GSX / Inazuma : les différentes cylindrées

Amis Zumistes et puristes, j'ai besoin de vos connaissances,

J'ai lu dans certains posts sur le forum qu'il existait plusieurs cylindrées pour les Inaz, je connaissais les 750 et 1200, mais je n'ai jamais vu les 400.

Est-ce bien un GSX 400 Inazuma ?



Pour ma culture personnelle, et en dehors des 750-1200, qu'est-ce qui fait la particularité d'une Suzuki Inazuma pour la 400 par exemple ?

Pourquoi le 1400 GSX n'est-il pas considéré comme une Inaz ?

Bref, je voudrais en connaitre un peu plus sur l'histoire de nos fameuses "Ô Inazuma"

non
regarde
https://www.youtube.com/watch?v=u9GxTMs1P3Q&feature=related

sur youtube y a plein de video de 400

en fait j ai entendu dire que l'appellation inazuma avec été interdite a la suite d un proces au japon le nom etant deja utilisé par des proche du pouvoir

heineken fanatik a écrit:

non
regarde
https://www.youtube.com/watch?v=u9GxTMs1P3Q&feature=related

sur youtube y a plein de video de 400

En fait le 400 Inazuma, c'est tout simplement un 400 GSX-R ! C'est ça ?

Mais non Christophe. Regarde :

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.suzukicycles.org/photos/GSX/GSX400-Inazuma/1999_GSX400-Inazuma_430.jpg&imgrefurl=http://www.suzukicycles.org/GSX-series/GSX400-Inazuma.shtml&usg=__RBKx2iHoQz1BRigfIweIuOm6IyQ=&h=310&w=440&sz=31&hl=fr&start=4&itbs=1&tbnid=bw8H3RpF4WaS8M:&tbnh=89&tbnw=127&prev=/images%3Fq%3Dsuzuki%2B400%2Binazuma%26gbv%3D2%26hl%3Dfr%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozillaofficial

Merci Richard !

Super, j'adhère ...
mais vu quelle n'a quasiment pas été importée, je suppose quelle est difficile à trouver en Europe ?

Sur la photo , je crois que c' est une GS 400 .

L' Ina 400 , en voici une autre page ,

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.suzukicycles.org/photos/GSX/GSX400-Inazuma-brochures/2001_Inazuma_Japsales1_800.jpg&imgrefurl=http://of911team.spaces.live.com/blog/cns!F43E921B95D7B788!1706.entry&h=565&w=800&sz=116&tbnid=qz33-fN5UhT8qM:&tbnh=101&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Dinazuma%2B400&usg=__TzpUPkD-tGf4ecc9DjPpt04Dhq0=&ei=kcd1S_LuGdS7jAeVufGyCg&sa=X&oi=image_result&resnum=2&ct=image&ved=0CAkQ9QEwAQ

avec le sigle Zuma sur le réservoir . Je crois qu' il ne se vend qu' au Japon , sinon j' en aurais bien mis sur le mienne . Brembo or aussi , comme la 12 .

Gilles .

Le bon lien ,

http://of911team.spaces.live.com/blog/cns!F43E921B95D7B788!1706.entry .

Un dernier essai ,

http://of911team.spaces.live.com/blog/cns!F43E921B95D7B788!1706.entry ,

sinon tape Inazuma 400 sur belle gueule ,

Gilles .

Inazuma 400 jamais importée en France. Introuvable. Et si par miracle tu en trouves une, pas d'immatriculation possible car pas homologuée...

Par pas homologuée tu entends aussi pas "homologable" ?

Désolé erreur de vocabulaire. Oui pas homologable.

En connais-tu la raison ?

oui j aimerais bien savoir pourquoi?
elle a les clignotants phare tous comme une 750 ou 1200.
niveau puissance sa dois pas etre plus de 100ch.
alors peut etre niveau pollution?

Il me semble que les Inaz avaient été arrêtées à l'importation parce qu'elle ne passaient pas les normes anti-pollutions européennes imposées d'une part et aussi parce que le développement du marché des ventes n'a jamais été très fructueux pour Suzuki avec de modèle.

