Ma mienne noire à moi

J'aime beaucoup, superbe !!!

Rookie.Move a écrit:

Rajoute un liseret chrome sous le réservoir et ça sera parfait ...

Des pare carters noir (GIVI sont très bien) et la protection est optimale ...

Dans ma liste des souhaits pour la rendre top top il y aurait:

-un sabot Gimbel avec sticker Inazuma gris sylver.
-un saute vent de Bandit <2007
- un échappement court conique type XJR 1200
-fonds de compteurs gris sylver
- optique a surface lisse
-peinture du réservoir identique au reste de la moto........noir paillettée (nacrée) bleu.
Voir peinture complète
-guidon un peu plus plat, nouvelles poignées, enjoliveur de maitre cylindre, rétros......


Puis dans le domaine du rêve :
-Dynojet
-fourche inversée et combinés arrieres Ohlins.




J'accepte les chèques, le liquide, PayPal,....

Kit chaîne est pneu arrière changés !
170 au lieu de 180 pour le pneu....
44 dents au lieu de 42 pour la couronne arrière.
Et bien c'est le jour et la nuit.
Maniabilité et accélération en net progrès.

Effet d'optique....elle parait plus haute avec le 170...
Un peu moins racée aussi....

En tout cas elle a l'air nickel

Intéressant les 2 dents de plus (tu as mis quelle marque de kit chaine ?), tu dois tirer un poil plus court,
pour info quand tu auras 5mn, tu peux me dire à quel régime tu as à 80km/h en 6 (moi sur la mienne je suis à 4250 environ)

Je vais devoir me taper 50km d'autoroute tous les jours, je ferais bien la même modif que toi mais j'ai un peu peur que le moteur en souffre.

Je te dis ça dès que possible...
Je peux déjà te dire qu'a 50 en 6 je suis a 2500 tours. Donc un poil plus court et sans exagération.
Pour la marque c'est un DID.
Je ne crois pas que le moteur en souffre beaucoup. Déjà moins qu'avec -1 dent au pignon de sortie de boite.

Bien bien le logo S sur le réservoir, j'ai eu la même idée ... ainsi que sur le garde boue ...

gwen69 a écrit:

Bien bien le logo S sur le réservoir, j'ai eu la même idée ... ainsi que sur le garde boue ...

Oui je la trouve très sympa la tienne. J'aime beaucoup. D'ailleurs au moment de repeindre la mienne je jvais peut être pomper l'idée du bi-ton.
Pou ce qui est des S moi ce n'est pas peint. C'est des motocollants du même genres que les protections de réservoirs.

joel34 a écrit:

En tout cas elle a l'air nickel

Intéressant les 2 dents de plus (tu as mis quelle marque de kit chaine ?), tu dois tirer un poil plus court,
pour info quand tu auras 5mn, tu peux me dire à quel régime tu as à 80km/h en 6 (moi sur la mienne je suis à 4250 environ)

Je vais devoir me taper 50km d'autoroute tous les jours, je ferais bien la même modif que toi mais j'ai un peu peur que le moteur en souffre.

Je viens de regarder. Et au compteur a 80 je suis a 3750 tours....
Je suis assez étonné. A moins que tu ai un PSB de 14...

Ah ben c'est vraiment étonnant,
moi sûr certain à 80km/h en 6 (avec un pneu AR de 180) je suis à 4200 tr/mn.

Tu dois peut être avoir un psb pas d'origine

Je suis en PSB 15 et couronne de 44 et pneu arr en 170.
Après il y a la marge du compteur.....

Une tite photo du jour...

Je continue ma ptite récolte ...
Voici le filtre que je viens de recevoir. C'est un Airtech de Nikkoracing.
Fabrication semblable a un Green, JR, KN.....
Il s'utilise à sec.


Malheureusement, je ne l'ai pas laissé car ça ratatouille à 5000 tours -----> réglage richesse obligatoire.....
C'est pour le mois prochain ainsi que les bougies, synchros, jeux aux soupapes et purge de frein...


