Problèmes mécaniques insolubles !

après les annonces sur Leboncoin dans lesquelles nos super préparateurs essayent de vendre des daubes prépa-ratées à des prix de malades, je vais vous mettre dans ce post des sélections de textes totalement incompréhensibles également récupérés sur des annonces.

La Cible, j'espère que tu trouveras les solutions à ces problèmes mécaniques inédits.

En voila un premier:

Je vends une cb 250 mili en cour de transformation car je n ai plus le temps de m en occuper
Cylindre droit HS cause serrage (piston à frappé la bougie)


Il va falloir qu'on m'explique comment un piston serré (donc ne se déplaçant plus) a pu frapper une bougie qui contrairement à une soupape ne bouge pas. La pauvre bougie n'a rien demandé et elle s'est fait frapper ! Dans la position du PMH, le piston ne monte jamais jusqu'à la bougie. Il y a donc un grand mystère mécanique, ce qui explique que le mec se débarrasse de son tromblon... Cela équivaut, lorsqu'on pratique un sport de combat, (suivez mon regard) à frapper un adversaire immobile en ne bougeant pas soi-même. Vaste programme.

Celle-là combine tout !
Voila l'engin. Il y a toute la description technique des travaux effectués et la dernière ligne est savoureuse :



vends projet A FINIR. manque de temps
montage a blanc pour le moment
base cadre et moteur bmw r100 avec carte grise.
monobras et jantes 1150rt
fourche moto guzzy
pneus neuf. disque freins av neuf.
maitre cylindre embrayage et frein av neuf
recepteur hydraulique d embrayage de 1150rt monté.
systeme electrique motogadget M-Unit. avec son faisceau a monté.
phare et feu ar neuf
compteur neuf
coque ar sur mesure carbone ainsi qie garde boue avant.
peinture jantes et cadre epoxy sous la peinture maron doré neuve.
donne 1 reservoir en plus.
cardan a refaire. trop court de 2cm.

vous noterez que le style épuré a consisté à ne pas mettre de carburateurs§

Cela vous étonne que le cardan soit trop court ?

Manetons de tête de bielle desserrés et le piston dans son généreux élan a fini sa course en faisant un bisous à la saint bougie.
Pour la version 2, pourquoi le mec à fixé le moteur 2 cm trop loin du cardan ???

Je vois que tu viens déjà au secours de ces pauvres motards.

Pour la tête de bielle desserrée, cela me semblait logique mais le gars précise que le moteur a serré !
En fait il doit y avoir un sacré dégât dans le moulbif.

En voila un autre mais là, j'ai trouvé la panne !

BIEN SUR IL MANQUE DES PIECES SUR CETTE MOTO COMME RAMPE CARBURATEUR + BLOC COMPTEUR + GARDE BOUE AVANT+LES COLLECTEURS ECHAPPEMENT PUIS POTS.
BIEN SUR LA MOTO NE DEMARRE PAS ...

Je pleure de rire devant mon écran ! Le gars peut aller brûler un cierge à Sainte Rita, elle ne démarrera pas mieux.

Relevé dans une annonce, authentique !

Feu ar et cligno neuf, le feu av est un feu de travail agricole je ne sais pas ce qu'il vaut de nuit !

Là, qui peut m'expliquer ?

feu arrière avec chignon intégrer.

C'est une moto qui décoiffe ?

Toujours la même source...

Le pignon de 5° ne fait aucun bruit. Cette moto vient d'Allemagne, où ce problème était inconnu.


Les allemands sont sourds ?

il faut tout de même noter qu'il n'y a que le cylindre droit HS , donc le gauche fonctionne
finalement tu as une demie moto

Tout le monde sait que la bielle de Cadix a l'essieu de velours !

Sur Leboncoin, il y a un gars qui vend une SWM. J'ai fait un copier-coller :

UN 320 SWM TRIAL COMPLET A REMONTER IL DEMARAI IL I A UN ANS ARRETER CAR LA BIELLE COMMANCAIS A CHANTER

A mon avis, il a arrêté la moto car elle devait chanter faux !