Présentation

Bonjour (ou bonsoir) a tous !

Je vis en Isère, bosse dans le secteur social,  je me suis procurer une 1200 inazuma depuis peu, elle tourne pas très bien au ralentis, (j'ouvre un post a ce sujet), j'ai trouvé votre forum via les moteurs de recherche, je le trouve très riche en info.

Je bricole souvent les motos et auto, soit pour moi, soit pour dépanner les copains ou la famille donc je connait un peu les rudiment galériens de la mécanique, surtout quand ils y a des casses têtes a résoudre.

je ne manquerai pas d'intervenir si ma science me le permet.

à toi
tu devrais trouver beaucoup d'infos pour ton problème.

Salut l'ami. Bienvenu sur la bible de l'inazuma et bien d'autres choses. Au plaisir. Fais nous partager tes photos et tes retours

Salut,

Merci, oui, j'ai trouvé pas mal de chose, comme le "débridage" au capteur de neutre, la démultiplication de 1100GSXR (psb-1).
Je lui ai trouvé un silencieux "full barouf", ça me rappelle mon enfance quand j'entendais le mécano du coin faire des essais en échappement libre sur les quai du Rhône, mais je garde le pot d'origine pour le futur CT, même si j'ai pas encore réalisé le cup de théâtre qu'ils nous ont fait sur ce coup là.

J'ai épluché pas mal d'info comme le setting des carbu d'origine

Citation :

4 carburateurs KEIHIN à boisseaux plats commandés par dépression

Type CVK32
Diamètre passage (mm) 32,5 [750] 32 [1200]
Numéro de réglage 03 F1 [750] 03 F6 [1200]
Gicleur d'essence
* principaux 105 [750] 92 [1200]
* de ralenti 35
Aiguilles N2NQ [750] N2NR [1200] pas de cran de réglage
Hauteur de flotteur (mm) 17 +/- 1,0
Vis de richesse (desserrer de) 2,5 tours [750] 1,5 [1200]
Régime de ralenti (tr/min) 1200 +/- 100

C'est bien, moto pour mot, ce qui est écrit sur la revue technique ? car j'ai mis 3 tours a la richesse déjà, pas bon.

j'ai vu aussi que vous mettiez des bougies 2 culots, je reviendrai la dessus car je suis en pleine expérience sur les bougies.

enfin merci pour l'accueil, les forum ont pris un coup dans l'aile, facedebouk aussi, ont en reviendra aux simple rendez-vous pour se parler comme avant si ça continue...

Bienvenue ici. C'est un vaste fourre-tout, avec plein d'individus peu recommandables et d'extrêmement mauvaise foi ! Mais on s'en accomode assez vite finalement.
Amuse-toi bien, il y a de quoi.
Et puis le directeur de l'asile est compréhensif envers ses ouailles...

desmoquattro a écrit:

Bienvenue ici. C'est un vaste fourre-tout, avec plein d'individus peu recommandables et d'extrêmement mauvaise foi ! Mais on s'en accomode assez vite finalement.
Amuse-toi bien, il y a de quoi.
Et puis le directeur de l'asile est compréhensif envers ses ouailles...

Niala a écrit:

Bonjour (ou bonsoir) a tous !

Je vis en Isère, bosse dans le secteur social,  je me suis procurer une 1200 inazuma depuis peu, elle tourne pas très bien au ralentis, (j'ouvre un post a ce sujet), j'ai trouvé votre forum via les moteurs de recherche, je le trouve très riche en info.

Je bricole souvent les motos et auto, soit pour moi, soit pour dépanner les copains ou la famille donc je connait un peu les rudiment galériens de la mécanique, surtout quand ils y a des casses têtes a résoudre.

je ne manquerai pas d'intervenir si ma science me le permet.

Bienvenue à bord. Comme tu le sais, une moto qui ratatouille c'est assez souvent une moto qui ne tourne pas assez souvent et dans laquelle l'essence laisse des dépôts dans le carburateur. Un nettoyage carbu aux ultra-sons règle assez souvent le problème. Mais je m'avance un peu sur le diagnostic ...

Vu la couleur, ta moto doit être de 2020.

Tu sais pas dans quel forum tu mets les gommes ils ont beau avoir des pneus neufs y'a plus de déjantés ici que chez Norauto

welcome

Welcome ici.
Un point positif, c'est la couleur de la dream bike.

Niala a écrit:

Bonjour (ou bonsoir) a tous !
Je vis en Isère, bosse dans le secteur social,  je me suis procurer une 1200 inazuma depuis peu, elle tourne pas très bien au ralentis, (j'ouvre un post a ce sujet), j'ai trouvé votre forum via les moteurs de recherche, je le trouve très riche en info.

Salut Niala
Effectivement, ce forum est plutôt riche en info (n'hésite pas à remonter quelques années en arrière) et à ton tour, tu pourras nous faire part de ton avis lorsque tu auras résolu ton problème de carburation et que tu auras découvert les immenses qualités de ta belle moto.

Un conseil remonte bien bien bien en arrière parce que depuis les années qu'on sevit ici c'est bien parti en couille
Comme dit le chat tu auras plein de bons conseils et de tutos effectués par les membres les plus passionnés et des conseils pointus par la cible qui 'pis a quittés il y a déjà trop longtemps