GSX 750 face à la concurrence ???

Comme annoncé dans ma présentation, je suis ici pour avoir des infos sur le 750 et ceci pour ma copine qui vient d'avoir son permis. J'ai moi même failli craquer pour ce modèle en 2004, mais impossible d'en trouver une!! :| (J'ai trouvé un GSXF à la place!! ).

Esthétiquement, on aime tous les deux ce modèle. Ce qui me fait un peu peur, c'est qu'elle se lasse assez vite du moteur et comme c'est un modèle qui se revend assez difficilement . (On va normalement en essayer une ce week-end.)
Pas moyen d'assurer un "gros" modèle pour le moment...

Ce qui m'intéresse en fait, c'est de savoir si, parmi les possesseurs de 750, certains ont eu l'occasion d'essayer des modèles concurrents (je pense notamment au ZR7 qui se revend plus facilement) et savoir ce qu'ils en ont pensé!

Ne me parlez pas de bandit SVP

Je pense que la 1200 est aussi facile à conduire que la 750 même pour une frêle jeune fille. qui de toute façon va passer au 12 un an après. à méditer et surtout à essayer !!

Bah oui, surtout que pour le moment elle roule avec mon ZRX MAIS impossible à assurer à son nom pour le moment... (21 ans et pas encore 3 ans de permis auto...)

fabcvlr a écrit:

...même pour une frêle jeune fille...

Et pas si frêle que ça :lol:

Bon c'est pas une nageuse Est-Allemande non plus :lol:

Elle fait environ 1 mètre 70 et... est mécano!!

le zr7 a un moteur plus coupleux amis moins drole dans les tours (dut au nombre de soupapes 2 pour le kawa et 4 pour la suz ) sinon bonne moto perf quasi equivalente au GSX , a surveiller le reglage des soupapes d'echappement (elles brident assez facilement sur les cylindres 2 et 3 ,la transmission primaire claque(car par chaine) pas mal si la synchro n'est pas top ,vieille conception moteur(Z650) assez solide dans l'ensemble.la revente a voir car maintenant Z750 plus prisée et surtout plus moderne que le ZR7.

le 750 est quand plus vif et facile que le 1200 qui d'origne a un 180 a l'arriere et malgrés le peu d'ecart de poid et de taille a plus d'inertie que le 750(dut a la cylindrée) j'ai eu les 2 le 750 pour jouer et le 1200 pour rouler(quoique le 750 on faire pas de borne avec et le 1200 on peut faire le con avec)

Perso j'ai essayé un ZR7 pour une copine qui voulait acheter ce modèle et j'ai été très déçu, j'ai trouvé cette moto mole, elle n'avait pas le même pep's que ma 750 de l'époque.

Avec ma 750 je me suis amusé, j'ai goûté à la 12 en ai acheté une mais ce n'est pas pareil comme dit "vieux bloc" je trouve qu'elle a plus d'inertie que la 750 qui est bien plus joueuse. Il m'arrive, lorsque je suis seul à rouler, de la regretter !!!

La 750 était pour moi une super bécane.

j'ai un pote qui avait un ZR7 et j'avais le GSX 750 on est parti un week end en dordogne ' a bergerac salut a primitive, et a bien comparé les meules a bas régime le ZR7 repartait mieux et dés que les motos arrivaient dans les tours le GSX repassait devant ,en vitesse de pointe presque pareil après ça se joue a l'aspi!petit avantage a la suz,sinon rookie move sur le forum vend la sienne de 750,elle est propre et entrenue(je l'ai vue ) essaie de le contacter par mp.

Si un jour j'édite une encyclopédie, je l'appellerai VIEUX BLOC


:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

merci,trop gentil!!et pour un guide libertin ce sera BRUNO!!a inscrire dans les anals!!

Ma 7,5 a été vendu Vendredi dernier ... Je l'ai surtout vendu grâce à l'entretien, moto trés propre, rien à faire et surtout honnêteté complète sur son histoire, le pourquoi du comment etc ...

Je plussois ce qui a été dit question différence entre la 7,5 et la 12.
Le côté joueur de la 750 va me surement me manquer, mais la 12 propose vraiment autre chose surtout en duo, ma sds croit que je roule plus tranquillement qu'avant, juste parce que je n'ai plus besoin de jouer de la boite comme avant

En fait ce qui m'épate c'est l'allonge que l'on a avec la 12, c'est tout simplement IMPRESSIONNANT ... Pour le côté joueur, je me laisserai bien tenté par remettre un 170 quand le 180 sera mort, d'ailleurs c'est normalement la monte d'origine (indiqué dans le manuel ainsi que sur le pare chaine de ma 12), et puis je vais me remettre des amortos de GSX1400 (ça rehausse l'arrière pour une position plus sur l'avant) et un guidon plat (plus d'amplitude de mouvement, trés sympa quand on fait beaucoup de ville). Restera un pignon de 14 quand je changerai le kit chaine, mais faudrai que j'en essaye une pour voir la différence.

