Passage 750 à 1200

Salut

Sans doute certains d'entre vous ont déjà expérimenté le passage de l'Inazuma 750 à la 1200: quelles ont été vos impressions ? Moteur, poids, freinage, consommation, etc.

Merci !

Je ne l'ai pas fait personnellement, mais j'ai pu suivre l'évolution de quelques uns ici même qui ont suivi ce chemin. Les premiers symptômes sont l'apparition de rhumatismes, une tendance à jouer au scrabble de façon régulière et l'apparition subite d'une adoration sans limite pour Mireille Mathieu.

rdm

roi_des_moutons a écrit:

Je ne l'ai pas fait personnellement, mais j'ai pu suivre l'évolution de quelques uns ici même qui ont suivi ce chemin. Les premiers symptômes sont l'apparition de rhumatismes, une tendance à jouer au scrabble de façon régulière et l'apparition subite d'une adoration sans limite pour Mireille Mathieu.

rdm

sans oublier que tout est mieux : le couple , le freinage , l' agrément , la boîte 5 spéciale anciens , le duo , les reprises , la vitesse maxi en Allemagne , tout ça , la banane quoi ,

Rien que des trucs que des djeuns ne peuvent pas comprendre .

Astérix .

roi_des_moutons a écrit:

Je ne l'ai pas fait personnellement, mais j'ai pu suivre l'évolution de quelques uns ici même qui ont suivi ce chemin. Les premiers symptômes sont l'apparition de rhumatismes, une tendance à jouer au scrabble de façon régulière et l'apparition subite d'une adoration sans limite pour Mireille Mathieu.

rdm

en 1200 tu roules tous les jours, en 750 tu admires ta moto dans le garage, en faisant et refaisant des réglages le week-end:hehehe:   

Et tu as oublié : sur la 12, 1000tr/min de moins qui ne manquent pas aux vieux car ils ne vont jamais jusque là :p

J'envisage assez sérieusement de vendre la 750 pour acheter une 12, parce que justement je trouve que la 750 demande quand même d'aller pas mal dans les tours pour procurer des sensations, ce qui implique vite de rouler trop...vite. Même si elle est très utilisable à bas régime, déjà très souple, j'aimerais un peu plus de sensations en enroulant sur le couple.

Les deux sont des bonnes motos. Je pense que tu ne seras pas déçu. C'est bien d'avoir 2 modèles, on peut changer de moto tout en gardant les qualités de l'inaz. Si je devais changer, je prendrais surement une 12, je l'avoue publiquement JE FAIS MON COMING OUT ! Pas parce que la 750 ne me plait plus, hein, uniquement si j'étais forcé de changer ! Mais ça permet de changer sans changer.

Par contre je pense que la 12 son coffre et son couple font que c'est encore plus facile de rouler vite sans s'en rendre compte. Les autres donneront leur avis. Je pense que la conduite est moins rageuse/fatigante (encore que, tu peux aussi rouler sur le couple de la 7,5), mais par contre tu ne rouleras pas moins vite sur le 12.

Qu'est-ce que vous en dites ?

roi_des_moutons a écrit:

Par contre je pense que la 12 son coffre et son couple font que c'est encore plus facile de rouler vite sans s'en rendre compte. Les autres donneront leur avis.

Certes, mais je pense que rouler sur le couple d'une 1200 en 4ème reste plus lent (et comme tu dis, plus reposant) qu'à 10.000 tours en 3ème sur une 750.
De toute façon vu les routes que je prends je risque pas de rouler vite.

Salut,

Tu peux essayer de mettre un PSB -1 dent pour commencer.

La 12 a d'indéniables qualités citées plus haut, mais avec son moteur plus vif et sa boite 6 vitesses, la 7,5 est plus joueuse.
Avec une 7,5 équipée d'un freinage de 12 on ne doit pas être loin du top.(a méditer).
En résumé, la 7,5 pour s'amuser et la 12 pour rouler.
Personnellement je roule peu et j'aime bien m'amuser!

Amicalement Vôtre!

Chat botté

Chat botté a écrit:

La 12 a d'indéniables qualités citées plus haut, mais avec son moteur plus vif et sa boite 6 vitesses, la 7,5 est plus joueuse.

Ah c'est intéressant ça comme point de vue. Mais plus joueuse, dans le sens où il faut aimer la pousser dans le haut du compte-tour ? Comme justement ça ne serait pas trop mon truc...

