Présentation - Bonjour à tous

Bonjour tout le monde,

Nouveau sur le forum et heureux propriétaire d'une (demie?) SUZUKI GSX 750 INAZUMA depuis 2 ans et d'une SUZUKI GS750 (ma première moto!) depuis 14 ans.



Je viens à la recherche de conseils mécaniques depuis qu'un(e) lâche m'a coupé la route et explosé la bécane ...




et pour partager mon expérience, du remontage et des galères à venir!

A Bientot!

Bienvenue à toi.
Tu as à ta dispo un moteur de recherche, mais le mieux est de fouiller les nombreuses rubriques.
Bon courage à toi pour ta mécanique à venir.
Tu peux toujours poser des questions. Il y a ici des cadors en la matière de GSX.

Bonsoir,
Et espérant que tu n' as pas eu (trop) de bobo !
J' en profite lâchement pour t' inciter à aller voir les Posts ''Vente'', je vends ma 750 .... .
Astérix.

Bienvenue à toi et tout notre soutien pour réparer ta machine en espérant que le bonhomme soit en meilleur état. Ici c'est la bible de la Zuma tu trouveras tout ce que tu veux et des copains pour t'aider

Salut Antoine !

J'espère que tu t'en sors sans trop de mal.  

Pour ta moto, si tu n'es pas en tort et qu'elle n'est pas passée en VEI, les réparations sont à la charge de la partie adverse.
Dans le cas contraire, en cherchant un peu, notamment sur Leboncoin, tu devrais facilement trouver de quoi la remettre en état.
A condition que le cadre ne soit pas touché. A vérifier.

Bon courage.

Bonjour,

Merci pour votre accueil,

Je n'ai rien eu de cassé lors de l'accident mais j'ai bien été éjecté. Je suis parti avec les pompiers pour l'hosto (radio, examens etc..). Je suis sorti quelques heures après en marchant, le lendemain, je n'arrivais plus à bouger!!

Je vais plutôt bien, même si aujourd'hui, 4 mois après, j'ai toujours des tensions dans le bras gauche, les épaules et les jambes lors de certains mouvements.

Concernant la bécane, oui il y a tout l'avant à refaire... Niveau VEI , là ça devient compliqué, le véhicule est déclaré VEI par l'expert mais "techniquement réparable", cette déclaration s'est faite sans démontage pour vérifier plus loin que le visuel ...
Pour l'instant le véhicule (ou la carte grise) n'est pas gagé. Je pense que tant que l'assurance n'a pas fermé le dossier, la moto ne sera pas déclarée VEI. Après il est possible de rouler avec un VEI , aux dires du cabinet d'expertise, mais il ne me sera plus possible de la vendre en tant que véhicule (car carte grise bloquée)... J'attends le verdict..

Sinon j'ai trouvé sur LBC presque toutes les pièces (sauf compteur) qu'il me faut pour la réparer, merci Astérix pour la propal mais j'aime bien essayer et je voudrais mettre un peu les main dedans, c'est presque sentimental! D'ailleurs, j'espère que tu l'auras vendue avant que je finisse d'essayer!héhé

Juste au démontage il y a une légère déformation de la butée de direction et du bas de la colonne de direction..D'après la personne à la casse moto prêt de chez moi, ça peut se réparer mais il faut le faire faire par un pro. D'un autre coté, le cadre semble OK à l'avant et également à l’arrière, donc je vais me lancer..
Je vous ferais un petit fil sur l'avancement et mettrais des photos également.

Encore merci pour l'accueil
A+

AntoineGé a écrit:

Juste au démontage il y a une légère déformation de la butée de direction et du bas de la colonne de direction..D'après la personne à la casse moto prêt de chez moi, ça peut se réparer mais il faut le faire faire par un pro. D'un autre coté, le cadre semble OK à l'avant et également à l’arrière, donc je vais me lancer..

Vu photo, et de ce que tu expliques, les Tés de fourche ont sans doute ''pris'' : donc à changer les 2 (le Sup et l' Inf avec la colonne). Méfiance si tu achètes d' occase ou sur CoinCoin, malheureusement ce sont ces pièces qui prennent lors des chocs AV (en sus des tubes) et on ne le découvre qu' au remontage du tout (axe ''biaisé'', point dur sur la fourche, etc).
Gil.