Mon Inazuma, tout simplement

bruno a écrit:

Plus je ne l'ai plus et plus j'en vois, ben plus elle me manque .

Comme je te comprends...

Tu as toujours ton GSXF ?

fred-51 a écrit:

chat botté ,
sorry d'avoir polué ton post   ........ mais c'est pour la bonne cause   .
au faite dans " air huile " tu as oublié le mot " sacs " , un détail important chez nos moulsifs     .......
ta brelle est toujours aussi canon   .

Pour ce qui est de la pollution, t'inquiète fred , rien de grave...

J'en profite pour te souhaiter un prompt rétablissement, ça m'a l'air d'être une belle cochonnerie ce connard de virus.

Et merci pour ma brelle.
___________________
Amicalement vôtre!

Chat botté

Tiens bon la rampe, courage et force, prompt rétablissement .
Et disons-nous tous qu' on peut tous le chopper (sans s' en rendre compte de suite), car très très contagieux : minimisons donc le plus possible les risques !!
Gil.

l'état irréprochable ( pratiquement neuf ) de ton inaz est quand même impressionnant

C'est bô, tout simplement.
Et, à priori, d'origine.
Je le suis moins avec mon guidon et ma poignée passager en couleur or.

Rétros et clignotants ne sont pas d'origine.

En effet.
Mais l'esprit est sauf.

Belle machine qd même.

Jolie machine ! Presque aussi belle que la mienne

bruno a écrit:

Belle machine qd même.

tu m'étonnes elle est comme neuve …………
même le collecteur il y même pas une micro tache ! ………….. chapeau quand même !

Jolie couleur...

J'aime bien les clignotants, ça lui va bien, car ceux d'origine pas très esthétiques et assez fragiles

majeur a écrit:

J'aime bien les clignotants, ça lui va bien, car ceux d'origine pas très esthétiques et assez fragiles

 

J'en avais marre de me trimballer un sac à dos chaque fois quand je partais en balade ou que j'avais une petite course à faire et comme je n'avais pas envie de monter un inesthétique top-case, j'ai opté pour la sacoche de réservoir.
Mon choix s'est porté sur un modèle GIVI équipé du système Tanklock.
Pour ceux qui ne connaissent pas, la sacoche se clipse sur un anneau fixé au bouchon de réservoir à l'aide d' une bride.
L'anneau est standard, mais la bride est spécifique à chaque moto.
Le problème, c'est que le modèle n'existe pas ou plus pour L'Inazuma.
Une seule solution, en fabriquer une.
Une plaque en acier de 2 mm, un peu d'huile de coude et le tour est joué.

La bride en sortie de peinture:

L'anneau et la bride:

La sacoche en place:

Prête à prendre la route... après le confinement.

Cela ne va pas me permettre de monter une entreprise de déménagement, mais cet accessoire s'avère très utile.
Et puis ce système a l'avantage de ne pas rayer la peinture du réservoir contrairement aux sangles, à la housse ou aux aimants.
A noter que la capacité peut passer de 15 à 25 litres grâce à un soufflet dissimulé sous la fermeture éclair inférieure.

PS : je peux fournir les cotes précises de la bride à ceux qui le souhaitent.

Bien, car de taille intermédiaire entre les sacoches traditionnelles et les minis.

Perso, j' ai 2 Bagster M-Compass ,
https://www.motoblouz.com/vente-sacoche-reservoir-bagster-m-compass-11759.html
Certes magnétique, et petite, mais suffit pour la virée de la journée en anciennes (Bandit 400, GT 380), que je ne veux pas ''défigurer'' avec des sacs etc.
Gil.

Cet aprèm... dans le Beaujolais.  

Personnellement j'ai le protège réservoir bagster ainsi que la sacoche bagster cliquable à celui-ci
Ça fait vraiment le taf

L'avantage du système Bagster est qu'il est conçu pour chaque modèle de moto et qu'il colle parfaitement au réservoir.
Mais j'ai lu quelque part que la poussière s'introduisait en dessous et créait des micro-rayures, voire une usure de la peinture.
As-tu observé ce phénomène ?
Et je trouve dommage qu'il cache le bel emblème chromé, mais c'est un détail.

Je mets le protège réservoir bagster au gré de mon humeur car il est noir est mon inaz est bleu, tu as donc l'impression de changer de bécane.
Et pour répondre à ta question non je n'ai pas remarqué de micro rayures.

Récemment, montage d'un accessoire qui devient de plus en plus difficile à trouver et qui, je l'espère, ne servira jamais.

Crash bars j'imagine. Ca lui va bien je trouve.

becosfigos a écrit:

Crash bars j'imagine. Ca lui va bien je trouve.

Voui.
Et ne doit jamais servir, sauf que quand ça doit, ils sont là, et on est bien content (de ne pas flinguer les queues de vilebrequin) !
Gil.

Pour ma part, je les ai enlevés (ées ?) et mis des roulettes à la place.
Roulettes, qui soit dit en passant, ne roulent pas.

Possible de savoir pourquoi tu as remplacé les crash bars par des roulettes Bruno ?
J'hésite à aller faire un peu de circuit avec l'inazuma. Et du coup protections obligatoires.

Pour l'esthétique. Vu que je ne tombe jamais...
Sauf quand je tombe bien sûr.
Plus sérieusement simplement pour l'esthétique. J'ai déjà couché sans gravité la moto, et aucun dégât.

J'ai bien dit "couché", pas chuté en roulant.

Attention à l' endroit où sont fixées les roulettes ..... ; si elles sont sur les carters, une chute, même légère, risque de voir les fixations enfoncer-casser les carters !
En général, les pare-carters sont pris sur le cadre, et ''tournent'' sur les tubes tout en protégeant les carters en cas de chute.
Gil.

Gil a écrit:

Attention à l' endroit où sont fixées les roulettes ..... ; si elles sont sur les carters, une chute, même légère, risque de voir les fixations enfoncer-casser les carters !
En général, les pare-carters sont pris sur le cadre, et ''tournent'' sur les tubes tout en protégeant les carters en cas de chute.
Gil.

Personnellement, il était hors de question de monter des roulettes qu'en plus je ne trouve pas très esthétiques.

J'ai préféré les pares carters en tubes, impérativement chromés, qui me paraissent davantage en accord avec le style rétro de l'Inazuma.

La 1000 BMW Mystic d'un pote en compagnie de l'Inazuma de votre serviteur sur les magnifiques routes du Parc Régional du Haut-Jura.
Avec sa démultiplication courte, Miss Inaz est particulièrement à l'aise sur ce type de parcours.
Après 14 ans de bons et loyaux services, elle réussie encore à m'étonner.

Est aussi ça le sel de la passion. Sans cesse se conforter dans l'idée qu'on a la machine qui nous plaît et y prendre du plaisir. Franchement j'ai eu beau acheter des engins de la mort depuis, mon bandit 12 et mon inaz me manquent ... Même si j'adore mon sabre