1200 V-max : le monstre!

Ce week end , mon frero et ma belle soeur sont descendu de haute saone avec leur Vmax, ce qui a donné l'occasion de faire un tour d'essai de la bete (sur laquelle je bavais depuis un certain temps quand je passais le voir)

donc la bete est lourde, mais equilibrée au demarrage le 4 en V s'ebroue avec une sonorité sympa, je demarre demi-tour pres du garage (le deux pieds par terre) descente de la cours, freinage... putain y'a pas de frein....
le ton est donné, le V-max ne freine pas.... dire que je trouvais mon frein innefficace....

mon frangin prend l'inaz, ca le change aussi d'avoir un moto maniable...

on prend la route, 1ere, deuxieme, doucement, on prend ses marques, on attaque la departementale sinueuse (appellée communement : la speciale )
et la gaz...............


YAOOUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

ca pousse a mort et je suis qu'a 4500tours, madame se cramponne a l'arriere, dieu merci le sissibar est la!!
on continue, dediou, ca pousse ces engins la,

par contre, dans les courbes lentes, faut pas toucher la poignée, sinon c'est accoup sur accoup, trop de couple....


au stop du bout de la speciale (appelé communement : le checkpoint) faut anticiper, moi je vous le dit, le freinage etant inversement proportionnel au couple!
sur revetement degradé, ca saucissonne a mort mais en accelerant, ca se stabilise....


bref, moto plaisante mais un serieux upgrade du frein a prevoir.

par contre madame prefere le confort inaz..

Les freins c'est leur gros soucis, et ça avait été corrigé en 93 séries il me semble. Ca reste un monstre à arrêter.

L'exploit c'est d'en trouver un d'origine maintenant, tellement elle a été tunée cette machine.
J'adore cette bécane, dans le style aussi j'aime bien le FZX.

Le V-MAX!!!!!

Ca freine pas, ca bouffe du pneu AR, y'a pas d'autonomie, ca "dandine du cul"......


Par contre c'est un mite.

C'est une superbe becane.

On aime ou on aime pas.... Perso J'aime...


sa gueule....




Et la Z1300 de chez KAWA? une moto de tapette?

moi aussi le v max me fait baver depuis longtemps, et un jour j'ai enfin peu essayer la bête,,,,
depuis le mythe en a pris un coup d'en l'aile, j'ai essayé un modéle 92, une version je crois bridé, petit diamétre de sortie de pot,,,bref, la moto est lourde, boite de vitesse dure,la poussée n'est pas à la hauteur du mythe,,,,la tenue de route est limite, ça se balade bien à 180, pas facile de garder un cap, et le must pour la fin, un freinage digne d'un solex,,,,,j'ai failli me ramasser sur un rond point,,,,,il faudrait que j'essai une version V boost US, mais pas facile d'en trouver une (pour le boost moteur)!
aprés cet essai, je trouvé ma BM R100Rs, bien meilleur sur bcq de point, ok, elle avait du brembo à l'avant et des renforts de cadre, mais même la boite de la bm est plus facile.
c'est bien une moto pour les ameriques des USA, un look, pour faire de la ligne droite à 55mph.
ok, une version avec un bon chassis à la Egli et un moteur avec ses 145cv d'origine, je dirai pas non,,,,et surtout du brembo.

à moi aussi cette moto, elle m'a toujours fait rêver.....

Thh a écrit:

Le V-MAX!!!!!

Ca freine pas, ca bouffe du pneu AR, y'a pas d'autonomie, ca "dandine du cul"......

+1

C'est une enclume qui ne tient pas la route, qui ne freine pas et qui n'accélère pas si fort que ça (avec en plus l'effet de pompage du au cardan).

C'est juste bien sur la béquille devant la terrasse d'un café