Au comptoir

Sur que c'est ce que je ferais en premier lieu...et peut etre meme en deuxieme!
Profiter de la life, tous les jours, jours apres jours.

Faut y arriver, pour moi, mais pour toi c'est fait!

Plein de temps, plus de soucis, que du potard! Qu'est c'que ca doit etre bien...Tellement qu'il doit meme falloir un p'tit peu d'temps pour l'réaliser?

Dans tes projets, y'aurait pas l'acquisition d'un 1200? Hein?
A renover en origine avant qu'ils arretent de fabriquer les pieces?

Un 1200 tout neuf, comme neuf a coté de Titine...Une pour les jours pairs, l'autre, les jours impairs.

C'est bien le 12, Chat...C'est vraiment bien, quoi!
Pis si des fois, t'en veux qu'une, c'qui peut s'comprendre, je te rachete Titine...
Comme ca, je connaitrais les sensations du 7.5? Hein?
 

Un 1200 en plus de ma 7,5 ?
Je roule tellement peu que se serait du gachis.

Un 1200 à la place de ma 7,5 ?
Il m'arrive d'y penser. Encore faudrait-il que j'en trouve une qui soit dans le même état que la mienne, ce qui va se faire de plus en plus rare.
Je n'ai jamais conduis d' Inazuma 12, mais j'ai essayé le Bandit 12 d'un ami et je suppose que les sensations au niveau du moteur sont assez proches.
Alors bien sûr, il y a plus de couple, plus d'allonge, plus de puissance, mais j'ai trouvé la boite un peu dure, un peu moins précise que celle de ma 750 qui est un régal.
Et puis j'aime bien le côté joueur, un peu turbulent de la 7,5 au dessus de 6000 tours, alors... il y a vraiment de quoi hésiter.

Amicalement vôtre!

Chat botté

La 12 s' est moins vendue, mais elle est (semble) aussi moins ''modifiée'' que la 7.5: une d' Origine doit pouvoir se trouver (voir CoinCoin). Parfait état, oui il y en a, mais ceux qui les ont (en cet état) ne veulent (sans doute ? peut-être ?) pas s' en séparer !!

Mais plus tu attends, moins il y en aura ''Nickel'' !!!

Et la 12, c' est le gras du couple, pour rouler aussi en couple ! (ou confier la 7.5 à Mme)

Il va craquer, il va craquer ........

Astérix.

Dans le genre GB AR & Bavette-Echappement-Clignos comme au Magasin (pas tous certes), juste idée rapide,
https://www.leboncoin.fr/motos/1163245468.htm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/motos/1170391363.htm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/motos/1159666261.htm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/motos/1171889063.htm?ca=12_s

La solution ultime... Fred, encore une idée pour ta brêle !

desmoquattro a écrit:

La solution ultime... Fred, encore une idée pour ta brêle !

c'est vrai sa peut-ètre une idée .

Je me doutais que ça allait te plaire.

Dans le même ordre d'idées, j'ai un pote qui a peint le fond de son compteur de vitesse entièrement en noir. L'aiguille se promène mais dans le noir. Comme il dit : la loi oblige la présence d'un compteur mais pas qu'il soit gradué et lisible.

moi non plus j'ai plus de compteur ...............mais juste un compte-tours .

Et voila, encore un délinquant d'une extrême dangerosité !

Fred, as tu conscience que de cambrioler des vieux sans défense, de faire du vol à l'étalage et de trafiquer de la came dans une caisse volée, en roulant sans permis et sans assurance est moins répréhensible que de rouler sans compteur ? Quand vas tu t'acheter une conscience et réaliser que tu es un danger public à rouler sans compteur ? (MdR)

Dans les 85's, j' avais indiqué aux bleus qui venaient de me choper au radar (pas excessif, genre 110 pour 90 je crois) que ''non, je ne regarde pas le compteur, je roule au compte-tours'' (ce qui était vrai d' ailleurs) !
Ils avaient moyen apprécié, et m' avaient collé la prune. Je l' avais fait sauter ''au Ricard'', on pouvait encore.

Gil.

PS: maintenant, c' est vrai qu' on a (très, trop !!) souvent l' oeil sur le compteur ..... .

Gil a écrit:

Dans les 85's, j' avais indiqué aux bleus qui venaient de me choper au radar (pas excessif, genre 110 pour 90 je crois) que ''non, je ne regarde pas le compteur, je roule au compte-tours'' (ce qui était vrai d' ailleurs) !
Ils avaient moyen apprécié, et m' avaient collé la prune. Je l' avais fait sauter ''au Ricard'', on pouvait encore.

Gil.

PS: maintenant, c' est vrai qu' on a (très, trop !!) souvent l' oeil sur le compteur ..... .

Nous sommes dans une époque de répression de la vitesse et de l'alcool. Un excès de vitesse et parfois plus puni qu'un vol.

Finalement, le compteur, c'est comme la pendule chez les fonctionnaires : on l'a tout le temps à l'oeil.

Je sors...

Sérieusement, pour l'état, un vol ne rapporte rien alors que les excès de vitesse sont rentables. Ils sont une excellente excuse pour faire du fric puisque la position des radars n'a rien à voir avec la dangerosité des emplacements. C'est minable.

