C'est le printemps !

Ahhhhh, ça y est, c'est fait, j'ai redémarré la choupinette !

Sortie du garage, un peu de poussière. 10L d'essence vite transvasés dans le réservoir, je remets la batterie à sa place. Je déconnecte délicatement le tube de dépression du côté carbus, je pose mes lèves dessus et je lui fais un petit bisou ventouse pour que le liquide magique commence à couler. Je remets avec doigté le tuyau en place après quelques secondes.

J'aime les préliminaires.

Alors je monte dessus, je lui tire le starter avec fermeté, j'enfonce ma tite clef dans la serrure, elle ne résiste pas. Je la turn on.

Le pouce bien en place sur le bouton magique, j'appuie sans hésitation. Elle se met en branle, gémit, puis après quelques secondes, enfin elle chante ! Elle chauffe vite, je dois baisser rapidement le starter pour qu'elle ne monte pas trop rapidement. Petit à petit elle retrouve son rythme de croisière, sa respiration.

Rapide vérif des ampoules, tout marche. Je mets l'équipement, il faut sortir couvert. Et hop balade ! Comme si nous ne nous étions jamais quittés ! Elle me réchauffe toujours autant entre les cuisses, elle vibre toujours aussi merveilleusement quand on sait lui tourner la poignée...

Je l'aime, comme un fou, comme un roi_des_moutons, comme une star de cinémaaaaa !

rdm

bonne promenade rdm, mais il faut préciser que tu as traité ton réservoir, car il est fortement déconseillé de laisser une moto hiberner avec un réservoir vide, cause rouille

Cébô la mour

arpête a écrit:

bonne promenade rdm, mais il faut préciser que tu as traité ton réservoir, car il est fortement déconseillé de laisser une moto hiberner avec un réservoir vide, cause rouille

Vaut mieux faire le plein le temps de l'hivernage puis vidanger le reservoir à la remise en route et refaire le plein avec de la belle essence toute neuve toute propre.

bruno a écrit:

Cébô la mour

ça va pas les derniers d'Andorre était trop fort
je fais du social, il fait de la moto une fois /an, ça s'est fait, après il la démonte et on a le droit aux leçons de mécaniques

maintenant on a gagné, t'as réveillé le phénomène
on a le droit a une encyclopédie pour la réponse

PatriceM a écrit:

arpête a écrit:

bonne promenade rdm, mais il faut préciser que tu as traité ton réservoir, car il est fortement déconseillé de laisser une moto hiberner avec un réservoir vide, cause rouille

Vaut mieux faire le plein le temps de l'hivernage puis vidanger le reservoir à la remise en route et refaire le plein avec de la belle essence toute neuve toute propre.

oui, mais c'est rdm

Pst......
Heuuuuu......
Ça veux dire quoi "rdm" ??

PatriceM a écrit:

Pst......
Heuuuuu......
Ça veux dire quoi "rdm" ??

on cherche

Nan sans rire. Je ne sais pas ce que ça veut dire....

regardes plus haut((les pseudos), tu vas comprendre, mais évites de réveiller la bête

Haaaaaaaaa..... OK. Roi des........
Rhoooolala....
Ça y est...j'ai atterri....

RDM: choisis
Roi Des Moutons

Rien De Méchant

Remède De Mamie

Rachid Devient Moulhoud

Résidu De Mitterrand

Robin Des Mois

Chuitrokon

=> +

Ou:
Résistance des matériaux.
Recherche en didactique des mathématiques.
Résidence des manchots.
Rassemblement démocratique pour la Martinique.
Raz de marée.

.......

Mmmm

Vous vous doutez bien que je ne rebondirai sur aucune de vos provocations scandaleuses.

Par contre, en ce qui concerne le réservoir, je me suis toujours dit (je sais pas si je l'ai déjà entendu ou non), que ce qu'il fallait faire, pour éviter la corrosion, c'était SOIT le garder plein, SOIT le laisser entièrement vide (avec en plus la trappe ouverte, pour qu'aucune humidité ne se trouve piégée dedans.

Comme moi je ne saurais pas quoi faire de 18L d'essence vieille a jeter, je préfère le laisser entièrement vide et ouvert, cuves de carbu vidangées et tout et tout. Mais ptet que ça ne sert à rien... ?

Et arpète, tonton Bruno parlait de l'amour entre choupinette et moi, par entre toi et moi. Mais bon, si t'insistes... Il me reste un peu de 10W40 en plus, ça serait l'occasion de l'utiliser !

rdm

J'aime bien rien de méchant et robin des mois...

Je me tate.

roi_des_moutons a écrit:

Je me tate.

Pas devant tout le monde STP, sinon le Ruminant De Modérateur que je suis va encore sévir.

Ben presque pareil , 6 mois sans les faire tourner , réservoirs pleins , 2 coups de démarreur pour la 12 ( merci la pompe pour amorcer les cuves ) , plus long pour la 7.5 ( robinet dépression ) ; 200 kms long de Seine puis Vexin , beau soleil , routes sympas .

Quant à jeter la vieille essence , eh ben écoute , nous avons fait la balade avec : au plein au retour , 5.5 l pour la 12 , 4.6 l pour la 7.5 .
Elle ne devait pas être si pourrie , notre SP 98 de plus de 6 mois !

Allez , nous sommes dans une société où il faut éviter le gaspillage ( sans s' interdire les plaisirs ) : nous pas gaspillé essence , mais nous bien profité du paysage .

