Nouveauté 2010 la gamme 750 s'étoffe !!!!

Nouveauté Suzuki GSR 750, il mettent enfin un vrai moteur dans cette machine pour couper l'herbe sous le pied des Z750



Yamaha emboite le pas avec le FZ8, moteur 800cm3, sur la base du chassis et du moteur FZ1



Il va y avoir du sport dans la catégorie des moins de 8000€

Sympa le GSR. Tu as d'autres photos et infos ?

Suzuki GSR 750 : c'est dans les tuyaux !
En 2010, Suzuki devrait sortir un roadster 750 cm3 dérivé la GSR 600 actuelle et doté du quatre-cylindres en ligne de la GSX-R 750.

D’après nos confrères de Moto Revue, il semblerait que Suzuki soit dans les starting-blocks pour présenter, à la rentrée de Septembre, une version évoluée de la GSR.

En plus de changer dans les grandes lignes sa bouille devenue bien fade, le GSR 2010 mettrait au placard sa motorisation 600 cc empruntée à la GSX-R au profit de celle cubant à 750.

Véritable succès national, la catégorie des roadsters est menée de main de maitre par la Z750. Devant ce succès incontestable, il semblerait que Suzuki ait décidé de mettre les pendules à l’heure avec cette potentielle GSR 750 qui serait programmée pour voir le jour en 2010…

Coté look, l’optique avant devient plus agressif, les écopes latérales avec clignotants intégrés ne sont pas sans rappeler celles de la concurrence et le coloris biton rappelle la petite Gladius.

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C'est tout ce que j'ai, j'ai appris cette info au salon de la moto de cagnes dimanche et j'ai fouillé un peu sur le net. Perso j'aime bien la gueule du GSR mais le moteur 600 était creux, j'ai essayé celui d'un pote qui bosse avec moi, donc si ils le sortent en 750 j'irai l'essayer

rien a faire, les bécanes d'aujourd'hui j'accroche pas du tout niveau esthetique...

je prefere les "vrais" gueules de becanes, comme ntre bonne vieille inazuma

il était temps je regrette moi que l'on passe de 600 à 1000 sans intermédiare un 600 c'est un moulin à café.............en rotière Suzuki n'avait rien entre la 600 et la 1200 ( sv1000 excepté)

pour ma part, ca m'laisse froid. on dirait de gros insectes hideux

Next! a écrit:

rien a faire, les bécanes d'aujourd'hui j'accroche pas du tout niveau esthetique...

je prefere les "vrais" gueules de becanes, comme ntre bonne vieille inazuma

C'est vrai que les gueules des machines ont changées, mais les bécanes comme nous avons sont en voie de disparition, yamaha stop la fabrication du XJR en 2010, le 1400GSX n'est plus commecialisé, reste ce CB1300 mais pour combien de temps.
Ma bécane approche des 90000km, un jour ou l'autre il va falloir que je change, donc je m'interesse un peu aux nouvelles productions.

??? Quoi ??? Yamaha arrête le XJR ? carrément ou simplement ils vont faire un vrai nouveau modèle ?

Je ne crois pas qu'ils aient beaucoup de mal à la vendre quand même, non ?

Alors ça, ça me troue le truc.

rdf

roi_de_france a écrit:

??? Quoi ??? Yamaha arrête le XJR ? carrément ou simplement ils vont faire un vrai nouveau modèle ?

Je ne crois pas qu'ils aient beaucoup de mal à la vendre quand même, non ?

Alors ça, ça me troue le truc.

rdf

Carrément ils arrêtent de le commercialiser cette année, il n'y a pas de modèle de remplacement.....ils vont peut être finir d'écouler les stocks
C'est une moto qui n'est plus dans l'air du temps, écologie oblige

Next! a écrit:

rien a faire, les bécanes d'aujourd'hui j'accroche pas du tout niveau esthetique...

je prefere les "vrais" gueules de becanes, comme ntre bonne vieille inazuma

entièrement d'accord avec toi, mais qu'allons nous devenir

Citation :

Carrément ils arrêtent de le commercialiser cette année, il n'y a pas de modèle de remplacement.....ils vont peut être finir d'écouler les stocks
C'est une moto qui n'est plus dans l'air du temps, écologie oblige No No No

Hé bien, je pensais qu'elle était pourtant aux dernières normes depuis la dernière version... C'est triste. Je ne peux pas croire qu'ils laissent totalement tomber le créneau. Ils ne comptent pas nous faire acheter la nouvelle Vmax quand même ?

rdf

ben il reste la nouvelle CB1100 un pur modèle rétro.............

al capone a écrit:

ben il reste la nouvelle CB1100 un pur modèle rétro.............

