Accident 1200 / Twingo

Salut,

Juste un petit mot pour vous faire part de mon accident survenu mercredi dernier, un Twingo me refuse un stop à 10 m,
résultat gros choc avant, moto bien abimée et un roulé boulé sans gravité pour moi, (juste quelques contusions et une grosse peur).

Pour l'instant la moto n'est pas encore expertisée, 33400 Kms année 2000 quel sera le résulta suite au prochain épisode...

Quelques photos pour avoir un avis de votre part sur les chances de réparations.

http://www.netimago.com/image_146821.html
http://www.netimago.com/image_146822.html
http://www.netimago.com/image_146823.html
http://www.netimago.com/image_146824.html

A +

Ramon

Le problème c'est que nos motos n'ont pas la côte pour elle et j'ai bien peur qu'ils te la classent épave !!!
Après à toi de voir avec ton assurance pour la racheter et la remonter si tu veux à moins que la carte grise ne soit bloquée !!!

Tant mieux que tu n'ais rien !!!

saches que tu es propriétaire de ta moto et prioritaire si revente a la casse.pour plus de renseignement contactes moi par mp. tant mieux si tu n'as rien

Mirde, mais bon toi t'as rien, c'est déjà ça !! pour réparer ta moto, je pense que le forum te sera d'une grande aide !!!!

bien à toi

Merci de vos réponse, comme déjà dit, je vous tiendrais au courant des suites

Si elle passe épave, suivant sa valeur de rachat j'aviserais à ce moment là si procédure de RSV ou pas.

A+

Ramon

Ne pas hésiter à négocier avec l'expert (cf Blonde On Bike) ... Si le cadre n'a rien et que le changement uniquement des tubes suffise ça devrait le faire ...

Pour tes contusions, prends le temps de la récupération. A part ça heureux que tu n'ai rien.

Bon courage pour la suite

Bon courage et un gros MIRD pour la suite

bon rétablissement et courage pour la suite

Bon rétablissement et bon courage pour la suite.

Surtout, la sécurité avant tout pour la réparation .

bon rétablissement,et pour la moto tu doit pouvoir la réparer tu aura tous sur LBC

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/158725236.htm?ca=18_s

Bon rétablissement et courage pour ta monture.

Zuma 85 a écrit:

bon rétablissement,et pour la moto tu doit pouvoir la réparer tu aura tous sur LBC

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/158725236.htm?ca=18_s

ah oui la c'est donné

bon rétablissement à toi

bonne récup

Bon courage et bon rétablissement.....

Nou di diou ça me rappelle des souvenirs ces photos, j'ai eu des frissons en les regardant....

Bon alors effectivement nos motos ne valent pas grand chose, ça on le sait ! mais alors on prend une grosse claque lorsque malheureusement c'est un expert qui nous le dit ! pour info Ramuncho ma moto a été estimé à 2300€ (33000km année 2000)

Il se trouve que j'ai sur moi le devis TTC (pieces d'origine Suzuki) qui m'avait été fait donc je peux déjà vous donner quelques chiffres aprés avoir vu un peu ses photos....

C'est parti :

Tube de fourche G: 223.15 €TTC
Tube de fourche D: 223.15 €
Té fourche inférieur: 285.18 €
Axe de roue Av: 44.15 €
Pare Carter droit: 75.08 €
Guidon (vu le choc): 66.40 €
Spies G et D (x2): 14.59 €
etc etc....

Ca fait mal hein ?????
Sache Ramun que le devis va monter trés trés vite parceque les pieces d'origine valent une fortune !!!

Ah oui aussi j'espere que ton échappement n'a rien sinon c'est 506.05 € et PAN !!!!

Bon allez j'arrete là, bon courage à toi...
Le principal effectivement c'est notre propre carrénage....

Si tu veux plus d'info n'hésite pas à m'envoyer un mess.

Salut,

Merci pour les réponses, et les tarifs que BLONDE me fourni me font peur car comme chacun le sait ce n'est pas avec cette somme que je retrouverais la même machine (snif, snif...)
L'expertise a lieu mercredi matin espérons qu'il sera indulgent !!
Quoi qu'il en soit je vais batailler pour y laisser le moins de plumes possible ...

Merci encore suite dans les jours prochains

A+

Ramon

tu n'es pas obliger de la faire passer épave tu peux la faire répare a la hauteur de la valeur vénale et toi mettre au bout si il faut.

Je suis d'accord sur le principe, mais comme je ne suis pas responsable je veux essayer d'en faire un minimum, quitte à faire monter des pièces d'occase

C'est aussi possible avec des pièces d'occas pour passer en dessous de la côte vénale mais le problème c'est que les fourches ça ne coure pas les rues. Celle sur LBC sur le post était une affaire à ce prix mais ce n'est pas sûr qu'elle soit toujours dispo.
Si besoin j'ai un guidon d'origine qui te ne te coûtera que les frais de port si ça te dit.

en adaptables sur BHIR avec les jts et tutti quanti!!ils sont moins chers que l'origine et l'expert preferera et le concessionaire aussi .sinon il y a la solution tu fais les travaux toi mème ,c'est une possibilité,et l'assureur te paye ta main d'oeuvre bien élevée .

Salut,

Suite et fin de l'histoire.

Montant réparation sans compter le cadre HS 3960 € HT.

Résultat direction la casse de l'assureur.

Démontage ce matin des accessoires non remboursés:
Double optique
Bulle.
Tapis de réservoir
Selle revendu à CHRIS 34 pour son 12 rouge en échange de sa selle d'origine
(mieux vaut en faire profiter un voisin qu' un casseur inconnu ...)

Reste à trouver une remplaçante plus jeune avec peut de bornes ...
( je fais environ 1250 Kms par mois ...)

A+

Ramon

tu as une valeur de rachat de combien?

Et mer*** pas de bol

bon en même temps ça va te permettre d'en chercher une autre

et l'assurance te rembourse quelque chose quand même

les assurances , bref.........................................................................................................................................

Salut,

J'ais pas demandé la valeur de rachat, de toutes façon j'ais pas le temps ni l'envie de la remonter.
L'assurance me donne 3000 € + mes casques (j'avais celui de ma fille dans le top case ...) + mon cuir et le top case.

J' attend le chèque.

Je sais pas par quoi la remplacer, je suis un peut dégouté en ce moment.

Bandit 650S , Bulldog , Z750 ???

Comme je m'en sert tous les jours je recherche du fonctionnel supportant un top case et une sacoche
et vu mon gabarit (1m60) les trails sont proscrits.



A+

Ramon

3000 c'est pas mal tu trouvera facilement une bonne bécane

prends tout sauf une bulldog,c'est une horreur et carrément un pansement,coté fiabilité a part le moteur de xv1100(qui n'est pas ce qu'il y a de mieux chez yam) tout le reste est italien(emmerdes en perspective),autre choix les CBF600 de chez honda asszez bas et hauteur réglable ,pas mal comme moto. maintenant c'est toi qui choisis.

Merci

Je pense qu'il faut que je digère tout ça et que je regarde de façon + sérieuse

pendant ma semaine de congés entre noël & Jour de l'an

Pour le Bulldog vu la rareté de la machine je pense que tu as raison et les avis de la presse sur les essais longue durée sont pas terribles ...

A+

pour le bulldog c'est sur ,oublies ,j'ai travaillé chez yam!

tout le reste est italien(emmerdes en perspective),

hein !!!? ..il dit quoi lui ? ? ?