la culture du speed ..............................

depuis la nuit des temps , l'homme à toujours voulu allez de plus en plus vite …..c'est bien connu !
et ça sa enmmerde tous les pro sécuritaire à deux balles qui s'enmmerde dans leur ptite vie de peine c.. !

alors voilà , j'ouvre un post la dessus , car quoi qu'on en dise , il y à deux paramètre fondamentaux qui
fond parti de " la culture du speed " ,

- déjà Bonneville , pour beaucoup ( moi le 1er ) c'est le voyage presque ultime ………

- et puis dragster ,
cette sensation d'un départ arrété qui te propulse au delà du speed  …….
chez les dragster principalement moto , c'est pour beaucoup des usine à gaz avec des prépas de dingue etc ………….

cette vision de la moto ( cette culture devrai-je dire ) , depuis l'époque ou j'étais mouflet révant à m'en
bousiller les yeux sur des mag comme " chromes et flammes " devant des bécane de drag avec des
moulsifs et modifs de malade à influencé fortement ma vision du deux roues !

le pannard absolue
machine de drag sur air huile sacs ……...la on touche le saint grall


voilà se que j'appelle un tableau de bord

encore un air huile sac !
quand je dis que se moulsif et le saint-grall ...même chez les drag

périple à Bonneville et en french svp

bordel ……….

Que te voilà avec encore d' autres sources d' inspiration .... .

Voir aussi les Triplettes de Bonneville, Burt Monroe, etc.

Et le Joe Bar Team, bien sûr, avec TriNitroGlycéroPhtamol (?).

Gil.

PS : Dans mon passé professionnel, j' avais été contacté par un français qui faisait du Drag (voiture je crois), et qui cherchais de l' H²O² (Eau Oxygénée, ou Peroxyde d' Hydrogène) à ..... 90 % : truc complètement instable , transporté en quantité très très imitée dans des trucs en verre (car aucun risque de pollution par des particules métalliques) hyper-protégés-emballés, etc.
Il savait que ça marchait très fort dans les fusées, et voulait voir pour Dragster.
J' avais juste trouvé la trace d' une petite boîte mexicaine http://www.tecaeromex.com/ingles/peroxidoi.html qui faisait ça en exclu mondiale, pour dfusées persos-etc, en distillant (avec moult précautions) de la 70 % (qui elle est commerciale).
Juste pour image, les blonds peroxydés, c' est Eau Oxygénée à ..... 3 % !!!!

merci gil ,
je connaissais pas du tout se procéder !
faut que je mis attelle en lecture

ça dépote

Je concède que ça va très très très très vite : mais j' ai toujours un doute sur la vraie réalité de la vraie vitesse réelle, car les ressentis en TGV (320-360) ou en MagLev (430), à regarder le paysage, sont bien plus impressionnantes que ces images.
En outre, routes plus ou moins libres à la circulation, pas des tonnes de kms pour se lancer, dépassement véhicule à 100 pas hyper-hyper 'zaappp' , etc etc : pour comparaison, c' est un pilote de SuperBike qui s' y est collé pour prendre 400 en Kawa H2.

Alors, petit ''bricolage'' sur les compteurs électroniques ???? Ou vraie vitesse ?

Gil.

Gil a écrit:

Je concède que ça va très très très très vite  : mais j' ai toujours un doute sur la vraie réalité de la vraie vitesse réelle, car les ressentis en TGV (320-360) ou en MagLev (430), à regarder le paysage, sont bien plus impressionnantes que ces images.
En outre, routes plus ou moins libres à la circulation, pas des tonnes de kms pour se lancer, dépassement véhicule à 100 pas hyper-hyper 'zaappp' , etc etc : pour comparaison, c' est un pilote de SuperBike qui s' y est collé pour prendre 400 en Kawa H2.

Alors, petit ''bricolage'' sur les compteurs électroniques ???? Ou vraie vitesse ?

Gil.

entièrement d'accord avec toi .
sur une inaz 1200 par ex ( désolé pour ceux qui croyaient !! ) , la marge d'érreur du compteur à partir de 22O est
énorme !
voir mème arnaqueuse !!!!
et là je sais de quoi je parle ( en toute modestie ) vue que je roule plus depuis quelques années avec un compteur
d'origine ,
aujourdhui coyote .
en faite , sur une inaz 1200 ,
- 255 compteur d'origine , vitesse réelle mesuré une fois par mes soins avec gps = vitesse réelle 229 !

mais en dehors de cette état de fait , le divin air huile sacs a de la resource insoupsonnable ...
la encore du vécue pour appuyer mes propos .
j'ai collé une fois le cul d'une " speed triple 955i " d'un pote en pleine accélération sur tous les rapports !!
il a mème poussé jusqu'à la rupture , et pourtant avec ma déglingué de barge d'inaz , j'étais à son cul ,
et à l'époque elle devait avoir 120 000 bornes , alors que la speed du poto avait à peine plus de 20 000 !!!
bon après je l'avais jamais autant cravaché ( j'avoue ) .
mais une inaz , quand t'hésite pas , ça déboite !!

quand j'vous dis et répète que nous roulons avec une motorisation d'exception

Tiens ça me rappelle la dernière fois que je suis allé voir des dragsters à Chambley en 2014 ......

ludo51 a écrit:

Tiens ça me rappelle la dernière fois que je suis allé voir des dragsters à Chambley en 2014 ......

un régal
et à 8mn de la vidéo une caisse drague avec une calandre de traction

Le turbo à la place du phare, il fallait oser. reste à faire passer les gaz d'échappement dans le stubes de fourche !!!
Enfin, ça ne vaudra jamais la Mégola et son cinq cylindres en étoile dans la roue avant...

om/view/18615444/1037][/url]

admirez le détail en s'qui concerne les freins " ENTIEREMEN D'ORIGINE " , même po une chiotte ptite durit avia !!!!!!
et ben moi je dit respect

celle là je la connais

C'est le fameux filtre à air auto-nettoyant.

bruno a écrit:

C'est le fameux filtre à air auto-nettoyant.

…………… que l'éternel du speed te pardonne …… toute manière , tu peux pas comprendre