Urgent recherche collecteur Inazuma 1200 ou solution réparation

Salut
Le collecteur de notre 1200 à cassé
Il nécessite une réparation de ce type
typehttp://www.leboncoin.fr/equipement_moto/322286187.htm?ca=12_s

Je cherche donc soit un collecteur d' occasion ( quelles sont les compatibilités?)
Soit quelqu' un qui pourrait nous sortir de ce mauvais pas en nous filant un coup de main?
Merci

Salut Rodeo,  il n'y a pas par chez toi une boîte de soudure qui pourrait te faire ça ?
Ça se soude plutôt bien l'inox pour pas trop cher ou quelqu'un qui touche sa bille en soudure dans tes connaissances.
Bon courage.

Je t'ai dit hier que j'avais le soudeur mais il part en vacances dans une semaine.

Essaye de m'appeler ce matin.

Le problème pour le moment c est de démonter jj

Je t'ai dit qu'il fallait que tu commences par noyer le tout dans le dégrippant. Ensuite, tu chauffes les boulons avec un décapeur thermique ou un sèche cheveux pour essayer de les décoller.
Ensuite, tu peux légèrement choquer les goujons en tapant dessus doucement ce qui a pour effet de décoller un peu les filetages.
Si tu tapes dessus, il faut mettre une pièce entre eux et le marteau ou le maillet.

Dix jours de dégripant et nôus avons débloqué 4 vis sur 8
Les têtes de btr sont arrondies et n'accrochent plus meme avec une bonne clé facom.....
On va donc être obligé de passer par la case concess.....
Fais chier mais pas le choix.....

Le Concess va te faire passer par la case €uros (péter les vis, puis déculasser, et porter dans un Atelier avec machines-outils pour ôter les restes de vis ), il ne fera pas mieux que ce que l' on fait +/- bien.

J' ai souffert mais j' ai réussi à avoir le collecteur de la 7.5. J' avais fait un post je ne sais plus où.

En gros, il faut démonter la fourche , pour avoir accès en ligne droite avec une perceuse et des forets costauds (du matos de pro, genre carbure, ne lésine pas ), et tu te sers de la tête BTR comme guide pour commencer à percer. D' abord vers 2-2.5, puis 4, puis 6 si besoin. Si tu arrives à être vraiment bien dans l' axe, tu peux peut-être commencer avec du 4. Mais gros risque, que ça casse dedans: ça m' est arrivé plusieurs fois, galère pour arriver à repercer dessus - à côté; donc bien tenir la machine, sortir le foret tous les 2-3 mm, huiler, appuyer doucement, sortir, etc .

Astérix.

Mon post ,

https://inazuma.forumgratuit.org/t4848-vis-fixation-collecteur-petees-dans-culasse

Gil.

Salut gil
Merci pour ton post mais ça dépasse de loin mes compétences
Je n' ai ni le matériel ni la capacité de faire ça correctement donc oui je vais passer par la case euros.

Il y a aussi la solution de faire un trait de scie dans les têtes de façon à passer un gros tournevis plat à la place de la clé BTR.
As tu tapé sur les têtes de vis pour décoller (ou essayer de décoller) les filetage
La semaine prochaine, je suis plus tranquille question travail et je veux bien venir jusque chez vous pour ausculter la bête.

Ha oui ça c'est pas c.. le coup de faire un trait de scie pour caler un gros tournevis...!!! encore faut il pouvoir passer la scie !!! Mdrrr !!! ;-) ...et ça serait super cool en effet si tu pouvais passer voir la bête Desmoquattro :-) ça serait super méga gentil :-)...on voit ça avec Rodeo (ses horaires...) et on te redit...bisousssssss :-)

On va en venir à bout, il n'y a pas de raison.

Je pense qu'avec quelques coups de marteau pour décoller les filets, ça devrait finir par venir.

A trois, on va essayer de leur faire peur ! Vous savez comment me joindre, dès que vous avez deux minutes la semaine prochaine, passez moi un coup de fil.