Le CB1100 ne sera pas importé en europe pour prévision des ventes insufisantes

http://www.motorevue.com/site/honda-cb-1100-interdite-de-sejour-en-europe--44796.html

roi_de_france a écrit:

Citation :

Carrément ils arrêtent de le commercialiser cette année, il n'y a pas de modèle de remplacement.....ils vont peut être finir d'écouler les stocks
C'est une moto qui n'est plus dans l'air du temps, écologie oblige No No No

Hé bien, je pensais qu'elle était pourtant aux dernières normes depuis la dernière version... C'est triste. Je ne peux pas croire qu'ils laissent totalement tomber le créneau. Ils ne comptent pas nous faire acheter la nouvelle Vmax quand même ?

rdf

Ils vont nous pondre le frère du Bking

Merci les gens du "marketing".

Est ce que c'est les amateurs de roadsters qui sont "has been", ou c'est les constructeurs qui sont à coté de la plaque ??

A ton avis ?

Remarque pertinente: les XJR ne tiennent pas plus la route.

Qui va me dire le contraire ?!?!

Bon, je vais faire une siestoune

Bon rétab Pascal !!

bruno a écrit:

Remarque pertinente: les XJR ne tiennent pas plus la route.

Qui va me dire le contraire ?!?!

Bon, je vais faire une siestoune

Bon rétab Pascal !!

Escroc

rascasse11 a écrit:

bruno a écrit:

Remarque pertinente: les XJR ne tiennent pas plus la route.

Qui va me dire le contraire ?!?!

Bon, je vais faire une siestoune

Bon rétab Pascal !!

Escroc

heu faut dire que l'on ne peut pas comparer la tenue de route, car une zuma n'a pas voulu demarrer

Madame Dubois ne démarre pas quand un évènement va se produire.

Sinon, elle tient trés bien la route sur la centrale.

caracara_philou a écrit:

rascasse11 a écrit:

bruno a écrit:

Remarque pertinente: les XJR ne tiennent pas plus la route.

Qui va me dire le contraire ?!?!

Bon, je vais faire une siestoune

Bon rétab Pascal !!

Escroc

heu faut dire que l'on ne peut pas comparer la tenue de route, car une zuma n'a pas voulu demarrer

ET L'AUTRE FAUX CUL !!!!

VENDU !! FÔ FRËRE !!

Tu me diras :

chez lui y'a tellement de virages, et tellement serrés, qu'il ne se rend même pas compte que sa trapanelle guidonne

Toutes la mm gueule car il n'y a pas 36 recettes marketing, or on ne nous pond plus des motos mais de beaux objets marketing!!! Fini la passion, le rêve.....pas glop!!!
Encore une bouze anésthésiée, inodore et sans saveur, que les mecs croient maîtriser en 2 kms car y'a surtout aucune réaction parasite, pas la plus petite vaïb, rien..... et des perfs sidérales pour frimer sinon quel intérêt d'avoir une moto.... Si c'est pas pour avoir la plus mieux que les copains????
ina for ever!!! Ou je me fais vieux.....

christophe06 a écrit:

Next! a écrit:

rien a faire, les bécanes d'aujourd'hui j'accroche pas du tout niveau esthetique...

je prefere les "vrais" gueules de becanes, comme ntre bonne vieille inazuma

C'est vrai que les gueules des machines ont changées, mais les bécanes comme nous avons sont en voie de disparition, yamaha stop la fabrication du XJR en 2010, le 1400GSX n'est plus commecialisé, reste ce CB1300 mais pour combien de temps.
Ma bécane approche des 90000km, un jour ou l'autre il va falloir que je change, donc je m'interesse un peu aux nouvelles productions.

Moi, je crois assez peu à la disparition totale des modèles du genre de nos Inaz, xjr, gsx, cb ou zrx parce que les bécanes montrées en début de lien, c'est bon quand tu as, mettons, jusqu'à 28, 29 balais. Cela peut te faire envie quand tu es jeune. Mais après, je suis persuadé que tu te lasses et tu reviens à de la bécane au look plus classique, moins agressif, moins "dernière génération d'insecte". Or, c'est au passage des 30 balais que, généralement, on accède à une certaine stabilité financière. Les constructeurs ne peuvent pas se permettre ( mais je me trompe peut-être ) d'abandonner complêtement ce segment au marché de l'occasion ou à BMW... Je me dis que tous les gens qui ont ce genre de bécanes veulent garder cette esthétique de roadster classique, quitte à avoir un modèle modernisé. Le succés de la Z750 est, à cet égard, assez rassurant : esthétiquement, je trouve que c'est un compromis assez réussi entre nos modèles et la nécessité de présenter du neuf dans la gamme.
Cela dit, je suis défavorablement surpris par l'annonce que les gsx 1400 ( sans doute mon idéal de bécane ) ou les xjr disparaîssent déjà du catalogue du neuf. Je dis "déjà" parce que, pour ma part, je n'ai commencé à m'intéresser à la moto qu'il y a 2 ans. Alors pour moi, elles étaient encore nouvelles...