Hier, en me baladant, je suis tombé par hasard chez Cardy (alors que je l'ai cherché des semaines sur le net) sur le même protège réservoir que j'avais au départ.
Mais comme il était vraiment vieux et usé je l'avais remplacé par un autre qui ne m'a jamais trop convaincu...
Du coup, je retrouve ma titine comme au premier jour. Le jour de mon coup de coeur..


 

Je ne connaissais pas la marque du filtre, il s'utilise à sec ?
il est lavable aussi du coup ?
Le principe du K&N, JR et tout le reste, c'est que c'est aussi l'huile qui fixe la poussière sur le filtre (d'où l'intérêt de le nettoyer de temps en temps), et le K&N prévu pour la notre est livré avec un "couvercle" amovible du coté fixation pour éviter trop d'apport d'air si la moto est stock.

Nikko Racing est plus connu pour ces gpack et ces échappements.
J'ai payé ce filtre 45€ port compris chez Mecadata.
Mais point de couvercle sur ce dernier.
Il est bien sûr lavable et peut être huilé comme les kn...
D'après le vendeur 80% des utilisateurs l'utilisent sec....
À voir à l'usage.

Bon bah soit je renvoie le filtre ou soit je bidouille les carbus (enfin pas moi hein vu que je suis une quenelle en mécanique)
En effet, elle ratatouille à 5000 tours.
Quelles options ai-je d'après vous ?

Avec le filtre d'origine ça marche nickel ?

Oui oui, nickel chrome.

Je ne suis pas spécialiste, mais les carbus de l'Inaz ne sont pas géniaux (dixit mon mécano moto), et si ton filtre amène trop d'air, ça merde à un moment.

Après comme je te dis, ce n'est que mon avis de non-spécialiste. Mais j'en ai parlé avec mon mécano quand il m'a fait la révision, et d’après lui un Dinojet ne réglerait rien.

Je pense que je vais renvoyer le filtre et rester d'origine...

elle est tres belle ta bécane ....noire en plus .......y'a pas mieux !

kikimax a écrit:

elle est  tres belle  ta bécane ....noire en plus .......y'a pas mieux !

Merki   


Bon, quelques nouvelles depuis le temps.
Ma titine a eu le droit à la totale.
Réglage jeu aux soupapes, joint de cache culbuteur,
Synchro carbu + réglage richesse,
Bougies et joints de puit,
Filtre à air origine (j'ai laissé tombé le coton pour le moment)
et tout les joints de vis;
Vidange + filtre à huile le mois prochain.

Hello,
Suite au rachat des caches latéraux à lechtidu65 (mon cache droit m'a lachement tenté de me quitté lors d'une balade.... je l'ai récupéré dans le fossé au retour tout rayé et fendu) je cherche une idée déco assez sobre qui pourrait aller avec ma titine.
Des idées ??

Tu enlève tout et tu fait un café racer ! lol

Nan très belle bécane, sobre et bichonnée, elle fait pas son age (ou plutôt ses km ...). Par contre personne n'a posé la question mais tu a une idée de la provenance de tes disques avant?

Et bien figure toi que moi même je n'en connais pas la marque. Tout ce que je peux dire c'est que l'ancien propriétaire les a fait changer chez...Kawasaki...lol
Puis pour la transformation café r j'y pense
..j'y pense.

Ptite envie du jour....
J'ai vu sur le net une Zuma avec un pot Mivv Xcone.
Bein ça me tente bien....
Je pense à un modèle de Bandit 650 2005.
Vos avis ???????

Voilà la bêêêêête

 

Hey !!
Ça faisait longtemps !

Ma zuma se porte comme un charme.
Je lui ai offert une poignée passager polie.
(acheté à Orléans à Patrick peut-être futur membre du fofo)
Photo à venir....

Ben ça serait bien qu'il s'inscrive Patrick, je me sentirais moins isolé.