Ma 7.5

Bonjour,
P'tite présentation de la belle.
Après une recherche d'une moto qui a un charme légèrement rétro,du caractère et utilisable en toute circonstance,je me retrouve à chaque fois sur l'Inazuma.
Donc,je fonce!
En avril dernier,je tombe sur une annonce: 750 Inazuma de juin1999 ,16.000 kms tout d'origine,2800€.
Je me déplace au garage et le patron me dit qu'il ne peut la livré avant6/8semaines car il veut remettre tous les consommables à jour : batterie,bougie,pneus,plaquettes et traité le réservoir au "restol" avec le nettoyage de la rampe de carbus.
Et pour le délai,il la laisse pour 2500€.
Donc banco!
Et me voilà donc propriétaire de la belle depuis le mois de mai.

Photos de mes modifications à venir?
Merci d'avoir pris le temps de lire mon histoire et bon gazzz à tous

Bonne acquisition qu'une Inazuma !

Bienvenue

bienvenue!!!( des photos, des photos, des photos!!!.. ^^)
super affaire en tout cas!!

Bonjour,
1ere modifications: pose d'un guidon multiposition e.NOV.
Pour les photos,impossible de se connecter au serveur.
Il y a t'il d'autre méthode?

Prochain changement prévu: Échappement.
J'aime bien le style de silencieux utilisé par CIBLE.
Mais je suis ouvert à vos commentaires.
Merci d'avance.

Et encore une jumelle de la mienne, y compris pour le saute-vent.
Tu verras, c'est vraiment un engin génial et très polyvalent.
Pour ma part, j'ai un Ixil sur MissInaz et elle ronronne bien avec.

Salut l'ami. Un peu tard mais vieux motard que jamais ! Sympa ton guidon j'ai fait l'acquisition d'un tomaselli je me demande comment ça va faire mais je ne voulais pas mettre des bracelets pour conserver une position plus relax.
En tout cas bienvenue parmi nous ! N'hésite pas en poster des photos et sollici ter l'avis de tout le monde

bigtriple a écrit:

Salut l'ami. Un peu tard mais vieux motard que jamais ! Sympa ton guidon j'ai fait l'acquisition d'un tomaselli je me demande comment ça va faire mais je ne voulais pas mettre des bracelets pour conserver une position plus relax.
En tout cas bienvenue parmi nous ! N'hésite pas en poster des photos et sollici ter l'avis de tout le monde

Bonjour et merci!
J’avais repérer aussi le "tomaselli" mais javais un doute sur les réglages.
Avec le "e.nov" il y a vraiment de quoi s'amuser dans les réglages.
Pour ce qui est du roulage;malgré une position légèrement différente, aucun changement dans l’agrément de conduite.je recommande a ceux qui ne veulent pas se lancer dans un tas de démontage.
++ service sympa et francais "cocorico".

bon gazzzz!

Tres chouette le guidon. Enov fait du tres beau matos. J'ai des pattes de phare de chez lui.
Et dire que le monsieur n'a qu'une main...

Salut,
Aujourd'hui,dépose du saute-vent et réglages de la position du guidon.






A suivre commande et pose d'un nouveau silencieux!

Décidément j'aime beaucoup ce guidon pratique dans grosse modif et puis c'est pas degueu. Encore un truc qui me botte bien parmi tant d'autres.

Finalement c'est vraiment pourri je te le rachete

bigtriple a écrit:

Décidément j'aime beaucoup ce guidon pratique dans grosse modif et puis c'est pas degueu. Encore un truc qui me botte bien parmi tant d'autres.

Finalement c'est vraiment pourri je te le rachete

Merci!
J'ai quand même du modifier l'angle des compteurs pour laisser un peu de jeu et éviter qu'ils ne frottent au guidon.
Sinon vraiment simple à installer.
Maintenant , je vais voir quelle style de rétros et clignotants je vais mettre?

P'tite rencontre bien sympa se midi! 🍴
Y a plus qu'à attendre quelques semaines pour se revoir et récupérer la petite préparation!

Yes, c'est toujours sympa de rencontrer des gars du forum bien "barré" aussi en moto.
L'échappement est commandé, y a plus qu'à patienter.
A bientôt
La cible

Salut,
La prise d'air du réservoir se fait-elle par le tuyau souple rouge?
"LA CIBLE" m'a conseiller de regarder dans cette direction pour mes coupure d'alimentation lors de longue période a régime constant.

Bon Gazzzz!

oui, tu souffles avec un compresseur dedans et dans le trou de fuite d'essence, c'est le petit trou qu'il y a sur le côté du trou de remplissage de réservoir.
Ensuite sous ton bouchon de réservoir il y a un petit trou, on le voit sur la photo, il se plaque au joint rouge quand ton bouchon est fermé . Tu passes aussi la soufflette dedans.

Salut,
Quelques jours après un bon nettoyage, je me suis aperçu qu'il y avais des traces de rouille sur les ressorts des amortisseurs.
Je les ai donc déposés pour les nettoyer avec de la laine d'acier, résultats parfait mais j'ai bien peur que cela recommence!
Quoi faire? Merci d'avance!
Bon gazzz!

Ca va recommencer, le chrome n'étant pas de très bonne qualité
Pas grand chose a faire, à part un entretien régulier.
Tu peux aussi les aspergés de W40.
A noter que celui qui se trouve du côté de la chaine rouille moins vite grâce aux projections de graisse.