En fait ce sont vraiment 2 motos au tempérament différents ... Le top serai une GSX de cylindrée intermédiaire, juste 1 litre, ça monte dans les tour comme une moyenne cylindrée et ça pousse presque comme une grosse ... avec les freins de la 12, ceux de la 7,5 fonctionne bien mais bon, ça freine c'est tout ... bof comparé aux Brembo

Dans les 2 cas le choix sera le bon, motos trés agréable, un look différent à l'ancienne mais une technologie qui ne date pas trop, et surtout tout ce qu'il faut pour se croire pilote si on essore la poignée de droite.

Je peux digresser encore longtemps mais après je vais vous souler
Bonne nuit les petits

nous souler , non non , lache toi .

monte d'origine 170 , j'confirme ( very good ) .

tous l'monde vente le 12 ( à juste titre hein ) et moi qui regrette il y a 5 ans de ne pas avoir acheté un 750 , bon maintenant c'est mord , je garde vue les heures que j'ai passées la dessus , mais ouais , je regrettte franchement de ne pas avoir chercher un 750 , sourtout au jour d'aujourd'huis ,

à tout ce qui roulent en 750 et qui rèvent d'un 12 , bon plus d'allonge , plus de couple etc.................ok , mais franchement , qui l'exploite son 12 ! ( ce n'est que mon avis :lol: ) sa reste une super bécane quand mème hein .

puis le air huile , quelque soit la cylindrée , l'un des berlinguot phare des eigthis , du moins à mon sens .

Bon je donne mon opinion, j'ai un 750 et je ne rêve pas plus d'un douze, comme je le dis souvent j'aime bien être dans les tours et entendre la mécanique donner du sien et pour cela le 750 me convient très bien........

Ensuite il faut également voir le style de route que tu as à ta dispisition dans ta région, je comprends très bien que dans le nord, ils roulent tous en 1200
Chez nous il y a un virolo tous les 100m donc pas vraiment besoin d'avoir un gros moteur que tu ne peux pas exploiter il vaut mieux avoir une moto nerveuse

Mon amie a également acheté un 750 il y a un mois après 3 ans sur un ER6, elle c'est super bien adapté à la moto pourtant c'est un petit gabarit....

Je confirme pour la taille du pneus arrière, il y a une différence enorme en maniabilité entre le 170 (moto de Karine) et le 180 sur la mienne, rien à voir

ma dernière louche ...

Rêve de gamin un gros cube, 4 cylindre en ligne refroidit par air, 1 phare rond et 2 suspension Inazuma = le rêve

SDS un peu peureuse Iazuma en 12 = vrai bonheur

Merci pour vos témoignages!!

christophe06 a écrit:

Ensuite il faut également voir le style de route que tu as à ta dispisition dans ta région, je comprends très bien que dans le nord, ils roulent tous en 1200

Oui c'est sûr qu'à part les rond-points fréquemment arrosés de gazole y'a pas grand chose pour s'amuser au quotidien...

On est obligé de faire une soixantaine de kilomètres avant de trouver un minimum de petites routes "viroleuses" !

Reste l'option piste mais ça revient cher si on veut pratiquer souvent Je n'y ai goûté qu'une fois pour le moment mais c'est super!! Tu te fais ch#(-''(- sur la route par ici après... D'autant que je ne suis pas un fan de lignes droites et de vitesse de pointe!

a paris c'est pire!

sourtout sur un retour vincennes

des virolos a vincennes?

des ronds point

woua un petit rond point de rien du tout! c'etait juste histoire de!

les ptits rond-poind de rien du tout , en cr , c'est une autre dimension

Reste les poursuites "slalomesques" dans Paris et banlieue avec les scoots histoire de vivre quelques émotions

Non promis je m'énerve rarement contre eux ...

Rookie.Move a écrit:

Reste les poursuites "slalomesques" dans Paris et banlieue avec les scoots histoire de vivre quelques émotions

Non promis je m'énerve rarement contre eux ...

Ben y a intérêt , je ne voudrai pas te coller la honte en te mettant 10 mètres dans la vue au feu vert , avec mon Burg 200 ..... .

Une vraie rage , ces petites bêtes sur les 1° mètres , surtout le 200 ( 50 % puissance en plus dans le poids d' un 125 ) . Rien ne résiste ( le T - Max s' il s' y attend , mais surpris , le mec ) . Vive Suzuk , même en scootnik !

Ah , un peu de mauvaise foi JBT ..... .

Gilles .

PS : C' est comme le 12 , plus de puissance et 1.5 fois plus de couple dans le même poids que la 7.5 ..... .

PS 2 : 7.5 pour débuter ( c' est déjà largement suffisant ) et apprendre sans se faire ni trop peur et pas mal , tout en s' amusant , puis la 12 plus tard ( 2 - 3 ans au moins ) .