Encore une nouvelle...

Comme sur mon message de retour on m'a demandé des photos de la ducat' (qui ne perd pas de boulons ni de vis en roulant ) en voici prises tout vite dans le garage (je sais comme sur les photos de l'inaz y a du basard!!)



j'en refait d'autres à l'occas' en extérieur et avec les modifs que je vais faire(support plaque, clignos, pot ducati perf, feu cristal... )
V+

beau jouet

Avec des bandes rouges: le top
Comme le nounours à moi.

Belle machine en effet. Desmo quoi.

Belle machine, tu nous donnes un peu plus de détails, année, kilomètrage prix
Amuses toi bien

Hé bé, c'est pô d'la gnognotte s'te bécane lô !
B R A V I S S I M O pour le choix !

effectivement , tres belle machine ; donne nous tes impressions ( en courbe , acceleration , etc )

J'ai comme l'impression que l'on ne doit pas s'endormir au guidon d'un engin pareil !!
Belle acquisition.Félicitations.

Aujourd'hui comme il faisait beau dans les vosges, j'ai fait un premier essai de la moto...
Avant de partir, premiére chose, j'ai posé les pots ducati perf et le filtre à air kn avec la boite à air cup (la moto avait été réglée comme cela mais remise en config origine pour la vente)...
Une action sur le démarreur aprés avoir tourné l'accélerateur à froid(une sorte de starter en fait...) et ploum ploum le moteur fait un bruit magnifique(enfin à mon avis), le son dégager par les pots est trés grave et typique du bi... Un cling cling accompagne ce charmant ronronnement (embrayage à sec oblige!).
Je monte sur la machine et la premiére impression est que c'est une sportive, les bracelets sont bas et les cale pieds en arriére et haut(pas trop par rapport à d'autres machines). Sur les premier mettre je trouve la machine facile à prendre en main pour une sportive(tout est relatif!). On enroule les rapport en douceur histoir de chauffer la mécanique dans les régles. Ca y est je sents bien la température du moteur l'aiguille du mano me confirme que je peux jouer avec le moteur! C'est parti pour un petit col!
Et là, la banane apparait sur mon visage, la ducat n'est pas trés puissante mais le couple est un régal! ca tracte trés fort! on attaque un peu en courbe et là ben pareil c'est une ducat le chassis est trés rigide la moto reste sur un rail et permet des passages trés rapide (trop sur route ouverte!) par contre comme je l'ai lu ailleur il faut la provoquer, la mise sur l'angle ne se fait pas toute seul faut tirer dessus mais quel efficacité quand on comprend la moto ( et encore c'est mes premier kilométres!)
Bon j'écris un roman tellement j'ai envie de partager ce moment de pur plaisir! donc je vais résumer un peu...
Les 80cv (+ ceux du kit ducati perf) sont des vrais pur sang à sensation même si en ligne droite un 4 pattes japonais n'en fera qu'une bouchée mais en col vosgiens c'est à mon avis aussi efficace avec des sensations en plus! J'aime ce moteur!
Le chassis est hyper rigide est permet de disposer d'une tenue de route au top dans tous les types de courbes par contre il faut vraiment "provoquer" la moto, c'est moins facile qu'un CBR ou un Gex mais put... que c'est efficace!
En gros je suis amoureux de cette moto et n'ai jamais eu cette sensation de plaisir avec mes anciennes montures!
La moto est vivante! je comprends pourquoi les ducatistes ne veulent pas d'autres motos mêmes si ils passent du temps chez le mécano pour régler les petits problémes de ces machines!
A suivre...

Alors: bon amour avec ta nouvelle conquète.
Ton récit transpire le bonheur.

Il y a 6 mois j'avais une ducati 620 ss rouge avec les pots ducati performance, alors pour le son tu as tout à fait raison (bellissimo!!) jamais retrouvé ailleur (la banane au démarrage du moteur) le seul inconvénient c'est cette position allongée avec les poignets cassés qui fatigue sur des trajets audelà de 100 km et le passage à la concession (et là c'est la grimace !) au moins une fois par an pour les réglages de jeu et l'entretien. A part ça, elle protège bien du vent et même de la pluie.

QQ modif' :
Avant :


Aprés :


Remplacement du feux rouge par un cristal de chez 2a4, demontage de la bavette et des clignos d'origines pour remplacement par support alu fait maison. Mise en place des pot ducati perf...