Bisous.

J' espère que les vis vont avoir peur de votre bande, et s' en aller toutes seules en vous voyant !!
Mais hélas je n' y crois guère: du taf en perspective dans une position moyenne (pour bricoler): allongé sous l' avant du moteur, perceuse à bien tenir dans l' axe (s' il faut percer), etc. Moi j' avais mis un vieux matelas pour m' allonger, ben c' était pas mal.

En tout cas, une fois les vis parties, remonter des goujons !!! (ça vaut aussi pour les vieux cylindres à trous, le dévissage - revissage des vis d' échappements (notamment pour décalaminer) finit par avoir raison de l' alu, et il n' y a pas toujours du gras autour .... ).
Un coup de frein-filet, mise en place du goujon (vissé presque à fond, pour que ça puisse se dilater chouïa), mettre une rondelle (grover ou évantail), ça ne mange pas de pain et ne fait pas de mal, et normalement les fois suivantes ça se démonte mieux, et sans casse.
En plus, je tartine de graisse graphitée les pas de vis, les écrous, etc.

Bon courage,

Gil.

NB : Si j' avais été là en Août, je ne dis pas que je n' aurais pas participé à faire peur aux vis!!

Suite et fin de notre aventure collecteur de merde casse!

Un tres tres tres grand merci à desmoquattro pour son aide, ses conseils ,sa pizza à tomber car avec plein de fromage et sa crème aux œufs/ caramel de dingue!!!!!

Bon ..... 4 vis débloquées.....4 foires impossible à enlever sans engager des manœuvres aléatoires et au finale peut être coûteuses......

Desmoquattro et son pote Christophe nous ont réparé notre moto .......
Alors bon on avait pas de matelas sous la main et on a engagé les gros moyens!!!!



La belette sort de la c'est dangereux!!!!


Christophe nous a fabriqué, enfin usine plutôt un manchon et il l'a ressoudé sur la moto sans demonter le collecteur!il a aussi ressoudé la chicane a l'intérieur du collecteur qui bringuebalait !!!!
Boulot nickel ,etanche et durable vu la qualite du manchon qu'il a fabriqué sous nos yeux!!!!



Desmo nous a regle un pb de plaquette et on est rentré Ben elle fait moins de bruit l'inazuma!!!!!!

Le tout dans une super ambiance, on a bien rigolé ...... Christophe un mec en or!!!!!!

Gros bisous JJ !!!!!!!! Merci d'avoir réparé la moto de ma belette......ca la chagrinait

Vous êtes adorables, il n'y a pas d'autres mots.
Vous savez très bien qu'on s'éclate à chaque rencontre.

Je vous avais dit que mon pote était un tout bon (sans faire le Jacques) dans son métier.

Désormais vous ne confondrez plus une Inaz qui vole avec une Inaz volée !

Mille mercis a JJ et son poto Christophe pour avoir sauve mon Inaz de mauvais draps...elle a retrouve une jolie voix bien rauque telle que je l aime et est de nouveau opérationnelle encore plus qu avant niveau acceleration....trop d'la balle... Merkiiiiiiiiii Jean Jacques....et pour la tite boufette aussi...t es un vrai cordon bleu !!! ;-) Plein de bisous et a tres vite... :-)

Si j'ai tout compris et pas loupé un épisode, vous n'avez pas démontées les 4 vis récalcitrantes.    

Amicalement vôtre!

Chat botté

Les têtes sont complètement bouffées. La solution était de souder une patte dessus pour avoir un bras de levier correct mais il fallait démonter trop de choses. Vu que la bête a 90.000kms c'était idiot.

Donc réparation en faisant un nouveau manchon et en le soudant sur le collecteur en remplacement du vieux cassé.
Et l'échappement se glisse dessus comme à l'origine et sans joint... et sans fuite car les pièces ont été tournées à la bonne cote directement. Tout est toujours démontable comme à l'origine... si on arrive à défaire les vis du collecteur mais ce n'est plus d'actualité.