IN-NAZE_38 a écrit:

Salut,

Tu peux essayer de mettre un PSB -1 dent pour commencer.

Un PSB-1 ça ne va pas justement la faire mouliner encore plus dans les tours ?  

ça me parait logique en effet,
si tu veux enrouler tranquille, mieux vaux laisser la multiplication d'origine, ou au contraire ajouter une dent (regarde sur le forum on en a parlé justement par rapport à la mienne qui a semble t'il en dent de moins en PSB)

joel34 a écrit:

ça me parait logique en effet,
si tu veux enrouler tranquille, mieux vaux laisser la multiplication d'origine, ou au contraire ajouter une dent (regarde sur le forum on en a parlé justement par rapport à la mienne qui a semble t'il en dent de moins en PSB)

Ok mais avec un PSB+1 je vais perdre en sensation de "couple" !  

c'est certain,
c'est un choix, ou elle tire plus court et tu à plus d'accélération (mais aussi certainement plus de conso), ou tu tires plus long et ton moteur mouline moins, au risque de devoir des fois tomber un rapport pour doubler tranquillement.

Anatole a écrit:

j'aimerais un peu plus de sensations en enroulant sur le couple.

Donc jouer sur la multiplication ne m'apportera rien à ce niveau, au contraire. Je crois donc que je vais rester sur mon idée de passer à la 1200. Ou autre moto souple et coupleuse, mais pour l'instant je n'en vois aucune autre dont j'aime autant le look et qui réunisse les qualités de l'inazuma.  

Je n'ai pas encore essayé la 1200, mais apparemment elle est très agréable, de toute façon rien ne remplace un essai pour se faire un avis.

Je ne rentrerais pas dans le débat à savoir laquelle est la meilleure entre la 750 et la 1200, j'adore la mienne et elle colle parfaitement à mon utilisation,  

joel34 a écrit:

de toute façon rien ne remplace un essai pour se faire un avis.

Bien d'accord, mais il n'y en a aucune dispo près de chez moi...

Tiens j'ai lu ça, qui irai également dans le sens d'un moteur plus utilisable à bas et moyens régimes:

lerepairedesmotards.com a écrit:

la montée en régime est franche jusqu’au régime de couple maxi (vers 4000 tr), puis ça tire très fort sur les bras jusqu’à 8-9000 tr. Inutile d’aller au-delà, ce moteur est plus à l’aise dans les moyens régimes qu’à 10000 tr. Un super moteur, riche en sensations, plein partout, enfin, l’éloge de ce bloc n’est plus à faire.

Je ne doute pas que le 1200 soit un super moteur  
déjà que je trouve que le mien marche pas mal du tout (sans aller trop haut dans les tours non plus)

arpête a écrit:

roi_des_moutons a écrit:

Je ne l'ai pas fait personnellement, mais j'ai pu suivre l'évolution de quelques uns ici même qui ont suivi ce chemin. Les premiers symptômes sont l'apparition de rhumatismes, une tendance à jouer au scrabble de façon régulière et l'apparition subite d'une adoration sans limite pour Mireille Mathieu.

rdm

en 1200 tu roules tous les jours, en 750 tu admires ta moto dans le garage, en faisant et refaisant des réglages le week-end:hehehe:   

 
C'est entièrement faux

joel34 a écrit:

déjà que je trouve que le mien marche pas mal du tout (sans aller trop haut dans les tours non plus)

Grave.
J'ai réessayé hier une W800 pour voir ce que donnait un petit bicylindre: C'est très sympa, de bonnes vibrations, c'est maniable, y'a du couple tout en bas (maxi dispo à 2500tr), c'est bien suffisant pour avancer mais... pas de grosses sensations. Je sais que ce n'est pas le même esprit qu'une Inazuma, mais j'ai quand même trouvé ça un peu fade.

Et après tout, une GSX 750, c'est une GSX-R 750 sans le -R.  



Et sans beaucoup d'autres choses aussi.  

Nesspa ??

Couzine a une 750 mais roule avec ma belle rouge 1200 et du coup elle va se prendre une 12 !!!pffff copiteuse va

la difference ? plus de couple plus de puissance mais moins joueuse qu une 750 mais a rouler la 12 est plus agreable qu une 750 surtout au niveau embrayage et boite de vitesse

Le top ? une 12 rouge !!!!!!!!!!!!! 

+1 ... Ça fait plaisir de te revoir ... Je te raconterai ma nouvelle épopée allemande avec ma 12 rouge