Inazuma 1200 seconde moto ?

Bonjour tout le monde
Je ne me suis pas encore présenté, je le fais tout de suite

Je suis particulièrement intéressé par une inazuma 1200 pour remplacer ma première moto : un transalp 600.
C'est un modèle qui me plait particulièrement (j'aime beaucoup le look rétro) et je pense partir sur la 1200, la 750 étant plus chère à assurer (faut pas chercher à comprendre) et je pense m'en lasser plus vite.
Je dois aller en voir une demain qui me parait plutôt propre mais j'aurais voulu avoir vos conseils :
Faut-il vérifier des points en particulier sur cette moto (la moto a 55 000 km) ?
De plus, quel est le kilométrage que l'on peut esperer faire avec la chaine de distribution ?
Quelles sont vos consommations d'essence/pneus/chaine ? Je vois beaucoup d'avis contradictoires sur internet

Je vous remercie d'avance

point à controler :
jeu dans les roulements de fourche (mal des inaz)
Rouille dans le réservoir (problème carburation, réservoir dur a trouver d'occasion)
Etat des disques (chère à remplacer)
Etat des suspension arrières (fuites)
Si l'entretien à été fait régulièrement

55000km n'est rien pour un 1200

Bonne recherche

Coucou,

Pour l'achat, plein d'infos sur inazuma.eu puis "boite à outil" puis "bien choisir son inaz"

Ou encore ici : https://inazuma.forumgratuit.org/t3470-conseils-avertis-pour-achat

Pour la chaine de distri, les autres répondront. Pour la conso essence/pneu/chaine, normal que les avis soient contradictoires, tout dépend de ta conduite

Les proprios de 12 te répondront sans doute mieux que moi !

rdf

les consos, essence, pneus, kit chaine etc etc dépendent souvent de ta façon de conduire
perso avec ma 1200, en moyenne essence 5.5-6L/100 (encore lundi je refais un complément de plein au bout de 198 kms, en grande partie autoroute + sacoches, 10.76l)
kit chaine à peu prés 25000kms, pneu en moyenne 15000kms

Impressionnant, c'est un vrai chameau en fait
Merci pour vos avis, je vais potasser tout ça et me faire une petite liste pour les vérifications d'usage ! Faudra aussi que je sois vigilant pendant l'essai

Bonjour ici
Je rentre d'un essai, une belle bleue de 1999 avec 53Kkm
C'est vraiment super sympa ! Un peu moins péchu qu'un Bandit 1200 mais plus agréable (plus de couple à bas régime, ça se sent !), le propriétaire m'a laissé essayer en duo après coup, c'est impressionnant, c'est à peine si je sentais mon SDS

Je voulais connaitre votre avis sur le prix :

La moto est vendue 2500 euros, quelques mini points de rouille de surface sur les tés de fourche et les amortisseurs (pas alarmant il me semble), le moteur tourne rond, sans soucis.
J'ai cru sentir un peu de jeu dans la direction lors de gros freinage (le freinage est excellent ) et la fourche fuit légèrement au niveau du cache poussière gauche (un joint spi à faire, de toute façon je la ferais vidanger en 15W).

Le prix est à débattre, combien mettriez vous à ma place ?

as-tu regardé l'usure des pneus, du kit chaine, des plaquettes de frein, a-t-elle était révisée dernièrement?
pour discuter du tarif, c'est important ces infos

arpête a écrit:

as-tu regardé l'usure des pneus, du kit chaine, des plaquettes de frein, a-t-elle était révisée dernièrement?
pour discuter du tarif, c'est important ces infos

Non justement pas de révision, le mec faisait tout lui même :/
Le kit chaine est correctement degraissé/regraissé tous les 500km, il faisait sa vidange lui même (tous les 5000).
Je pense lui faire Vidange fourche+spy/Carburation/jeu soupapes/pneus (les siens sont carrés et je veux mettre des PR2).
Bref, une enveloppe de 500 euros au minimum (j'essaierai de faire la fourche moi même).
Vous pensez que je peux la négocier à 2000 euros ? (pour rappel elle est affichée à 2500 mais le propriétaire m'a laissé entendre qu'il pourrait faire un effort significatif).

si ton feeling est bon, n'hésites pas à lui faire une offre directe et au cas ou, négociation
bonne chance

arpête a écrit:

si ton feeling est bon, n'hésites pas à lui faire une offre directe et au cas ou, négociation
bonne chance

Merci à toi

2000 - 2500 Euros c'est le prix de la bête...

C'est une machine facile d'entretien si tu aimes bien faire la mécanique...

J'ai aimé cette machine..

Thh a écrit:

2000 - 2500 Euros c'est le prix de la bête...

C'est une machine facile d'entretien si tu aimes bien faire la mécanique...

J'ai aimé cette machine..

20 minutes d'essai et je l'aime déjà aussi
Sinon j'en ai trouvé une autre, année 2000, 15 000 km (garantis, le monsieur roulait peu), première main, excellent état, entretien suivi (dernier entretien hier, 450€).
Avec saute vent + top case + valises pour 3500 euros, qu'en pensez vous ?
Rien à prévoir sur celle la et j'ai besoin de la bagagerie pour voyager (top case + valises y'en a pour plus de 500 euros je crois ?)

C'est vous qui voyez ! Moins y'aura de kilomètres à l'achat, plus tu pourras en faire.

perp-ina a écrit:

C'est vous qui voyez ! Moins y'aura de kilomètres à l'achat, plus tu pourras en faire.

L'orai pa di j'orai di

effectivement comme Perp, c'est vous qui voyez
bien qu'avec moins de kms + bagagerie, ça vaut peut-être le coup de mettre un peu plus, maintenant rien ne t'empêche de négocier un petit peu

Point faible des Inazuma, les roulements de direction.

Ma 12 de 1999, achat à 19000km, et roulement plus que rouillé, là ce n'est pas le kilométrage mais l'âge ...

C'est clair, l'équipement peut faire la différence si l'entretien est nickel ... lbc peut te permettre de trouver de la bagagerie à très bon prix ...

3500€ 1ère main bien suivie avec toute la bagagerie, je dirai, bonne affaire ... tant que tu peux assumer le budget ...

Rookie.Move a écrit:

Point faible des Inazuma, les roulements de direction.

Ma 12 de 1999, achat à 19000km, et roulement plus que rouillé, là ce n'est pas le kilométrage mais l'âge ...

C'est clair, l'équipement peut faire la différence si l'entretien est nickel ... lbc peut te permettre de trouver de la bagagerie à très bon prix ...

3500€ 1ère main bien suivie avec toute la bagagerie, je dirai, bonne affaire ... tant que tu peux assumer le budget ...

Merci pour ces précisions Je vois le propriétaire actuel après demain, je verrais alors si je fais affaire.
Concernant le budget, il ne me fait pas peur, je roulais en transalp jusqu'a maintenant, alors forcement je sais que l'inazuma me coutera plus cher mais pas énormément plus cher pour autant (l'assurance n'est vraiment pas très chère pour une moto de ce genre) !