Gil a écrit:

Un dernier essai ,

http://of911team.spaces.live.com/blog/cns!F43E921B95D7B788!1706.entry ,

En cliquant je tombe sur ça :

ทุกรุ่นถึงจะดูเป็นสปอร์ทแต่จริงๆแล้วก็ยังเน้นความเป็น Touring ตามความนิยมของตลาดใหญ่คืออเมริกา ที่มักจะใช้รถใหญ่ขนาดนี้
ในการเดินทางไกลบนทางหลวง วิ่งข้ามรัฐ ทางตรงยาวสุดลูกหูลูกตา แต่ประเทศอื่นมันไม่ใช่ยังงั้น เสียงตอบกลับมาจากการใช้รถกลุ่มนี้
คือขี่ยากอิ๊บอ๋ายเลย หนัก เหนื่อย เปลืองแรง เข้าโค้งยาก ดังนั้นแล้วแผนงานใหม่นี้จึงเป็นตัวที่จะอุดช่องว่างส่วนนี้ได้พอดี




L'explication est lumineuse !!

Voila la 400 gsx

http://www.bikez.com/pictures/suzuki/2005/21423_0_1_2_gsx%20400%20impulse_Image%20credits%20-%20Suzuki.jpg

ina34_kristoph a écrit:

Amis Zumistes et puristes, j'ai besoin de vos connaissances,

J'ai lu dans certains posts sur le forum qu'il existait plusieurs cylindrées pour les Inaz, je connaissais les 750 et 1200, mais je n'ai jamais vu les 400.

Est-ce bien un GSX 400 Inazuma ?



Pour ma culture personnelle, et en dehors des 750-1200, qu'est-ce qui fait la particularité d'une Suzuki Inazuma pour la 400 par exemple ?

Pourquoi le 1400 GSX n'est-il pas considéré comme une Inaz ?

Bref, je voudrais en connaitre un peu plus sur l'histoire de nos fameuses "Ô Inazuma"

celle la c est une twin

Dans la famille moins connu il y a celle ci ::

http://corporation.motoplanete.com/suzuki/GSX1100G.php

Un pote du régiment laisse la sienne mourir sur un trottoir a Issoire. J attend qu il me la lache pour 3 fois rien et ca va être repartie pour de la rénovation mais sur une 1100 a cardan !!!

j ai toujours réver dans pocéder une c est invendable ca n interesse plus les nouveaux sur le bon coin il y en a un qui n arrivé pas a la vendre depuis 1 ans maintenant il la misse en piece détaché va t il avoir plus de chance j ai eu un vx 800 dans les memes année à cardan et avec aucun entretient le top

leopard a écrit:

Voila la 400 gsx

http://www.bikez.com/pictures/suzuki/2005/21423_0_1_2_gsx%20400%20impulse_Image%20credits%20-%20Suzuki.jpg

Elle est vachement belle !!!

Les premières GSX :
http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://gsx81.free.fr/images/1981_GSX750E-II_red_560.jpg&imgrefurl=http://gsx81.free.fr/index3.html&usg=__7sI4cLUt4IxMNK97IzgfBwRPcFo=&h=340&w=560&sz=42&hl=fr&start=1&itbs=1&tbnid=un3pzyyMyBG2LM:&tbnh=81&tbnw=133&prev=/images%3Fq%3Dsuzuki%2Bgsx%2B750%2Be%26gbv%3D2%26hl%3Dfr

Chouette , J adore la gueule de ces bréles

comme dirait mon fils : Trop Puissant je kiffe !!!

Du moteur de cette série est issu le célèbre air-huile qui équipera la première GSX-R. On connait son histoire ensuite...

Pour le 400 il y en a un au Japon aussi pour Les XJR , c'est leur type de permis qui fait que cette cylindrée marche trés bien chez eux.
Point de vue importation il parait qu'il y a un propriétaire moto expert vers Agen qui en aurait une (XJR)