors c'est de la rationalisation ex-post de mon achat

Et elle est très confortable aussi, ce qui est important pour faire de la route.

LOL j'ai pas l'intention de la faire bruler, t'en fais pas, Roi des moutons

2 points pour étayer vos échanges :
- plus de frein moteur avec la 12 car plus de couple (ce ne sont pas les 10kgs de + qui vont tempérer cet état de fait)
- 1 bon litre de plus, voir 1,5l en ville avec la 12 ... Un gros cube ça se mérite dans son dandysme ...

Hey m'sieur bouthan, tu l'a encore ton saut de vent ça pourrai m’intéresser si tu ne souhaite pas le garder ...

Un petite photo svp ... et le béquillage

moi j'ai jamais doublé en 6eme
une fois sur autoroute et parce que l'on m'a chatouillé, j'ai accéléré en côté et de 120 à 190 j'y ai vu que du feu. P....n que ça va vite. et pour le freinage je pense pas que ce soit un critère j'avais une Vx800 avant avec juste un disque et ça freinait pas trop mal on s'habitue. de toutes façons dès que tu serres la poignée brusquement c'est presque toujours un billet de parterre.

Al. ex 1200

pour ma part, deja dit mais

750 plus joueuse que la 12
ca depend des routes que tu fais
sur la longue route, du gros roulant je prefere la 12
sur les tites routes les tits virolos, je prefere la 7,5 car je joue avec les vitesses j'aime bien

coté freinage : +1 pour la 12
mais frein moteur : pour l instant la 7,5 +1

pas encore trop l habitude de la 12....

mais coté conso je me leve et je confirme : ma 7.5 consomme moins que la 12 (de ce que j'ai vu)

pour l embrayage : prefere celui de la 12

pour la couleur : bah je commence a chercher une 12 noire !!!!!!

mais ma 7.5, je la garde !

mais dans les deux cas : les Deux n'aiment pas les gravillons (BANDE DE BATARDS !!!!!)


question a la con : pour ceux qui sont en 7.5, arrivé a 150/160 : ca tremble un peu, ca guidonne un peu vous ou pas ?