As T RX .

il n'y a aucune raison de jeter de l'or noir , ça ne se dégrade pas autant que ça

Oh vous savez, moi je suis une victime de la société de consommation. On me dit que l'essence ne se garde pas plus de 3 mois ou 6 mois, alors je ne stocke pas... C'était toujours mieux que stocker puis jeter... Ou alors je devrais la garder pour la tondeuse, mais elle va se plaindre aussi. L'hiver prochain, je me prendrai moins la tête juste la vidange des carbus. Apparemment on peut mettre un additif pour que l'essence dure plus longtemps, dans ce cas précis. Ptet un truc à gogo ?

C'est juste que comme j'ai eu quelques soucis de carburation, je ne voudrais envoyer trop de crasse, gommes, bleurks dans ta titine.

Et sinon Gil, le coup de faire la dépression à la bouche pour remplir les carbus, sur la 750, ça marche vraiment bien ! Lors de mon dernier redémarrage avec les cuves vides, j'avais du beaucoup insister pour refaire partir la bête moi aussi, j'ai demandé beaucoup à la batterie pour avoir la première explosion. Là, en ayant un peu aspiré, elle est partie au quart de tour !

rdm

Bah moi je ne la jette pas car je roule un tit peu les beaux jours d'hiver.
Sinon on peut récupérer l'essence "hivernage" pour la tondeuse. Comme ça on gâche po.
Ou pour pas gâcher on additive....

Ahh, PatriceM, si tu savais... Fut une époque où je trainais ma titine 365 jours par an. Qu'importait le vent, la pluie, la neige, elle était toujours avec moi. Aujourd'hui c'est un peu moins facile, donc les pleins défilent moins vite, surtout l'hiver. C'est la vie !

question à la con rdm, combien de kms as-tu avec ton Inaz et de quelle année est-elle?
tu peux prendre un

Hé bien mon cher Arpête, c'est sans honte, et sans détour, que je m'en vais répondre à ta question, parce que l'heure est à la transparence. Dans mon prochain sujet, je vous donnerai les informations quant à mon patrimoine.

La titine est de 2000, je crois. Elle est entrée dans mes petites mains en... fiou... automne 2009, si mes souvenirs sont bons. Elle avait alors 24000km. Elle en a aujourd'hui un peu plus de 30000. Sortez vos calculettes. Ca fait donc 3 ans et demi que je l'ai, et j'ai fait 6000km. Soit... moins de 2000km par an ! Scandale ! Mais je ne suis pas un vrai motard ! Mais j'aurais du acheter un scooter ! Mais de quel droit parle-je ici ? Vas, je ne te hais point.

rdm

Nous n'avons pas des moteurs hyper pointus (comme des 2 tps de cross par ex.) qui tournent vite pour jeter un vieux carburant.
Bien sûr, si elle ne bouge pas de 2 ans, bon ...

Mais pourquoi personne ne nous dit jamais ça !

Tiens d'ailleurs, je profite de la discussion : pour votre hivernage, vous remplissez le réservoir à ras-bors à fond à fond à fond ?

rdm

Je le fais dans la mesure du possible. Quand j'y pense. Mais pour moi c'est pas trop grave car je roule quand même tout l'hiver, et avec les 2 motos. Donc pas le temps de fabriquer de l'humidité. Elles restent un max de 15 jours sans rouler.
On est un vrai ou on ne l'est pas
Je sais, je n'habite pas en Sibérie, mais avec un bon -5° de bon matin, on est pas souvent en train de faire des sur les 25 km de trajet aller et 25 le soir.
Mais si tu es sûr de stocker ta moto pour un bon bout de temps, il est de bon conseil de faire le plein complet.

Je fais le plein à ras bord et j'ai ensuite 15 km pour rentrer chez moi, donc ça ne déborde pas. N'exagérons pas quand même.

Pas mal ton aspiration à la bouche , pour amorcer les cuves , RdM : je n' aurai pas osé . Et tu n' as Rien de Mieux ?

Sinon , j' ai la chance d' avoir un garage hyper sec : d' où les collectors qui ne rouillent pas , les réservoirs ( gardés pleins en général ) dito , les bécanes qui démarrent bien ( avec batteries maintenues de temps en temps ) , les chromes qu restent nickel , les motos et les affaires de pluie qui sèchent vite , gants et casques secs de sueur en une nuit , rien qui ne moisit , etc . Un inconvénient toutefois , ma gorge qui reste sèche aussi : c' est pour ça que je n' y vis pas . Heureusement la porte de la cave est dans le garage ( à côté des INAs ) .

Astérix .

comme mon inaz roule quasiment tous les jours de l'année, j'ai très souvent le plein du réservoir.
lors d'un départ en vacances (sans la moto) maxi 15 jrs, je fais le plein ras la gueule et pas de pb

pour la petite histoire ma tondeuse dans un abri de jardin en ferraille, a passé 6 mois sans tourner avec le plein du réservoir.
il y a 10 jrs, à, la troisième action sur le lanceur, elle a démarrée nickel et hier sans pb aussi. (avec l'essence d'octobre dernier)

Bon, ben la prochaine fois, pas de pitié alors, je ferai le plein, éventuellement avec un additif si je n'ai pas la conscience tranquille. Vous savez si le 98 vieilli mieux ou moins bien que le 95 ?

Par contre on est bien d'accord qu'il faut vidanger les cuves ?

En lisant les trucs sur l'hivernage des motos, j'en ai vu qui disaient de faire passer un peu d'huile par les puits de bougie, puis de boucher les échapements, tout ça pour proteger l'intérieur du moteur... C'est un peu extrème tout ça non ?

rdm

tu peux aussi la mettre sous toile thermo soudable, où lui payer un voyage dans le désert en amérique, là où il stocke tous les avions "aucune humidité" ( le nom m'échappe ), pendant la période d'hiver Française
t'es pas un peu "parano" toi