Une moto finalement c'est pas comme un camion

Coucou,

Vous allez tous, mais alors tous trouvez ça complètement c... et évident; mais ça y est, j'ai conduit ma première vraie moto hier soir en rentrant de chez mon garagiste préféré. C'est ..... une Inazuma, et d'ailleurs c'est la mienne depuis près d'un an.

Seulement, à un petit détail près .... c'est la première fois que je roule avec des pneus neufs (les deux tant qu'à faire), la surprise fut grand quand je me rendis compte qu'une moto ne se conduit comme un semi remorque sans direction assistée.

Fini les pneus de bois au look parpaing, fini la chausse trop petite à l'avant, fini le louvoiement, bonjour les bt21 & bt14.

Alors voila, mon message s'adresse à tout les nouveaux de la moto qui ont acheté leur brélons avec des pneus mal vieillis, moisis, vermoulus, carrés et déformés : Changez de pneus, vous changerez de moto !!!!!

Bon voila, c'était pas super intéressant, mais fallait que je le dise.

Trés intéressant au contraire

il est arrivé la même aventure à Coco et depuis elle a plus peur de conduire

uricaine a écrit:

Coucou,

Vous allez tous, mais alors tous trouvez ça complètement c... et évident; mais ça y est, j'ai conduit ma première vraie moto hier soir en rentrant de chez mon garagiste préféré. C'est ..... une Inazuma, et d'ailleurs c'est la mienne depuis près d'un an.

Seulement, à un petit détail près .... c'est la première fois que je roule avec des pneus neufs (les deux tant qu'à faire), la surprise fut grand quand je me rendis compte qu'une moto ne se conduit comme un semi remorque sans direction assistée.

Fini les pneus de bois au look parpaing, fini la chausse trop petite à l'avant, fini le louvoiement, bonjour les bt21 & bt14.

Alors voila, mon message s'adresse à tout les nouveaux de la moto qui ont acheté leur brélons avec des pneus mal vieillis, moisis, vermoulus, carrés et déformés : Changez de pneus, vous changerez de moto !!!!!

Bon voila, c'était pas super intéressant, mais fallait que je le dise.

Même constatation lorsque j'ai changé les miens (pourtant il n'avait que 8 ans ).

thy31 a écrit:

uricaine a écrit:

Coucou,

Vous allez tous, mais alors tous trouvez ça complètement c... et évident; mais ça y est, j'ai conduit ma première vraie moto hier soir en rentrant de chez mon garagiste préféré. C'est ..... une Inazuma, et d'ailleurs c'est la mienne depuis près d'un an.

Seulement, à un petit détail près .... c'est la première fois que je roule avec des pneus neufs (les deux tant qu'à faire), la surprise fut grand quand je me rendis compte qu'une moto ne se conduit comme un semi remorque sans direction assistée.

Fini les pneus de bois au look parpaing, fini la chausse trop petite à l'avant, fini le louvoiement, bonjour les bt21 & bt14.

Alors voila, mon message s'adresse à tout les nouveaux de la moto qui ont acheté leur brélons avec des pneus mal vieillis, moisis, vermoulus, carrés et déformés : Changez de pneus, vous changerez de moto !!!!!

Bon voila, c'était pas super intéressant, mais fallait que je le dise.

Même constatation lorsque j'ai changé les miens (pourtant il n'avait que 8 ans ).

Tes pneus ??

C'est ce que m'a dit le monsieur pneu de chez maxxess en regardant les n° sur les flancs (code de 4 chiffres correspondant à telle semaine de telle année).

C'est bon à savoir ca thy31... Ca permet de voir si le vendeur du coin tente de t'écouler ses stocks d'avant guerre....

quelques précisions :

La date de fabrication du pneu est mentionnée en 4 chiffres ; les 2 premiers indiquent la semaine de fabrication et les deux derniers l'année de fabrication
Exemple : 1702 est un pneu fabriqué lors de la 17e semaine de l'année 2002. Lorsqu'il n'y a que 3 chiffres, cela signifie que le pneumatique a été fabriqué avant l'an 2000. Si un triangle est présent devant ces 3 chiffres c'est qu'il s'agit de la décennie 1990 et s'il n'y en a pas, la décennie 1980. 259 correspond donc à un pneumatique fabriqué la 25e semaine de 1989.

source Wikipédia

Ah ben je ne savais pas ca !! merci vieux