Harley XR1200X

J'ai eu l'occasion d'essayer, pendant 3 heures, une Harley XR1200X.
Première surprise : elle était équipée d'une ligne Vance & Hines pas homologuée (il y a avait marqué "competition only" dessus ), elle avait un filtre K&N et une cartographie adaptée.

Résumé : un bruit fantastique (la mémé que j'ai doublé en prenant le rupteur en 3 dois encore s'en souvenir ), un couple vraiment sympa, des freins pas mal mais une boite datant du moyen age et un poids respectable (forcement, à par la prise d'air pour la boite à air, pas une seule pièce en plastoc dessus).

Je me suis quand même régalé, et tout ça sans dépasser trop les limitations de vitesse, j'ai pris mon pied en enroulant sur petites routes cevenoles ( ).

Je le conseille à ceux qui ne jurent pas que par une sportive qui prend 160 à fond de première

C est dingue l évolution de cette marque en dix ans
avant je trouvais les hd un peu ring mais la gamme maintenant est sympa avec les sporster 883 et autre forty eight.

Belle bécane!!!!!
J'oseeai jamais piloter ce genre de moto...
J'aurai trop la trouille de la mettre par terre....
Un essai de 3 h t'as du t'eclater, surtout dans ta région

En effet elle est super belle...moi j'adorerai ça...

Ah ben oui toi elle te plairait surtout si le pot était pas homologue hein

c'est clair qu'en 3 heures, j'ai eu le temps de me faire plaisir.

Un régal cette moto, si j'avais le budget je craquerais bien, juste histoire de rouler différent, de se faire plaisir en roulant sans forcément dépasser les limitations de vitesse (c'est ça le secret, on attaque sur une petite route sinueuse, on a l'impression de rouler trés fort, on prends son pied, et on est à 110km/h)

Une harley qui a un gueule que je trouve sympas, un collègue de boulot en a une, il suffit simplement de ressérer les boulonts régulièrement afin de ne pas perdre des morceaux

véridique

oui alors un pote qui te suis et qui a de bons yeux

Joël : j ai perdu un bout de cligno pendant une balade avec 4,5 motards sur ma moto.... À part me dire " le truc il a volé et explose à l'atterrissage!!!!"
Cette méthode n'est pas efficace
Il faut des bons potes avec de bons yeux mais surtout avec de bons réflexes pour récupérer au vol les morceaux!!

Un truc que je me demande (parce que je la trouve drôlement jolie aussi cette motocyclette). Les HD, ça toujours l'air un peu "simple et bourrin" mais ça donne quoi niveau fiabilité/cout d'entretien ?

rdm

roi_des_moutons a écrit:

Un truc que je me demande (parce que je la trouve drôlement jolie aussi cette motocyclette). Les HD, ça toujours l'air un peu "simple et bourrin" mais ça donne quoi niveau fiabilité/cout d'entretien ?

rdm

comme toi, simple et bourrin

joel34, j'ai plusieurs questions !!

As-tu fait des photos de la bécanes ??

Comment as-tu fait pour avoir un essais de 3 heures, Gilbert et son équipe Mac Adam ou un particulier ??

Alors, Kristof, je n'ai pas fait de photos j'ai préféré en profiter pour rouler, et je l'ai rendue avec le plein (la moindre des choses à mon avis)


Et pour cet essai, j'ai été chez Macadam (le concessionnaire Harley à Montpellier pour ceux qui ne savent pas), je savais qu'ils louaient des motos, j'ai été voir un vendeur en disant que je voulais louer une XR1200.
Il m'a répondu que c'était impossible (pas assurée pour) mais que je pouvais l'essayer.
Un essai de 30mn ne m'intéréssant pas, je lui ai demandé s'il pouvait me la preter 2 ou 3 heures, et que je paierais bien entendu.

Il m'a filé un rdv un vendredi matin, me la prétée à 9h15, en me disant juste de la ramener avant midi. Et il n'a absolument pas voulu que je le paye.

Hum??!!
Vais peut être aller faire un tour chez Macadam moi...

Bon esprit le mec!
comme quoi même chez Harley, un motard reste un motard...

C'est justement la bécane qui a remplacé ma 750 Inazuma cette semaine.  

La mienne est équipée d'une bulle café-racer et d'un guidon drag-bar. Alors forcément c'est lourd, la poignée d'embrayage pour bûcheron est un calvaire dans les bouchons, mais quel pied à conduire ! Même pas besoin d'aller vite, tout sur le couple dès 2500 trs (le maxi de 10 m.kg est à 3700trs, avec une zone rouge à 7000trs) on peut s'amuser sans forcément perdre son permis. (elle prend 210 km/h quand même) Le bruit, les vibrations, c'est un festival de sensations. C'est exactement ce que je cherchais !

Par contre par rapport à l'Inazuma il va falloir que je m'habitue ! J'aurai certainement du mal au début sur les petites routes de montagne, certes elle prend de l'angle mais elle n'a pas la même vivacité et elle pèse quand même 50kg de plus.

Très belle !

Ca donne quoi les aspects pratique pour la vraie vie (oui, je sais, je suis tristement raisonnable) ? Y'a de la place pour un U ? Les compteurs sont lisibles ? C'est confortable ? La peinture mat n'est pas trop fragile ?

Et pour une HD, elle freine bien ?

rdm

ChicKen a écrit:

Hum??!!
Vais peut être aller faire un tour chez Macadam moi...

Bon esprit le mec!
comme quoi même chez Harley, un motard reste un motard...

Je ne veux pas généraliser, mais j'ai remarqué que les possesseurs de Harley étaient ceux qui répondaient au "salut" quand je les croisent avec, il me semble, le plus d'enthousiasme.

Je pense qu'on ne choisit pas une Harley par hasard, on la choisit par passion, je ne dis pas que seuls les possesseurs de Harley sont passionnés de moto, mais c'est un état d'esprit chez eux. (aprés je pense qu'on peux rouler en Harley sans se prendre pour un américain, avec tatouages et une barbe de 2m de long)

Voilà pour ce petit aparté fini, je peux féliciter Anatole pour le look de sa XR, j'ai moi aussi flashé pour cette bécane pour les mêmes raisons que lui.

Les aspects quoi ???  

Le gros compte tour à fond blanc est hyper lisible, celui digital de la vitesse ça va aussi. Le noir mat est sans doute fragile, alors je fais gaffe.

Et oui j'ai oublié de le préciser mais elle freine super bien, même mieux que mon inazuma je trouve. C'est puissant et progressif. Sur ce modèle XRX ce sont des freins Nissin à étriers flottants.

Belle bête  

Elle n'est plus au catalogue HD cette moto.

2008-2012. RIP.