L'état nous mentirait-il ??
Ce serait là fort étonnant, isn't it ?

c'est surtout que c'est plus facile de mettre des radars et d'encaisser que de trouver des voleurs,

je ne me rends pas toujours compte qu'en roulant à 131 sur l'autoroute je suis plus dangereux que le conn.rd qui m'a doublé dans un rond point en tirant tout droit avec le téléphone à la main ce midi

J'en ai enfin trouvé une belle sur Leboncoin.
Le prix n'est pas précisé, il doit faire peur, mais la bécane est superbe. C'est ce qu'aurait du faire Voxan au lieu de confier le dessin de ses bécanes à des designers tout juste bons à esquisser des cuillères.
Même si le cadre dessiné par Alain Chevallier était au top, il avait l'inconvénient de ne pas pouvoir recevoir des habillages attirants. Je n'ai jamais supporté le cul de scooter de la première dessinée par Sacha Lakic (il n'a jamais rien démarré au kick, même pas sa carrière...).
Le problème du cadre Voxan, c'est que les genoux des pilotes sont sous le réservoir. Regardez une Voxan en action, c'est flagrant.
Sur celle-là, c'est un peu pareil mais c'est tellement beau.

Le gars qui a filé le moteur à Georges Martin a eu une idée géniale. Le résultat est intemporel, je lui ajouterais un tête de fourche comme sur l'Inaz de Fred.

Cet engin est la quintessence (sans plomb) de la bécane.



https://www.leboncoin.fr/motos/1188937290.htm?ca=12_s

Notez la marque sur le réservoir : Voxin, contraction de Voxan et Martin.

Completement d'accord avec ta synthèse sur cette bécane... sauf pour le tete de fourche!

Je la trouve magnifique sans. Les gouts, hein?

Ca, c'est un cadre...

Juste, la ligne d'echapp du 2° cylindre est un peu longue et tortueuse, mais je suis pas capable de proposer un autre chemin, alors...
ou peut etre en passant de l'autre coté?

Une des rares config de machines, ou la suppression du garde boue avant, semble, je dis bien "semble" ne pas creer de problemes de projection chiantes (moteur pas exposé + que ca), et radiateur aussi...

Il aurait du, dans un but de revente facile, integrer une plaque d'immat... détail, mais bon

Faut bien critiquer un peu? Parce que coté proportions, equilibre des masses, elle "semble" completement equilibrée

le tube "renfort" qui vient derriere de selle

Le charme total, aussi des roues a rayons, grande classe

Un cadre, tout inox, si j'ai bien compris

Le réservoir, peut ne pas faire l'unanimité du plus grand nombre, avec son look restiligne prononcé, moi j'aime bien car le look de la brele s'y prete
 

Pour l'échappement, il aurait été plus esthétique de le passer directement vers l'arrière mais il me semble que pour le rendement du moteur et son équilibrage, l'idéal est que les deux tubes soient de même longueur. Ils ont donc repris les tubes Voxan d'origine.
Sinon, pour le reste, je trouve que tous les détails sont au top mais c'est du Martin et il a y des dizaines d'années d'expérience derrière le bonhomme. On en peut qu'admirer le travail.
Il faut aussi noter qu'il a gardé l'amortisseur sous le moteur.

Oui. Je sais pas ce que ce type d'amortisseur, a plat comme ca dessous le moteur, ce que ca donne en tenue de route?

J'ai jamais rien conduit avec ce type de concept d'amorto...

Ca doit ramasser plus de projections, et plus compliqué au franchissement de trottoir un peu haut, ou autre?

La cadre de la Voxan était très au point. Si Georges Martin l'a récupéré tel quel, c'est qu'il donnait satisfaction. J'ai essayé une Voxan à sa sortie et l'engin était très efficace... mais par contre l'esthétique avec le cul de scooter, aïe...Il ne faut pas chercher loin pourquoi ça ne s'est pas vendu.

Je suis plus circonspect concernant les projections sur l'amortisseur et donc la longévité des joints.

En voila une autre en vente, avec un cadre Martin.
C'est encore plus particulier car monter un mono Suzuki de 800cm3 dans un cadre de route, il faut y penser.

On dirait que le réservoir vient de chez Godet. ( Fabricant des Vincent-Egli )




Autant l'autre est équilibrée, autant celle-là ne l'est pas. Réservoir trop pointu devant, échappement pas vraiment esthétique, pneus un peu petits...

Le jour où je deviendrai gâteux au point de ne plus pouvoir rouler avec mon Inazuma, j'ai trouvé sa remplaçante:



Vue à la foire-exposition qui avait lieu dans mon patelin, le weekend dernier.
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Amicalement vôtre!

Chat botté

Faut admettre que cépakon.
Pour les nostalgiques en déambulateur.

faut admettre qu'en ce moment, ça m'irait bien

Bah ! C'est transitoire.
Penses à ta rééduc et on verra plus tard.

Merci Bruno et puis le transitoire c'est mieux que le suppositoire

Cépafô !

ptit passage vite fait .
sorry de n'ètre plus aussi présent qu'avant …….le moral dans les pompes !
j'arrive pas à remonter la pente ……….bref , à plus .

Fred, tu reviendras ''à temps plein'' quand tu iras mieux.
Tu sais qu'on ne t'oublie pas et que les portes du forum sont toujours grandes ouvertes.

Courage Fred ! On serait abattu à moins que ça.

+1 Fred, on pense à toi
moi j'ai repris trois semaines de plâtre ce matin
le temps devient long, je suis bloqué à la maison depuis plusieurs mois maintenant.
J'ai bien pensé à toi samedi, j'ai passé 5h00 à Albi pour l'exposition de Bonsaïs,
mais malheureusement, on me promenait, je ne pouvais donc pas me libérer, dommage.
courage.

Difficile de trouver des mots pour aider dans ces cas là, Fred, sinon que témoigner notre soutien fort.

Des fois, un regard extérieur, avec qui on peut parler, donne un bon coup de main, la petite impulsion-étincelle qui permet de redémarrer ?

Gil.