cornet filtre à air KN ... où se fournir?

bonjour à tous

Voila, bientôt révision des 24000, don peut être de petites améliorations à envisager du genre filtre à air, donc j ai parcouru un peu internet pour avoir une idée de prix pour des cornets ou un filtre dans la boite à air du genre KN, mais je ne trouve aucune correspondance, seule marque que j ai trouvé c'est "Bhir" je crois, enfin de mémoire!

Voila, comme auparavant je ne m'en suis jamais intéressé j 'y connais rien sur les différentes marques.

alors si quelqu'un pouvait me faire part de son savoir à ce sujet sur (filtre KN ou autres marques, les avantages et les inconvénients) mais surtout ou puis je trouver les ref pour un 1200 inaz, un site(particulièrement pour kn) pour voir les prix, pour les commander éventuellement.

voila, voila merci d'avance

Alors, tu vas sur le site kn.
Pour un filtre qui va dans la boite a air, tu cherches le modele pour 800 intruder ou 500 gse.
Pour les cornets, c'est RC-1824, ou RU-1824 selon la finition.
Armé des références, tu vas sur ebay. En ce moment, les moins chers sont sur ebay.de.

Ya les gicleurs, aiguilles, joints et pointeaux à changer si tu veux bien faire les choses avec des cornets. Pour ça ya des tas de gars calés sur le forum qui pourront t'orienter et te guider dans les réglages adéquats à faire.

Si je garde mon 750 et ne le change pas pour un 1200 c'est mon prochain investissement. Il faut compter un peu plus de 200€ pour l'ensemble

Boris 45
Merci pour les ref des cornet, mais pour le filtre de la boîte le 500 gse et l'intruder c'est pas du tout les mêmes ?ni en prix ni en forme!

salut bigtriple

Toi tu es partout sur le forum, chaque fois que vais faire un tour sur le forum qui est que vois, je vous le donne Émile "bigtriple", bon trêve de plaisanteries.

C'est quoi cette histoire de pointeaux, gicleurs,aiguilles etc faut pas changer de moteur non plus quand tu prend des filtre KN, c'est quoi cette histoire, non mais en vla des manières!

plus sérieusement sur un autre poste, j ai vu que tu cherchais à améliorer "sans te ruiner" je précise, car j'aime bien les bons investissements, les bon rapports qualités/prix, car déridage à 2000 $ j ai donné dans le passé et j'ai aussi été déçu. Donc revenons à nos moutons, as tu eu des révélations secrètes pour donner un peu plus de pêche à ton moulin. cela m’intéresse, car je trouve mon moulebif un peu long à la détente et c'est un 1200, alors compte un peu hein!

Ouais effectivement je vais saouler du monde à toujours amener mon grain de sel  les miracles de la technologie d'avoir son téléphone avec soi et d'aller sur le forum entre deux clients dans un salle d'attente,  le midi dans la bagnole ou même assis aux cagoinces. Tout en poésie en plus!!

Après moi je regarde pas la télé la boîte à propagande me donne des boutons et des pets foireux !!!

Pour le petit effet pep's

Déjà une bonne révision et un moulin qui tourne rond

Ensuite J'ai clairement pu comparer entre une demul d'origine et +3 dents à la couronne ou simplement -1 dent au psb, ça c'est aussi une habitude héritée de la piste avec des hypersport qui tirent toujours trop long d'origine. Bon après faut pas en attendre des miracles surtout que la contrepartie me c'est d'avoir un régime un peu plus élevé à vitesse stable. Mais bon faut savoir ce que l'on veut aussi

Pour les k&n c'est logique, si tu mets des cornets pour la faire respirer un peu plus  il te faut les réglages en conséquence mais sur cette question je laisse les vrais spécialistes t'en parler mieux que moi je risque d'être trop imprécis ou de dire des conneries.

Dans tous les cas on est bien d'accord comme la très justement souligné arpete il ne s'agit pas d'en faire une bête de course. Sinon soit on est fou (et c'est super marrant !!!! Reconnaissons le) soit on change de bécane.

Le tout étant de garder à l'esprit que ses entrailles ont un lien de parenté étroit avec les gsxr air huile. Donc ya matière quand même à  en tirer un peu sans risquer de faire une salade de soupapes.

Au plaisir de te lire

Appel aux vrais spécialistes alors !
où êtes vous ? que faites vous ?

Cornets, dyno stage 7, réglages conseillés par les darons du site. Et ta moto chante "ricolaaaaaaaaa" et respire la joie de vivre.

Avec un joli bruit d'aspiration à chaque rotation du caoutchouc pour te remercier de lui avoir libéré les poumons.

Prochain achat c'est ça !