En tout cas comme à chaque rencontre nous nous sommes bien amusés.

un immense à l'entraide motarde

Arpete desmo c'est vraiment un chouette type!!!!!!!

Rodeo a écrit:

Arpete desmo c'est vraiment un chouette type!!!!!!!

je n'en doute pas, il serait super plaisant, un jour de vous avoir lors d'une Inazumiade, je suis persuadé qu'on devrait bien se marrer ensemble

Arpete ben...... Oui j'pense qu'on rigolerait bien..... Un jour on viendra faire un tour dans ton coin.... et si toi tu traînes chez nous n hésites pas !!!!!

Pour moi, le problème c'est que je suis malade dès que je passe au sud de la Loire !

On verra quand je serai en retraite, dans quinze ans, j'aurai plus le temps de me balader. Pour le moment mes déplacements sont surtout d'Est en Ouest.

C'est vrai qu'avec Rodéo et la Belette, on passe de rares mais bons moments. Et contrairement à moi, ce sont de vraies motardes qui roulent loin !

desmoquattro a écrit:

Pour moi, le problème c'est que je suis malade dès que je passe au sud de la Loire !

On verra quand je serai en retraite, dans quinze ans, j'aurai plus le temps de me balader. Pour le moment mes déplacements sont surtout d'Est en Ouest.

C'est vrai qu'avec Rodéo et la Belette, on passe de rares mais bons moments. Et contrairement à moi, ce sont de vraies motardes qui roulent loin !

moi c'est le contraire, j'ai du mal à passer Bordeaux
pourtant je dois aller dans le 78 au mois de novembre

Arpète le 78 t'es à côté de chez nous !!!! Et à côté de chez desmo aussi!!!!!

desmoquattro a écrit:

Pour moi, le problème c'est que je suis malade dès que je passe au sud de la Loire !

On verra quand je serai en retraite, dans quinze ans, j'aurai plus le temps de me balader. Pour le moment mes déplacements sont surtout d'Est en Ouest.

C'est vrai qu'avec Rodéo et la Belette, on passe de rares mais bons moments. Et contrairement à moi, ce sont de vraies motardes qui roulent loin !

On roule loin oui.....2016 j'ai envie de tester plus loin en France......
Les Pyrénées !
A voir apres notre road trip de la trans himalayenne, un tel voyage changera ptete ma vision des voyages.... L'envie de recommencer peut être.....et d'un point de vue budget faudra faire des choix ......

Question technique, Desmo,

En général on déconseille de souder sur une moto "complète", risques de coup d'arc, surtensions, retours de masse, etc etc, qui peuvent fiche en l' air batteries et/ou fusibles et/ou tout ou partie du circuit électrique (surtout ce qui est électronique, genre CDI),
Avais-tu pris précaution particulière ? car si bien compris le collecteur a été soudé en place ?

Gil.

On avait débranché la batterie

Mon pote a l'habitude de ce genre d'interventions.
Avec Rodéo, nous avons bien nettoyé la pièce cassée, meulé de façon à ce que la partie recevant la nouvelle pièce soit bien plane et Christophe a tourné une pièce ( un manchon) vraiment ajustée qu'il a soudée sur le collecteur. L'autre partie se fixe sur le pot comme l'embout cassé à part qu'il l'a ajustée au mieux (au tour ) donc il n'y avait même plus de fuite, même sans collier.
Si la moto avait eu moins de kilomètres, le mieux aurait été de démonter mais là, c'étaient des frais inutiles. Coût de la réparation : zéro !

La batterie était débranchée et il n'y a eu aucun problème. Il avait plus peur du feu éventuel, mais les carters étaient bien propres, pas d'huile ou de coulées de corps inflammables. De plus sur l'Inaz, il n'y a pas d'électronique moderne peut-être plus sensible.

La moto a redémarré au quart de tour.