Un autre café racer ?

Bonjour à tous.
J'ai un peu (beaucoup ?), besoin de vos conseils....
Ma Vaillante (c'est ma 750 Inazuma que j'ai baptisé comme ça), évolue tout doucement. Je lui ai donné un guidon fat bar, des pare carter et je voudrai maintenant lui poser un carénage de tête de fourche. Vous savez de veux qui font très vintage. Une boule qui prend le phare et revient sur le guidon.
Auriez vous des idées ? Quelqu'un a déjà trouvé cela ? Faut il changer le phare ou existe t'il des modèles universels avec des fixations ?
Bref si quelqu'un a déjà monté un truc comme ça je suis preneur...
Stavro

Si tu veux pouvoir continuer à l' appeler ''Ma Vaillante'', penses-bien à pourquoi tu veux la modifier (seulement esthétique ? continuer à rouler , voire à 2 ? etc etc etc) avant de t' y lancer, et surtout rien d' irréversible (massacre cadre) !

On voit tant de ''choses'' sur CoinCoin qui -- j' espère au moins -- ont sans doute très très plu à leur propriétaire au début, et puis (comme pour un animal domestique ??), ont découvert quelques contraintes en sus des plaisirs, ''justifiant'' d' une mise à la fourrière (et fort chère, d' ailleurs elles y restent très longtemps).

Pour ton tête de fourche, sont-ce ces styles que tu cherches ?
http://breizhpolyracer.eu/produit/tete-de-fourche-bmw-90s/
http://breizhpolyracer.eu/produit/tete-de-fourche-norton-manx-racing/

Gil.

Merci de ta réponse.
Je te rassure immédiatement, je ne toucherai pas au cadre, ni au reste. Cette moto a déjà de la gueule comme elle est. Le guidon c'est pour le confort autant que l'esthétique et la tête de fourche c'est pour l'esthétique, mais je ne suis pas trop décidé à changer le phare, je voudrai juste une bulle un peu vintage...
Je vais regarder tes liens...

C'est exactement la tête de fourche Bmw's 90 qui me plairait, je me suis rendu compte qu'en 200mm pour l'optique c'est plus dure à trouver...

Stavro a écrit:

je ne toucherai pas au cadre, ni au reste. Cette moto a déjà de la gueule comme elle est.

La tête de fourche type R90S n'est pas mal, mais je trouve qu'elle fait un peu trop ... BMW.    
Que penses-tu de celle-ci qui équipait la SUZUKI GS 1000 S à la fin des années 70/début des années 80.

https://www.poly26.com/880-suzuki-gs-1000-s
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Amicalement vôtre!

Chat botté

Salut Chat Botté, voilà une tête de fourche carré comme ça avec mon guidon droit ce serait une excellente idée. En plus j'aime ce côté old school. Resterait à voir la compatibilité avec mon phare de 200 MM.

Yep, BM trop BM, j' avais oublié le Suzuk des GS 1000 S, l' est chouettos (et c' est du Suzuk !).
Et puis les 2 petites pelles (aileronnettes ?) de chaque côté, pour plaquer le train avant au sol, tellement les motos allaient vite à l' époque .... .
En diamètre, ça doit le faire (200 mm les nôtres).

Stavro, si tu installes sur la Zum, tu nous mettras tof STP ?

Gil.

J'ai peut-être trouvé un intermédiaire une tête de fourche noir adaptable en style rétro. Je vais la commander et tenter de l'adapter. Si ça match bien sur je laisse des photos.

La voilà avant transformation sur la route du sud.

Voilà avec les transformations et ma tête de fourche que j'ai trouvé.

ça lui va bien, même si ce n'est pas ma tasse de thé

La tête de fourche est bien dans le style "seventies" de la moto, sans la détourner de son concept originel.
J'aime un peu moins les rétros, mais on a vu pire.
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Amicalement vôtre!

Chat botté

J'aime bien. La machine n'est pas défigurée, reste confortable et le sûrcroit de protection doit être appréciable sur autoroute.

Merci vous tous, le vrai plus c'est la bulle, elle coupe le vent, un vrai plaisir.

Je plussoie !
A un détail près , outre les rétros : je l'aurais mieux vu (le tête de fourche) avec un guidon à cintre un peu plus plat voire bracelets .....
Mais cela n'est que MON point de vue .....

Ca lui va bien , ça garde effectivement l' esprit.

Les rétros ''bout de guidon'' (indépendamment des goûts), en sus d' être -- en général -- un miroir à épaules (sécurité ???), ne sont absolument pas pratiques pour ''attraper'' la moto par le côté (pour la redresser, la déplacer, tourner le guidon pour l' antivol, etc) : le geste naturel de glisser la main vers la poignée est empêché par le ''butage'' sur la tige du rétro .

Gil.

On a vu pire sans forcer.

Pas trop défigurée.

Bruno valided.