Amicalement vôtre!

Chat botté

Tu peux les dégraisser soigneusement après avoir retiré la rouille et passer dessus un vernis polyuréthane.
Il en existe en bombe de petite taille sur le site Pécamax.

http://www.pecamax.fr/vernis-brillant-bicomposants-2k.html

La bombe contient le vernis et le durcisseur. il faut percuter le fond (pour mettre le catalyseur en contact avec le vernis) puis la secouer.
C'est un très bon vernis (type automobile) et pas besoin de nettoyer un pétard ou faire du mélange. Par contre il faut utiliser toute la bombe car en trois heures, tout est solidifié dedans.
Avec une bombe, on vernis un réservoir et le résultat est top.

Pour le bouchon de reservoir, je viens de faire le mien, car l'event etait completement bouché...
Ca faisait "pop" a l'ouverture a la station...
Des trous et des ratés dans les tours sur la route...
Ce n'est pas que le petit trou rouge en caoutchouc...qui se bouche!

J'ai entierement demonté le bouchon, ca vaut le coup d'oeil!

Un pur labyrinthe pour l'essence. Car si l'air doit rentrer, l'essence ne doit pas sortir...
J'en avais jamais demonté de ma vie...

A faire sur un linge blanc sur la table du salon, en regardant bien les petites pieces a la depose...
Y' a une toute petite bille avec un minuscule ressort qu'il faut bien reperer...
Une plus grosse bille aussi, pour fermer l'event superieur, quant la moto est couchée...
Et un tout petit "pont" qui soutient un joint en caoutchouc, formant le "piege a essence" en escargot, qui s'il est bouché par des gommes d'essence, (ou dans mon cas, un kit résine mal fait) empeche tout simplement l'air d'arriver

Y'a pas plus de piéges...

Il faut gratter ces agglomerats de matieres et tout rentre dans l'ordre...

Franchement, ca vaut le coup de le demonter...

Pas con le coup du vernis...et merci pour l'adresse.

J'aurais pas osé pour le reservoir.

Desmo, c'est quoi les trois types de résines dont tu parlais sur un autre sujet?
Il y en a une qui tiendrai mieux sur un reservoir, de la tole, quoi?

Salut,
Merci pour les info, a essayer!
Pour l'instant, j'ai souffler et mis du "wd40".

Salut,
Réception du nouveau silencieux.




Reste a donner un ptit coup de polissage sur la soudure et le raccod.
A voir pour supprimer la fixation du silencieux d'origine sur le cale pied.
Et puis "VROUMMMMMM!"  

Merci encore pour la prépa.

Ça risque de faire génial sur la Zuma. Poste une photo et même une vidéo pour nous en faire profiter et nous faire écouter la chanson !

Beau silencieux...

Pour les résines, les trois familles principales sont:

- résine polyester : hyper cassant, ne tient que s'il y a une armature. C'est celle qui pue, qu'on utilise en stratifié (caisses de voiture, bateaux, kit poly pour les motos. C'est celle qui se répare le plus facilement. Pour moi les kits Restom sont à la base de la résine polyester. Elle résiste à l'essence et permet de tout réparer si on met de la toile avec. C'est surtout la moins chère, on en trouve partout sous forme de kit de réparation. C'est aussi la résine avec laquelle on fait des inclusions mais son gros défaut, c'est qu'elle en eput pas être coulée en masse, seulement en couches fines qu'il faut laisser durcir avant la suivante. Et elle prend lentement. So on augmente le catalyseur, elle prend plus vite mais est plus cassante. Se moule dans des moules en résine comme elle.

- résine polyuréthane. Prise rapide, usinable, solide, peut être chargée avec différentes matières pour la solidifier encore plus. C'est celle avec laquelle on fait des prototypes de fonderie. A partir d'une pièce usinée ou faite manuellement avec cette résine, un bon fondeur peut faire des pièces en aluminium originales. (Déjà testé évidemment) C'est une résine qu'on peut mouler sous-vide ou en estampage. Il y en a beaucoup de formules, différentes selon l'usage voulu.On peut la mouler dans des moules en élastomères, comme la polyester.

- résine époxy. Quasiment incassable, prise très rapide pour certaines mais quasiment impossible à mouler. Elle détruit les moules en élastomère (3 moulages maxi car elle pompe le silicone) C'est la résine utilisée pour les colles à deux composants. J'ai fait des tests avec une armature en fibre comme pour la polyester mais elle est hyper résistante et chère.

Pour ces résines, l'idéal est de les couler sous vide ou au moins les avoir débullées car les bulles qu'on produit en les mélangeant grossissent lorsque les résines prennent. L'ai contenu dedans est chauffé par la réaction de catalyse et du coup, une bulle de la taille d'une tête d'épingle devient plus grosse. Ce sont ces bulles qui fragilisent la résine puisqu'elles en font un gruyère. En les débullant après le mélange, on supprime les bulles mais il faut une cuve et une pompe à vide.

Voila, j'espère que j'ai répondu à ta question.

Vraiment cool ton pot tu la choper ou?

mamat a écrit:

Vraiment cool ton pot tu la choper ou?

Merci!

1er indice:il l'utilise sur la plupart de ses préparation!
2eme indice:regarde plus haut! 😜
Et pour conclure:il est vraiment top!
Merci encore !